无人看守的车辆发动机怠速系统的制作方法
【专利说明】
【背景技术】
[0001]本发明总体上涉及在无人看守时的机动车辆的发动机怠速，并且，更具体地，涉及一种用于在保持车辆安全性时以方便和有效的方式进入怠速模式的控制系统和方法。
[0002]存在许多情况，其中车辆的用户可能想要离开他们的运行车辆并且留下它无人看守而发动机继续怠速。这样做的原因可以根据用户的类型或车辆的种类各不相同。车辆购买者典型地分成三类，即零售客户(使用车辆为了典型的日常个人使用)，商业车队客户(使用车辆为了商业用途比如交付或服务)，和应急/法律执行客户(为了警察部门，救护和消防的目的)。
[0003]为了继续操作车辆发动机的主要原因是保持依赖于发动机的其它车辆系统的操作。例如，零售客户在暂时行走远离车辆时可能想要留下车辆运行是为了保持客舱温度，其需要加热器或空调机的连续操作。在商业车队中的服务车辆可能装备有提升的升降平台(例如，车载升降台)，并且用户可能想要留下车辆运行以在平台被提升时保持动力到提升的升降平台。正使用来交付需要气候控制的商品(例如，食品)的商用车辆的用户在进行交付时可能需要留下车辆运行无人看守。
[0004]应急车队客户具有无数的情景，其中他们想要留下他们的车辆运行同时无人看守是为了保持动力到他们的辅助应急设备(例如，电子工作站，灯光，视频/音频设备，通讯设备等)。例如，用户可以在交通中断，犯罪现场调查，或徒步追求过程中留下他们的车辆无人看守。
[0005]远程启动功能是已知的，其中车辆使用无线远程控制而不需要点火开关中的钥匙来启动。然而，这对于用户在离开车辆通过a)关闭发动机，b)移除钥匙，c)离开和锁定车辆，以及然后d)采用远程控制重新起动发动机时来获得无人看守的怠速将是不方便的和引起混乱的。另一方面，采用点火开关中的点火钥匙留下运行无人看守的车辆可能处于被盗的危险中。
[0006]一种已知的解决方案是利用单独的钥匙和无线远程(即，FOB)允许用户从外面锁定/解锁车辆车门留下钥匙在点火装置中，同时发动机运行。然而，作案者可以通过使用克隆远程设备或打破车窗闯入车辆中，并且然后驾车离去。以类似的方式使用备用的机械钥匙遭受同样的问题。
[0007]特别是对于警车，各种售后安全系统附加设备是已知的，在防止车辆的未授权使用时允许用户留下发动机运行和车门解锁。在一种类型的基于钥匙的系统中，专用按钮被添加到车辆中用来使用以激活系统。一旦系统被激活并且车辆被停放，发动机就将在钥匙被移除之后保持运行。车辆发动机将响应于各种条件，比如在车辆关闭被移出停车来关闭。否则，一旦钥匙柱被切换到用钥匙插入的运行位置，车辆就将恢复正常操作。然而，这样的系统可以使用在正常发动机启动过程中在被车辆电子地读取的钥匙中的短距离应答器来规避现有出厂时安装的安全措施，比如被动防盗系统(PATS)。由于发动机已经启动，所以PATS将不会防止运行车辆被闯入者盗用。
[0008]另一种类型的系统需要点火钥匙留在点火开关中处于运行位置处，但防止变速器换档器被移出停车，除非驾驶员激活隐藏开关来解锁变速杆锁定机构。这两个事件必须在一定的窗口时间内发生，否则锁定机构将重新激活。通过这个系统提供的保护水平是低的，因为知道开关在哪里和如何工作的任何人将具有对车辆，它的内容和操作的完全访问权，因为钥匙是存在的。
【发明内容】
[0009]本发明提供一种系统和方法来将点火安全系统集成到车辆的电气和电子系统中，该电气和电子系统将在车辆的发动机怠速的情况下保护无人看守的车辆同时提供加强的安全性和易用性。
[0010]在本发明的一个方面中，提供一种无人看守的车辆的发动机怠速系统。动力传动系统包括发动机和具有与发动机运行一起的动力模式和非动力模式以及具有发动机关闭模式的变速器。控制电路耦接到发动机和变速器(例如，变速杆)。点火开关耦接到控制电路并且配置为通过用户用可移动的点火钥匙可操作的来移动到关闭(Off)，配件(Accessory)，运行(Run)，和开始位置(Start posit1n)。控制电路提供多个状态。当动力传动系统处于动力模式中并且用户产生手动激活信号时进入预待命(PREARMED)状态。当变速器处于停车位置时从预待命状态进入待命(ARMED)状态。待命状态在运行处保持点火开关状态信号。当点火开关移到配件或关闭位置或钥匙从点火开关中移除时从待命状态进入激活(ACTIVE)状态。激活状态切换动力传动系统到非动力模式并在运行处保持点火开关状态信号。从激活状态进入解除(DISARMED)状态以响应于独立于点火开关的手动停用信号。在以那样的方式进入解除状态之后，点火开关状态信号与点火开关的位置一致，从而将动力传动系统置于发动机关闭模式。
[0011]尽管在激活状态中，但变速器变速杆优选防止移出停车位置。此外，如果检测到除了停车以外的位置，则变速器的状态可以被监视，以便发动机可以被关闭。
[0012]根据本发明，提供一种无人看守的车辆发动机怠速系统，包含:
[0013]动力传动系统，其包括发动机和具有与发动机运行一起的动力模式和非动力模式以及具有发动机关闭模式的变速器；
[0014]控制电路，其耦接到发动机和变速器；以及
[0015]点火开关，其耦接到控制电路并且配置为通过用户用可移动的点火钥匙可操作的来移动到关闭，配件，运行，和开始位置；
[0016]其中控制电路提供:
[0017]当动力传动系统处于动力模式中并且用户产生手动激活信号时进入预待命状态；
[0018]当变速器处于停车位置时从预待命状态进入待命状态，其中待命状态在运行处保持点火开关状态信号；
[0019]当点火开关移到配件或关闭位置或钥匙从点火开关中移除时从待命状态进入激活状态，其中激活状态切换动力传动系统到非动力模式并在运行处保持点火开关状态信号；以及
[0020]从激活状态进入解除状态以响应于独立于点火开关的手动停用信号，其中在解除状态中点火开关状态信号与点火开关的位置一致，从而将动力传动系统置于发动机关闭模式。
[0021]根据本发明的一个实施例，其中一经点火开关移动到配件或关闭位置，就会立刻进入激活状态。
[0022]根据本发明的一个实施例，其中手动激活信号包含移动点火开关到开始位置。
[0023]根据本发明的一个实施例，其中手动激活信号包含启动专用的按钮。
[0024]根据本发明的一个实施例，其中手动停用信号包含启动耦接到控制电路的按钮。
[0025]根据本发明的一个实施例，其中手动停用信号包含根据预定序列启动制动踏板。
[0026]根据本发明的一个实施例，其中控制电路进一步提供:
[0027]从激活状态进入后待命状态以响应于点火开关运动到关闭位置外，其中后待命状态包括对点火钥匙有效性的检查，其中如果点火钥匙没有检查为有效和被移除，则控制电路进入激活状态并且否则进入解除状态。
[0028]根据本发明的一个实施例，其中激活状态进一步包含锁定换挡器以便变速器保持在停车位置，禁用电动车窗功能，和禁用按钮行李箱释放功能。
[0029]根据本发明的一个实施例，进一步包含耦接控制电路到配件控制模块的多路复用总线，其中激活状态进一步包含发送命令到配件模块用于抑制配件部件。
[0030]根据本发明的一个实施例，进一步包含车门位置传感器和声音报警发生器，其中激活状态进一步包含如果在车门位置传感器检测到车门的开启之后激活状态继续预定时期，则触发声音报警发生器。
[0031]根据本发明的一个实施例，进一步包含用于显示与控制电路的当前状态一致的各自的消息的显示板。
[0032]根据本发明的一个实施例，其中在激活状态中显示的消息是产生手动停用信号的动作的描述。
[0033]根据本发明，提供一种装置，包含:
[0034]动力传动系统，其具有动力和非动力模式；
[0035]控制电路，其耦接到动力传动系统；
[0036]点火开关，其可操作到关闭，运行，和开始位置；
[0037]其中如果点火开关在动力模式中时移动到开始并且变速器处于停车位置，则控制电路进入待命状态，且如果钥匙在待命状态中时移动到关闭，则切换到非动力模式。
[0038]根据本发明，提供一种用于无人看守的车辆的发动机怠速的方法，其中车辆包括动力传动系统，其具有发动机和具有与发动机运行一起的动力模式和非动力模式以及具有发动机关闭模式的变速器，其中车辆包括控制电路，其耦接到发动机和变