浸乳；
4)在110°C的环境下保持3.5min进行干燥、再在170°C的环境下保持2min进行烘培后进行收卷，最终制得阻燃的拒水拒油的无纺布。
[0034]实施例3:汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，包括以下步骤:
O制备再生阻燃橡塑泡棉薄片I和阻燃的拒水拒油的无纺布2 ;
2)将阻燃的拒水拒油的无纺布2包覆在再生阻燃橡塑泡棉薄片I外围；
3)在模具内加热布面封边和片材粘接布面，将粘接好的脚垫进行包装，即完成了脚垫的制作。
[0035]其中，再生阻燃橡塑泡棉薄片I的制备方法包括:
I)将报废的橡塑发泡制品回收，进行清洗和脱水处理；报废的橡塑发泡制品为珍珠棉EPE、乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA橡塑、聚乙烯PEF橡塑、三元乙丙EPDM橡塑、氯丁 CR橡塑、化学交联聚乙烯发泡材XPE/电子交联聚乙烯发泡材IXPE的一种或多种。
[0036]2)完成脱水的橡塑发泡制品粉碎成颗粒状，再进行烘干杀菌；烘干杀菌的温度为10tCo
[0037]3)重量百分比为10%的聚乙烯PE热熔粉和重量百分比为30%氢氧化铝阻燃粉剂加入颗粒中，使颗粒均匀沾附粉末。
[0038]4)将颗粒和粉末进行加温处理，再压制成各种厚度规格的薄片，从而制得再生阻燃橡塑泡棉薄片。其中，PE热熔粉把粉碎的橡塑发泡颗粒粘接成一体，氢氧化铝粉剂起到阻燃的作用。
[0039]其中，阻燃的拒水拒油的无纺布2的制备方法包括:
1)在PE聚酯颗粒中按比例加入耐久性有机阻燃剂，PE聚酯颗粒:耐久性有机阻燃剂的比例是1.2:0.3 ;并熔喷聚酯纤维；
2)进行铺网，热压纤维结粘接成布，制得符合汽车内饰件阻燃特性的无纺布；
3)将该阻燃的无纺布在重量百分比为67%的整理剂中浸乳；
4)在120°C的环境下保持5min进行干燥、再在180°C的环境下保持3min进行烘培后进行收卷，最终制得阻燃的拒水拒油的无纺布。
[0040]上述实施例中提及的珍珠棉(EPE)、橡塑(EVA、PEF、EPDM, CR等)、XPE/IXPE等橡塑发泡制品是报废汽车的内饰件的材料，难以短期内降解，为避免环境污染，利用汽车报废后回收的橡塑发泡制品，将其清洗脱水后粉碎成较小颗粒，经高温烘干杀菌后，与PE热熔粉和氢氧化铝的阻燃剂比例搅拌混合均匀，将上述混合料热压成再生橡塑泡棉薄片，此再生橡塑泡棉薄片与阻燃的拒水拒油的无纺布包覆结合，生产出“汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫”，该技术领域是高分子材料的循环再利用技术，“汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫”由于其重量轻和密实、弹性好、阻燃，隔音性能效果好，具有阻尼减振好，环保无异味可以大量使用在汽车内饰件中，起到隔音减振和降低成本的作用。
[0041]阻燃的拒水拒油的无纺布经过处理后是一种对人体无害的环保材料，应用在卡车司机室内和汽车方面不会出现汽车内有味道难闻异味，开车长久后头晕不舒适，影响司机行车驾驶安全等问题，确保了人体健康和行车安全性。
[0042]氢氧化铝的阻燃机理:掺有A1(0H)3的高聚物，当温度升至250?300°C时，Al (OH) 3便大量吸热并释放出水汽，使高聚物温升速度减慢、降解减缓。同时Al (OH) 3受热分解释放出的水汽，冲稀了可燃性气体，减慢燃烧速度。另外，氢氧化铝失水、吸热降温，使高聚物不能充分燃烧，在表面形成炭化保护膜，既阻挡氧气的进入，也阻挡了可燃性气体的逸出。该炭化过程避免了烟灰的形成，因此氢氧化铝阻燃剂不仅具有良好的阻燃功能，也具有良好的抑烟功能。氢氧化铝阻燃剂应用:氢氧化铝阻燃剂，广泛用于乳胶制品、交联聚乙烯绝缘材料，玻璃增强的聚脂树和PVC制品中。此阻燃剂为无机化合物，无毒无害，不产生二次污染。
[0043]本发明的汽车内阻尼减振隔音的再生橡塑泡棉混合压制片材，压制密实且泡棉内的闭孔继续保留，份量轻而节能，同时发动机舱室和其它噪音被大幅度的隔音消除，降低了车内的噪音分贝值，各频率噪声均能降低5~8dB不等。
[0044]该汽车内阻尼减振隔音的再生橡塑泡棉混合压制片材具有了阻尼减振的效果，降低了汽车行进或司机室振动传入的噪声。也降低了噪音影响司机开车的心情烦操带来的行车事故发生，提高安全行车的目的。
[0045]采用粉碎的颗粒状泡棉表面均有氢氧化铝阻燃剂和无纺布阻燃，脚垫符合汽车内饰件的燃烧特性。
[0046]该汽车内阻尼减振隔音的再生橡塑泡棉混合压制片材具有较好的绝热性，其细微的独立气泡结构，有效降低空气对流导致的能量交换，适合制作保温管、保温板。并且兼具防结露性，使之极适合用于冰箱、空调及冷库等多湿环境的保温材料。
[0047]该汽车内阻尼减振隔音的再生橡塑泡棉混合压制片材具有较好的缓冲性，其半硬质发泡体，受强冲击后不失还原性能，也可用于精密仪器，半导体，电子产品等包装等领域。
[0048]该汽车内阻尼减振隔音的再生橡塑泡棉混合压制片材具有较好的吸音性，具有吸音降噪功能，适合用于汽车、电动机等强噪音设备及环境中的吸音隔音材料。
[0049]该汽车内阻尼减振隔音的再生橡塑泡棉混合压制片材具有较好的成型性，(XPE/IXPE)耐热性强，延展性能好，密度均匀，可实现真空成型及热成型等较深部位的成型，因而可用于汽车空调蒸发柜、汽车热压顶棚等内饰件及鞋材方面的材料。还具有无毒、无味、耐药品性、耐油、耐酸、耐卤及其他各类化学药品的性能，并且非常容易加工，可以任意裁切，与多种材料贴合，作为新一代高效节能、环保的材料有广阔的发展前景。
[0050]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫，其特征在于，包括:再生阻燃橡塑泡棉薄片和阻燃的拒水拒油的无纺布，所述阻燃的拒水拒油的无纺布包覆在再生阻燃橡塑泡棉薄片外。2.根据权利要求1所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫，其特征在于，所述阻燃的拒水拒油的无纺布表面还设有印花花纹。3.根据权利要求1所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，其特征在于，包括以下步骤: O制备再生阻燃橡塑泡棉薄片和阻燃的拒水拒油的无纺布； 2)将阻燃的拒水拒油的无纺布包覆在再生阻燃橡塑泡棉薄片外围； 3)在模具内加热布面封边和片材粘接布面，即完成了脚垫的制作。4.根据权利要求3所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，其特征在于，再生阻燃橡塑泡棉薄片的制备方法包括: 将报废的橡塑发泡制品回收，进行清洗和脱水处理； 完成脱水的橡塑发泡制品粉碎成颗粒状，再进行烘干杀菌； 将聚乙烯PE热熔粉和氢氧化铝阻燃粉剂加入颗粒中，使颗粒均匀沾附粉末； 将颗粒和粉末进行加温处理，再压制成各种厚度规格的薄片，从而制得再生阻燃橡塑泡棉薄片。5.根据权利要求4所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，其特征在于，步骤2)中，烘干杀菌的温度为70°C -100°C。6.根据权利要求4所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，其特征在于，步骤3)中的PE热熔粉的重量百分比为5%~10%，氢氧化铝阻燃粉剂的重量百分比为10%-30%。7.根据权利要求4所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，其特征在于，报废的橡塑发泡制品为珍珠棉EPE、乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA橡塑、聚乙烯PEF橡塑、三元乙丙EPDM橡塑、氯丁 CR橡塑、化学交联聚乙烯发泡材XPE/电子交联聚乙烯发泡材IXPE的一种或多种。8.根据权利要求3所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，其特征在于，阻燃的拒水拒油的无纺布的制备方法包括: 1)在PE或PP聚酯颗粒中按比例加入耐久性有机阻燃剂，并熔喷聚酯纤维； 2)进行铺网，热压纤维结粘接成布，制得符合汽车内饰件阻燃特性的无纺布； 3)将该阻燃的无纺布在重量百分比为63%-67%的整理剂中浸乳； 4)干燥、烘培后进行收卷，最终制得阻燃的拒水拒油的无纺布。9.根据权利要求8所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，其特征在于，PE或PP聚酯颗粒:耐久性有机阻燃剂的比例是0.8-1.2:0.1-0.3。10.根据权利要求8所述的汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫的制备方法，其特征在于，步骤5)中，干燥是在100-120°C的环境下保持2-5min，烘焙是在160-180°C的环境下保持l-3min。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫，再生阻燃橡塑泡棉薄片和阻燃的拒水拒油的无纺布，所述阻燃的拒水拒油的无纺布包覆在再生阻燃橡塑泡棉薄片外；制备方法，将阻燃的拒水拒油的无纺布包覆在再生阻燃橡塑泡棉薄片外围；在模具内加热布面封边和片材粘接布面，即完成了脚垫的制作。通过上述方式，本发明既能循环再利用其橡塑泡棉减少环境污染，节约资源和能源；还可以降低司机室内的噪音，提高司机驾车的舒适性，该汽车内隔音的无纺布包覆再生泡棉混合片材的脚垫对人无害。
【IPC分类】B60N3/06
【公开号】CN105235571
【申请号】CN201510609198
【发明人】张云, 丁荣华, 昌建忠
【申请人】常州市泛亚汽车饰件有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月23日