3结构简单，技术成熟可靠性高，性价比高。
[0045]综上所述，实施例一提供的用于汽车座椅的撞击缓冲装置的技术方案，在汽车受到撞击时，人体首先向前冲出并拉扯汽车安全带，汽车安全带带动并抽离插销10，遂启动触发装置，使平面涡卷弹簧5积蓄的弹性势能得以释放，该弹性势能通过齿轮6和齿条7的作用关系，驱使移动板2相对于固定板I迅速向汽车后方运动。由于汽车座椅安装于移动板2上，所以，撞击缓冲装置带动汽车座椅迅速后移，避免了乘员的胸部、腿部受到挤压伤害，保护了车内人员的安全。且由于固定板I和移动板2均设置有多块，分别用于固定汽车底板和汽车座椅，故撞击缓冲装置能够调整安装尺寸适用于不同尺寸的汽车座椅。
[0046]实施例二:
[0047]本实施例也提供了一种用于汽车座椅的撞击缓冲装置，该实施例是在实施例一的基础上的进一步改进而成。实施例一所描述的技术方案也适用于本实施例，实施例一已经描述的技术方案不再重复描述。为节约篇幅，该实施例的改进特征也体现在图1?7中，因此，结合图1?7对该实施例的技术方案进行说明。
[0048]在本实施例的可选方案中，如图1?5、7所示，进一步地，固定板I的数量和移动板2的数量均设置为两个。两个固定板I能够调整相互之间的距离，特别是沿汽车宽度方向上的距离，以配合汽车地板上不同的安装距离；同时，固定板I与移动板2数量相等，所以，移动板2也具有同样的安装配合效果。
[0049]在本实施例的可选方案中，如图1?6所示，进一步地，触发装置的数量为两个。由于固定板I和移动板2的数量均为两个，故设置两个触发装置，每一个触发装置配合一个固定板1、一个移动板2进行触发，驱动移动板2后移，实现对汽车座椅后移的缓冲保护作用。
[0050]在本实施例的可选方案中，如图1?5、7所示，进一步地，两个固定板I其中的一个固定板I上设置有一个固定孔3，两个移动板2中的一个移动板2上设置有一个安装孔4。固定板I上的固定孔3用于将固定板I安装在汽车底板上，移动板2上的安装孔4用于将移动板2安装在汽车座位上。本实施例中，一个固定孔3和一个安装孔4即可以满足安装要求，且保证了固定板I和移动板2的结构强度。
[0051]综上所述，针对不同的汽车座椅尺寸，用于汽车座椅的撞击缓冲装置通过调整两个固定板I之间的距离，即可以将固定板I固定在汽车地板上。相适应地，将汽车座椅固定在移动板2上。将插销10穿过移动板2的第二插销孔12，并插入固定板I的第一插销孔11，则平面涡卷弹簧5为卷紧状态，即积蓄了弹性势能。当汽车受到外力撞击时，汽车体连同汽车座位立即减速，而乘客和驾驶员在惯性作用下朝前冲出，并拉动安全带，安全带突然受力，该受力到达一定安全限值时，安全带即可拉动、抽离插销10，促使平面涡卷弹簧5释放弹性势能，该弹性势能经由齿轮6、齿条7，变为动能驱使移动板2朝汽车座椅的后侧快速移动，移动板2带动汽车座椅及乘客同步朝后侧移动，避免乘客的胸部、下肢受到车内构件的撞击。
[0052]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，包括固定板、移动板、弹性件和触发装置； 所述移动板位于所述固定板的上表面，且能够沿所述固定板的上表面平移； 所述固定板与所述移动板通过所述弹性件连接，当所述移动板相对于所述固定板平移时，所述弹性件能够积蓄或者释放弹性势能； 所述触发装置连接所述固定板和所述移动板，在所述弹性件积蓄弹性势能后，启动所述触发装置能够释放所述弹性势能，所述弹性势能驱使所述移动板相对于所述固定板移动； 所述触发装置连接汽车安全带，拉伸汽车安全带能触发所述触发装置； 所述固定板的数量与所述移动板的数量均为多个。2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，所述弹性件包括平面涡卷弹簧；所述平面涡卷弹簧的内端和外端分别连接所述移动板和所述固定板，或所述平面涡卷弹簧的内端和外端分别连接所述固定板和所述移动板；所述平面涡卷弹簧的数量与所述固定板的数量相等。3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，包括齿轮和与所述齿轮适配的齿条；所述平面涡卷弹簧的外端连接所述固定板，所述平面涡卷弹簧的内端固定连接所述齿轮，所述齿轮与所述齿条咬合，所述齿条固定于所述移动板。4.根据权利要求1?3任一项所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，所述固定板上设置有滑轨，所述移动板上设置有与所述滑轨适配的滑块；或所述移动板上设置有滑轨，所述固定板上设置有与所述滑轨适配的滑块。5.根据权利要求1?3任一项所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，所述触发装置包括插销、第一插销孔和第二插销孔；所述插销连接所述汽车安全带，所述第一插销孔设置在所述固定板，所述第二插销孔设置在所述移动板；在所述弹性件积蓄所述弹性势能时，所述插销能穿过位于所述移动板的所述第二插销孔，且与所述固定板上的所述第一插销孔配合。6.根据权利要求5所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，所述插销上设置有适配的复位弹簧，所述复位弹簧设置于汽车座椅。7.根据权利要求6所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，所述复位弹簧为螺旋弹簧。8.根据权利要求1?3任一项所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，所述固定板的数量和所述移动板的数量均为两个。9.根据权利要求8所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，所述触发装置的数量为两个；一个所述触发装置连接一个所述固定板，另一个所述触发装置连接另一个所述固定板。10.根据权利要求9所述的用于汽车座椅的撞击缓冲装置，其特征在于，任一个所述固定板上设置有一个固定孔，任一个所述移动板上设置有一个安装孔。
【专利摘要】本发明提供了一种用于汽车座椅的撞击缓冲装置，包括固定板、移动板、弹性件和触发装置；所述移动板位于所述固定板的上表面，且能够沿所述固定板的上表面平移；当所述移动板相对于所述固定板平移时，所述弹性件能够积蓄或者释放弹性势能；在所述弹性件积蓄弹性势能后，启动所述触发装置能够释放所述弹性势能，所述弹性势能驱使所述移动板相对于所述固定板移动；所述触发装置连接汽车安全带，拉伸汽车安全带能触发所述触发装置；所述固定板的数量与所述移动板的数量均为多个。本发明的缓冲装置在汽车受到撞击时，带动汽车座椅迅速后移，避免乘员的胸部、腿部受到伤害，保护车内人员的安全。且缓冲装置能够调整安装尺寸适用于不同尺寸的汽车座椅。
【IPC分类】B60N2/427
【公开号】CN105059151
【申请号】CN201510505425
【发明人】李连江
【申请人】天津日丰电子科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月17日