统用于驱动所述卡持件109沿平行于所述地板102的方向伸出或收入所述伸缩端108，以使所述卡持件109能够与所述地板102的底面相卡持或解除卡持。由此，当需要将座椅103与地板102连接定位时，可使伸缩装置107的伸缩端108伸展并伸入定位孔106中，从而实现座椅103与地板102在水平方向上的定位，之后，可通过伸缩系统驱动卡持件109伸出伸缩端108，使卡持件109与地板102的底面相卡持，从而实现座椅103与地板102在竖直方向上的定位；当需要移动座椅103时，可通过伸缩系统驱动卡持件109收入伸缩端108，使卡持件109与地板102的底面解除卡持，之后可使伸缩装置107的伸缩端108收缩并退出定位孔106，从而解除座椅103与地板102的定位，操作使用方便且定位更为可靠。
[0030]本实施例中，优选的，所述伸缩端108内设有腔体110，所述腔体110沿所述伸缩端108的长度方向延伸；所述伸缩系统包括:弹性件111，所述弹性件111设置在所述腔体110内，所述弹性件111的第一端与所述伸缩端108连接，所述弹性件111的第二端与所述卡持件109连接，所述弹性件111的第一端和第二端之间具有抵接面112，所述抵接面112与所述腔体110的壁面形成设定角度，所述弹性件111用于使所述卡持件109保持收缩状态，所述弹性件111的第二端能够绕所述弹性件111的第一端旋转，以带动所述卡持件109沿平行于所述地板102的方向伸缩；驱动件113，所述驱动件113沿所述腔体110的长度方向滑动设置在所述腔体110中，所述驱动件113的端部用于和所述抵接面112相抵接，并驱动所述弹性件111的第二端绕所述弹性件111的第一端旋转，以使所述弹性件111的第二端带动所述卡持件109伸出所述伸缩端108与所述地板102的底面相卡持。由此，可使驱动件113沿腔体110的长度方向滑动，并与抵接面112相抵接，并对抵接面112施力，以驱动弹性件111的第二端由初始位置绕弹性件111的第一端旋转，以使弹性件111的第二端带动卡持件109伸出伸缩端108与地板102的底面相卡持；当使驱动件113沿反方向滑动时，可使驱动件113远离抵接面112，此时，在自身弹性的作用下，弹性件111的第二端会绕弹性件111的第一端旋转并回到初始位置，从而使弹性件111的第二端带动卡持件109收入伸缩端108，进而使卡持件109与地板102的底面解除卡持，操作方便，使用可靠。
[0031]本发实施例提供一种汽车，包括本发明任意实施例所述的汽车用座椅103系统。
[0032]本实施例中，在使用时，可驱动滑轮105沿环形轨道101滑动，从而带动座椅103沿环形轨道101的滑动，使座椅103与汽车的地板102产生位移，由于环形轨道101沿车体的长度方向和宽度方向延伸，进而使座椅103能够由车体的后部移动至车体的前部，并能够由车体的一侧移动至车体的另一侧，从而使座椅103能够到达方便乘客上下车的位置，由此提高了乘客上下车的便利性。
[0033]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车用座椅系统，其特征在于，包括: 环形轨道，设置在汽车的地板上，并沿所述汽车的车体的长度方向和宽度方向延伸； 座椅，所述座椅底部通过转轴连接有滑轮，所述转轴垂直于所述地板设置，所述滑轮与所述环形轨道滑动连接。2.根据权利要求1所述的汽车用座椅系统，其特征在于，所述环形轨道设置在所述地板中，所述环形轨道的顶部与所述地板表面平齐，所述座椅的底部与所述地板相接触。3.根据权利要求1所述的汽车用座椅系统，其特征在于，所述环形轨道由前侧轨道、左侧轨道、后侧轨道、右侧轨道依次连接而成，所述前侧轨道和后侧轨道沿所述汽车的车体的宽度方向延伸并具有第一设定长度，所述左侧轨道和右侧轨道沿所述汽车的车体的长度方向延伸并具有第二设定长度。4.根据权利要求1-3中任一所述的汽车用座椅系统，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置与所述滑轮连接，用于驱动所述滑轮沿所述环形轨道滑动。5.根据权利要求1所述的汽车用座椅系统，其特征在于，还包括定位系统，所述定位系统与所述座椅连接，用于使所述座椅与所述地板连接定位。6.根据权利要求5所述的汽车用座椅系统，其特征在于，所述定位系统包括: 定位孔，设置在所述地板上； 伸缩装置，所述伸缩装置与所述座椅连接，并沿垂直于所述地板的方向设置，所述伸缩装置的伸缩端用于伸入或退出所述定位孔，以使所述座椅与所述地板定位或解除定位。7.根据权利要求6所述的汽车用座椅系统，其特征在于，所述伸缩端设有卡持件，所述卡持件通过伸缩系统与所述伸缩端连接，所述伸缩系统用于驱动所述卡持件沿平行于所述地板的方向伸出或收入所述伸缩端，以使所述卡持件能够与所述地板的底面相卡持或解除卡持。8.根据权利要求7所述的汽车用座椅系统，其特征在于: 所述伸缩端内设有腔体，所述腔体沿所述伸缩端的长度方向延伸；所述伸缩系统包括: 弹性件，所述弹性件设置在所述腔体内，所述弹性件的第一端与所述伸缩端连接，所述弹性件的第二端与所述卡持件连接，所述弹性件的第一端和第二端之间具有抵接面，所述抵接面与所述腔体的壁面形成设定角度，所述弹性件用于使所述卡持件保持收缩状态，所述弹性件的第二端能够绕所述弹性件的第一端旋转，以带动所述卡持件沿平行于所述地板的方向伸缩； 驱动件，所述驱动件沿所述腔体的长度方向滑动设置在所述腔体中，所述驱动件的端部用于和所述抵接面相抵接，并驱动所述弹性件的第二端绕所述弹性件的第一端旋转，以使所述弹性件的第二端带动所述卡持件伸出所述伸缩端与所述地板的底面相卡持。9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8中任一所述的汽车用座椅系统。
【专利摘要】本发明提供一种汽车用座椅系统及汽车，其中，汽车用座椅系统包括：环形轨道，设置在汽车的地板上，并沿所述汽车的车体的长度方向和宽度方向延伸；座椅，所述座椅底部通过转轴连接有滑轮，所述转轴垂直于所述地板设置，所述滑轮与所述环形轨道滑动连接。本发明可提高乘客上下车的便利性。
【IPC分类】B60N2/015, B60N2/06
【公开号】CN105235550
【申请号】CN201510762962
【发明人】高剑峰
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年11月10日