用于头枕的套筒装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车工业技术领域，并且，尤其属于用于车辆座椅的头枕的套筒装置或带框领域。
【背景技术】
[0002]安装在车辆的座椅靠背架上的头枕通常具有两个平行间隔开的头枕杆，头枕杆容纳于头枕的套筒布置中，套筒布置固定于靠背架的框架上。头枕杆通常弯曲成U型。U型部分的桥接部位于头枕的内侧。
[0003]已知的用于头枕的套筒装置由待插入车辆座椅的框架中的开口中的套筒体组成。套筒体包括用于容纳头枕杆的内轴向通道，以及设有固定装置以在框架的开口中固定套筒体的外侧。内轴向通道包括内壁、顶端部分与底端部分。提供具有内锁止装置以将头枕杆在套筒体中固定于至少一个轴向位置的头部。头部装配有锁止装置，该锁止装置与头枕杆中的例如锯齿等的凹槽共同工作，以使得其可能分别以预定的高度抑制头枕或改变头枕所需高度。而且，已经知道的是，使得头部与套筒体部分成为由塑料材料制成的整体式套筒体。这种类型的套筒装置例如在EP-0875471-A1中公开过。
[0004]套筒体固定于座椅的靠背架的框架中，并且其因此受制于公差。套筒装置与U型杆还受制于制造时的公差。头枕杆之间的距离并不总是完全相同的，以使得当所述距离不对应于安装的套筒装置的轴之间的距离时，杆必须稍微弯曲，要么彼此远离，要么彼此相向。然而，通过这样做，它们并不更加精确地平行。除了与杆之间的距离相关联的问题之外，噪声问题也是由于金属杆的外径与孔的直径之间的间隙的存在、框架的孔或管之间缺失或平行度而发生的。解决这些问题的方法在于，将设计套筒与杆，以彼此紧固安装，从而避免两者之间的任意间隙，然而，在这种情况中，金属杆不能沿套筒平滑地滑动。因此，期望获得位于已知为BSR(Buss Squeak Rattle)的噪声问题之间的良好平衡，以及具有用户合理滑动力的头枕运动中的良好感觉。
[0005]为了补偿单独公差，套筒装置中的头枕杆的设置位置必须容许变化。然而，这些变化分别通过头枕或头枕杆的振动，在行驶过程中承担在套筒装置中产生噪音的可能性，其对于座椅使用者是不愉快的，尤其当其产生于使用者耳朵的区域。由于这个原因，已经公知的是，通过弹簧，将头枕杆预压入套筒体的内侧，从而调节杆在套筒体的轴向内部通道中的滑动运动，并且抑制所述噪音。然而，通过这些公知的装置，仅能够以不足的方式实现噪音的抑制。
[0006]为了提供增强的阻尼，设计了套筒装置，其包括柔性材料、耐磨材料的衬套或环，以将套筒体接合至框架或引导套筒体的轴向内部通道中的杆，以使得降低从框架传递至头枕杆的振动以及产生的噪音。
[0007]FR-2917681-A1公开了头枕的套筒装置，其包括具有弹性体元件的间距分散调节装置，弹性体元件在套筒体两侧处设置在框架与套筒体之间。该套筒装置的结构相当复杂，而且在杆与套筒体之间不提供隔音。
[0008]JP-1089665公开了套筒装置，其中弹性体元件位于头与套筒体之间，以便抑制从框架至头枕的振动的传递。
[0009]EP-1609665-A2公开了具有公差补偿的头枕的套筒装置，其包括塑料材料的套筒体，用于容纳脖颈靠背杆，套筒体包括至少一个整体形成的弹性部分，该弹性部分朝向套筒体的内部偏压在容纳的杆上，线部分附接至平行于套筒体的轴线的套筒体的外侧，以使得线部分可以远离套筒体而弹性地偏离，线部分接合弹性部分的外侧。在该套筒装置中，对振动从套筒体至头枕杆的传递的抑制相当差。而且，结构相当复杂，并且相对难以制造。
[0010]FR-2936749-A1公开了具有用于可滑动地接收头枕杆的套筒体的套筒装置，头枕杆包括塑料护套，并且其具有比杆的横向尺寸更大的内部横向尺寸，以允许杆在上下位置之间滑动。杆的自由端部分延伸至内部管状封套外侧，以使得套筒的下部提供与头枕组装框架的下部位置中杆之间的间隙，并且相对于框架的上部位置中的杆横向支撑。套筒体包括硬塑料材料的上部，以及由有弹性的弹性体材料制成的下部，该下部避免振动从框架至头枕杆的传递，并且使其自身在插入至套筒体中时适应于杆的偏离。该结构为杆在套筒体的弹性下部中提供相当差的引导，并且还制造复杂。
[0011]EP-1652723-A2公开了头枕的套筒装置，其包括适合于插入至车辆座椅的框架中的开口中的套筒体，套筒体具有适合于容纳脖颈靠背杆的贯通轴向通道，并且套筒体还具有头部和结合头部的柄部分，该头部包括内锁止装置，该内锁止装置以固定杆在套筒体中的轴向位置，套筒体具有外侧，该外侧包括用于将套筒体固定在框架的开口中的装置，其中，在上端部与下端部，通道具有径向环形放大部，并且通过围绕杆的放大部容纳抗摩擦的塑料材料的优选的径向可膨胀的滑动衬套，并且将弹性体材料容纳在滑动衬套与通道壁之间的中间空间中。衬套由硬材料制成，而弹性性材料为弹性体塑料泡沫，优选地为PUR泡沫。尽管通过该结构实现的减震效应是可接受的，但制造套筒装置相当复杂，这是因为其要求在插入每个衬套之后将弹性体材料注入滑动衬套与通道壁之间的中间空间中。
【发明内容】
[0012]本发明旨在通过提供用于头枕的套筒装置来克服以上描述的现有技术的缺点，该套筒装置包括:
[0013]套筒体，其待插入车辆座椅的框架中的开口中，该套筒体包括:内部轴向通道，以容纳头枕杆，该内部轴向通道包括内壁、顶端部分和底端部分；头部，其具有内锁止装置，以将头枕杆在套筒体中固定在至少一个轴向位置；外侧，其包括固定装置，以将套筒体固定于框架的开口中；以及位于轴向通道的顶端部分的内壁处的上部内座椅部分，上部内座椅部分用于围绕头枕杆的上部；以及
[0014]上部内衬套，其保持在上部内座椅部分处，上部内衬套由抗摩擦的弹性的且柔软的塑料材料制成，并且包括用于引导头枕杆的内部轴向开口 ；
[0015]其中，将上部内衬套包覆成型至上部内座椅部分上。
[0016]可以切开或分开的上部内衬套可以由从热塑性弹性体、热塑性聚氨酯以及苯乙‘烯-异丁稀-苯乙稀中选择的材料制成。
[0017]在本发明的实施例中，套筒装置还包括位于套筒体的外侧处的上部外座椅部分以及保持于所述上部外座椅部分处的上部外衬套。将上部外座椅部分定位成使得上部外衬套至少局部地位于与上部内衬套相对，以使得上部外衬套与上部内衬套围绕套筒体的上部中间部分。优选地，还可以切开或分开的上部外衬套包覆成型至上部外座椅部分。上部外衬套可以由从热塑性弹性体、热塑性聚氨酯以及苯乙烯-异丁烯-苯乙烯中选择的材料制成。
[0018]切开或分开的衬套易于在横向运动中径向膨胀至杆。因此，当杆在通过车辆的靠背部传递的振动上施加横向运动时，这些振动通过衬套的膨胀而抑制。
[0019]上部内座椅部分可以包括:位于内部轴向通道的内壁中的内部凹槽，以容纳上部内衬套；和/或从内部轴向通道的内壁径向突出进入内部轴向通道的顶端部中的内部凸缘，用于支撑上部内衬套的底边缘部分。继而，上部外座椅部分可以包括:位于套筒体的外侧中的外部凹槽，以容纳上部外衬套；和/或从套筒体的外侧径向突出的外部凸缘，以使得上部外衬套的顶边缘部分与之抵接。
[0020]优选地，由上部外衬套与上部内衬套围绕的套筒体的上部中间部分包括至少一个连接开口，并且上部外衬套与上部内衬套由包覆成型至所述上部中间壁部分的各个侧的相同材料制成，以使得上部外衬套与上部内衬套通过穿过连接开口延伸的连接部分连接至彼此。
[0021]在本发明的优选实施例中，套筒体还包括:位于轴向通道的底端部分处的内壁处的下部内部座椅部分，下部内部座椅部分围绕头枕杆的下部；以及保持在轴向通道的底端部内的下部内部座椅部分处的下部内部衬套，下部内部衬套由抗摩擦的弹性且柔软的塑料材料制成，其包括用于引导头枕杆的内部轴向开口。下部内部座椅部分可以包括内部轴向通道的内壁中的内部凹槽，以容纳下部内部衬套。优选地，将下部内部衬套包覆成型至下部座椅部分，并且其可以由从热塑性弹性体、热塑性聚氨酯以及苯乙烯-异丁烯-苯乙烯中选择的材料制成。
[0022]在本发明的其他优选实施例中，可以仅在上部内座椅部分和/或外部座椅部分处，