促动器及车辆用照明装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及在基板上安装有端子的电路单元。本发明还涉及具备该电路单元且使轴沿该轴的轴向位移，从而使对象物发生位移的促动器。本发明进一步涉及利用该促动器具备的轴，可使一部分沿规定的方向发生位移的车辆用照明装置。
【背景技术】
[0002]作为这种促动器，已知有专利文献I所记载的促动器。在壳体内收容有轴、电动机、基板及齿轮机构。轴的一部分向壳体外突出。在基板上安装有驱动电动机的电路的至少一部分。电动机的驱动力通过齿轮机构传递到轴，使轴在轴向上发生位移。位于壳体外的轴的前端与搭载于车辆的照明装置的一部分结合。随着轴的位移，照明装置具备的光学系统的光轴方向朝向规定的方向变化。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本国专利申请公开2001 - 163116号公报
【发明内容】
[0006]发明所要解决的课题
[0007]在专利文献I所记载的结构中，安装有驱动电路的基板的安装面以与轴的轴向正交的方式配置于壳体内。在壳体内形成有多个突起，所述多个突起排列成包围基板的设置区域。各突起沿着轴的轴向延伸。基板使周缘的多个部位与这些突起滑动接触着嵌入设置区域。收容在壳体内的基板利用多个突起支承周缘，从而固定在设置区域内。
[0008]S卩，基板向与安装面正交的方向被按压着嵌入设置区域内。此时，由于按压力，容易在基板上产生挠曲，成为构成驱动电路的配线、接点、电子零件等产生破损的原因。另外，在配置于设置区域内后，基板也不断地从周围的突起受到应力，因此，基板上容易产生变形。产生的变形同样也成为损伤驱动电路的原因。驱动电路的损伤成为促动器的动作中的不良情况的原因，进而成为具备该促动器的照明装置的动作中的不良情况的原因。
[0009]因此，本发明的第一目的在于，抑制对收容在壳体内的基板施加的应力，来防止安装于基板的电动机驱动电路的损伤。
[0010]在专利文献I所记载的结构中，齿轮机构包含安装于电动机的旋转轴的蜗齿轮、安装于轴上的环状蜗轮、及将蜗齿轮的旋转传递至蜗轮的传递齿轮。传递齿轮具有一对轴部。在壳体内形成的轴承部具有一对槽。通过将一对轴部收容在一对槽中，使传递齿轮配置于规定的位置。
[0011]在专利文献I所记载的结构中，朝向轴承部的插入方向上的传递齿轮的位置限制不充分。因此，随着传递齿轮的旋转而产生扰动，成为促动器动作时的产生杂音的原因之
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[0012]因此，本发明的第二目的在于，防止促动器动作时的杂音产生。
[0013]在专利文献I所记载的结构中，齿轮机构包含安装于轴外周的环状的蜗轮。在蜗轮的内周形成有螺纹部。该螺纹部与形成于轴外周的螺纹部螺合。在壳体的内周形成有卡止部件。该卡止部件通过与蜗轮的一部分卡合，可使蜗轮绕轴旋转并限制轴向的位置。通过这种结构，当电动机的驱动力被传递而蜗轮旋转时，轴借助螺合部分在轴向上发生位移。
[0014]在专利文献I所记载的结构中，包围蜗轮外周面的圆筒状的周壁悬臂状地支承于壳体壁。在该周壁上形成有突起。该突起与蜗轮的外周面卡合。为了实现这种形状，需要准备复杂构造的模具，这成为制造成本的上升的主要原因。另外，在限制蜗轮的轴向的位置时，希望强度更高的构造。
[0015]因此，本发明的第三目的在于，实现抑制制造成本，同时能够可靠地限制齿轮机构的位置的构造。
[0016]在安装有驱动电动机的电路的基板上，还安装用于电连接电动机或连接器和该电路的端子。在基板上形成通孔，端子的脚部从基板的第一侧插入通孔，其前端向基板的第二侧突出。通过折弯突出的部分，相对于基板固定端子。根据需要，折弯的部分供焊接使用。
[0017]为了确保可支承电动机或连接器的强度，这种端子具有相应的厚度。另一方面，随着促动器所要求的小型化，各种零件的收容空间受到限制，端子也不可避免地小型化。在这种状况下，为了固定端子，折弯脚部的前端需要非常强的力。这种力对基板施加强应力，从而成为可使驱动电路的配线、接点、电子零件等产生破损的原因。驱动电路的损伤可成为促动器的动作中的不良情况的原因，进而成为具备该促动器的照明装置的动作中的不良情况的原因。
[0018]因此，本发明的第四目的在于，抑制对基板施加的应力，来防止安装于基板上的电路的损伤。
[0019]用于解决课题的方案
[0020]为了达成所述第一目的，本发明可采用的第一方式提供一种促动器，具备:
[0021]壳体，其具有开口；
[0022]轴，其收容于所述壳体内，且前端比所述开口更向所述壳体外突出；
[0023]电动机，其收容于所述壳体内，且使所述轴沿其轴向发生位移；
[0024]基板，其收容于所述壳体内，且具有安装面，所述安装面安装有驱动所述电动机的电路的至少一部分；
[0025]在所述基板的端缘形成有切口，
[0026]在所述壳体内形成有突起，
[0027]所述突起通过嵌入所述切口，单独将所述基板支承在所述壳体内。
[0028]根据这种结构，利用突起单独将基板支承在壳体内，因此，在配置于规定部位之后，可抑制对基板施加的应力。因此，能够避免基板变形引起的安装电路的损伤，使促动器的动作稳定，进而使具备该促动器的照明装置的动作稳定。
[0029]S卩，为了达成所述第一目的，本发明可采用的第二方式提供一种搭载于车辆上的照明装置，利用所述第一方式的促动器具备的轴，能够使一部分沿规定的方向发生位移。
[0030]也可以是如下结构，所述切口和所述突起向所述基板被导入所述壳体内的方向延伸，所述基板被导入所述壳体的方向是与所述安装面平行的方向。
[0031 ] 在该情况下，为了使突起和切口的紧密嵌合而将基板向突起压入的力朝向与安装面平行的方向作用，基板的侧端缘承受该力。因此，与朝向与安装面正交的方向施加按压力的情况相比，可大幅抑制基板的挠曲。因此，在导入壳体内时，能够避免基板上产生的变形所导致的安装电路的损伤，使促动器的动作稳定，进而使具备该促动器的照明装置的动作稳定。
[0032]也可以是如下结构，在所述壳体内形成有在所述基板被导入所述壳体内的方向上延伸的轨道，在所述基板被所述突起支承的状态下，所述基板和所述轨道之间形成有间隙。
[0033]在该情况下，利用轨道可以顺利地完成向壳体内导入基板的作业，而且，在将基板暂时配置于规定位置之后，轨道不会对基板施加导致变形的应力。因此，能够使促动器的动作稳定，进而使具备该促动器的照明装置的动作稳定。
[0034]也可以是如下结构，所述基板以所述安装面与所述轴的轴向平行的方式配置于所述壳体内。
[0035]在该情况下，与以安装面与轴的轴向正交的方式配置的结构相比，沿轴的位移方向即轴向上也能够大幅缩小小型化的要求高的壳体的宽度尺寸。因此，既抑制对收容于壳体内的基板施加的应力，又能够使促动器小型化。进而，能够使具备该促动器的照明装置小型化。
[0036]也可以是如下结构，在此，所述电动机在所述壳体内配置于与所述安装面相对的位置，在所述壳体内形成有插入所述电动机和所述安装面之间的分隔部件。
[0037]在该情况下，随着驱动，即使在电动机上产生绕旋转轴进行旋转的转动，也能够防止与安装于基板的电子零件的干涉。因此，能够抑制对收容于壳体内的基板施加的应力，同时又能够使促动器的动作稳定，进而使具备该促动器的照明装置的动作稳定。
[0038]也可以是如下结构，在所述安装面安装有与所述驱动电路电连接且被插入到所述电动机的端子。在该情况下，所述端子具有第一部分和第二部分，所述第一部分在与所述安装面正交的方向上延伸，所述第二部分设于距所述第一部分的前端规定距离的位置，且在与所述安装面平行的方向上延伸。
[0039]根据这种结构，电动机在相对于整流子端子以一定长度插入端子的状态下与止动件抵接，端子不会再进一步被插入。换言之，电动机相对于安装面不会接近一定距离以上。作业者只需将电动机相对于端子进行按压，而不需要特别考虑插入长度，就能够完成相对于基板的组装。因此，能够抑制对收容于壳体内的基板施加的应力，同时能够提高组装的操作性。
[0040]也可以是如下结构，在所述壳体内形成具有槽的保持件，通过将所述电动机的一部分插入所述槽，所述保持件将所述电动机保持在所述壳体内。在该情况下，所述槽形成宽度朝向其入口变宽的形状。
[0041]根据这种结构，能够使电动机的一部分容易地进入槽。电动机被逐渐变窄的槽导向规定的位置，被坚固地保持。这样，可以顺利地进行电动机的导入作业。因此，能够抑制对收容于壳体内的基板施加的应力，同时能够提高组装操作性。
[0042]也可以是如下结构，所述壳体具备具有开放部的箱体和闭塞所述释放部的盖体。在该情况下，在所述箱体的一侧面形成有与所述开放部连通的缝隙。与所述驱动电路电连接的连接器被安装在所述安装面上。在将所述基板从所述开放部收容在所述箱体内的状态下，所述连接器的一部分被配置在所述缝隙内。在所述盖体闭塞所述开放部的状态下，所述盖体的一部分闭塞所述缝隙的一部分。
[0043]根据这种结构，能够闭塞形成于连接器周围的间隙，并防止静电侵入。由此，能够防止伴随静电的驱动电路的出乎意料的错误动作或破损等。因此，能够抑制对收容于壳体内的基板施加的应力，同时能够使促动器的动作稳定，进而使具备该促动器的照明装置的动作稳定。
[0044]也可以是如下结构，在所述壳体中的与所述轴共轴的位置形成有螺纹孔。
[0045]在该情况下，可以与轴共轴地配置像车辆用灯具的对光螺钉那样的、调整促动器的初始位置的构件。因此，能够抑制对收容于壳体内的基板施加的应力，同时能够使促动器的动作稳定，进而能够使具备该促动器的照明装置的动作稳定。
[0046]为了达成所述第二目的，本发明可采用的第三方式提供一种促动器，具备:
[0047]轴，其收容于所述壳体内，且前端比所述开口更向所述壳体外突出；
[0048]电动机，其收容于所述壳体内；
[0049]齿轮机构，其收容于所述壳体内，通过所述电动机的驱动，使所述轴沿着其轴向发生位移；
[0050]所述齿轮机构包含:第一齿轮，其安装于所述电动机的旋转轴上；环状的第二齿轮，其安装于所述轴上；及第三齿轮，其将所述第一齿轮的旋转向所述第二齿轮传递，
[0051]所述第三齿轮具有一对轴部，
[0052]在所述壳体内形成有保持所述一对轴部的轴承部，
[0053]所述轴承部具有所述一对轴部被插入的一对槽，
[0054]所述一对槽的各入口形成为比所述轴部的最大直径更窄。
[0055]根据这种结构，在安装第三齿轮时，各轴部一边扩张入口，一边进入槽中。当轴部被配置于规定位置时，槽的入口恢复到原来的位置，能够防止轴部从槽脱离。因此，在朝向轴承部的插