用于车辆内部仪表板的显示组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本文所提出的示例实施例针对用于车辆内部仪表板的显示组件和相应的方法。车辆包括汽车、卡车、公交车和施工设备以及飞机、小船、轮船、宇宙飞行器和任何其它运输工具。
【背景技术】
[0002]许多现代车辆包括多媒体系统。车辆多媒体系统为车辆乘员提供各种形式的内容，例如视频或音频。这种多媒体系统对自主车辆的驾驶者尤为有益，在自主车辆中，驾驶者分心在某些操作阶段不是安全问题。
[0003]自主车辆是能够感应其环境并确定行车路线而又不用人工输入的车辆。可以想象，这种车辆将能够在自主驾驶模式和驾驶者手动操作车辆的手动驾驶模式间转换。还可以想象，仅可在预先许可或证明合格的道路或地区进行这种自主驾驶。因此，车辆的初始驾驶区段可能需要驾驶人员控制车辆，且随后转变到自主驾驶模式。在自主驾驶模式时，车辆驾驶者可参与在车辆处于手动驾驶模式时不可能参与的活动。这种动作的范例是休息、工作或使用多媒体应用。
【发明内容】
[0004]存在提供一种多媒体系统的需要，该多媒体系统在为车辆乘员提供多媒体内容的同时允许私人放映。还存在提供一种多媒体系统的需要，该多媒体系统可以在自主驾驶模式期间使用。因此，本文所提出的一些示例实施例的至少一个目的是提供一种用于私人观看的显示系统。本文所提出的一些示例实施例的另一示例目的是提供一种可以在自主驾驶期间使用的多媒体系统。
[0005]相应的，一些示例实施例针对用于车辆内部仪表板的显示组件。所述显示组件包括在前表面上具有显示屏的显示设备。所述前表面配置成当所述显示设备在朝下位置时面向所述车辆的地板的方向。所述显示组件还包括能连接到所述显示设备的边缘和所述车辆内部仪表板的表面的枢轴。所述显示组件还包括控制单元，其配置成启动所述枢轴的旋转，以将所述显示设备从所述朝下位置移动到使得所述显示屏面向所述车辆后端的朝上位置。
[0006]显示组件的一个示例优点在于，因为其位于内部仪表板中，乘员可以隐秘地在显示屏上观看材料。具体的，因为显示屏位于普通乘员的视平线下方，显示屏为车辆中乘员提供最佳观看角度，但附近车辆的乘员难以看到显示屏上的材料。
[0007]进一步的，根据一些示例实施例，当车辆在手动驾驶模式时，观看屏配置在面向车辆地板的朝下方向。当车辆进入自主驾驶模式时，显示屏配置成枢转到面向车辆的后端。因此，当车辆在手动驾驶模式时，显示组件不会使车辆驾驶者分心。当显示屏是大的时，这样的实施例是有用的。应当理解的是，根据一些示例实施例，当车辆不在自主驾驶模式时，显示屏也可以在朝上位置。
[0008]根据一些示例实施例，显示组件还可以包括配置成接收来自车辆乘员的用户命令的用户输入设备。所述控制单元配置成当接收到显示控制输入时启动所述枢轴的旋转。不管车辆是在手动驾驶模式或是在自主驾驶模式时，用户命令都可用于启动显示设备的旋转。
[0009]用户输入设备的一个示例优点在于，车辆乘员能够控制显示组件的显示屏的运动。因此，显示屏可以基于车辆的驾驶模式在朝上和朝下位置间来回自动枢转或者基于来自车辆乘员的指令在朝上和朝下位置间来回手动枢转。
[0010]根据一些示例实施例，显示设备配置成当检测到车辆前座的向后收回已经达到一预定距离时则在朝上位置。前座可以是驾驶者座椅或乘客座椅。这个示例实施例的一个示例优点在于，由于显示屏的大小，当前座向后收回时，可以获得最佳观看距离。在这种示例实施例中，显示设备在自主和手动驾驶模式下都可以旋转到朝上位置。
[0011]应当理解的是，如上文所解释的，控制单元还可以配置成，基于用户命令、自主驾驶模式预期结束或者检测到的前座沿向前方向收回，而沿朝下方向启动显示设备的旋转。
[0012]根据一些示例实施例，显示组件还可以包括用户输入设备，使得用户输入设备配置成保持在距车辆的至少一个前座一预定距离内。
[0013]让用户输入设备保持在距车辆的至少一个前座一预定距离内的一个示例优点在于至少一个前座的乘员会始终够得到用户输入设备，即使座椅在收回或倾斜位置。
[0014]根据一些示例实施例，通过使用户输入设备可附接到至少一个前座可以保持该预定距离。或者，用户输入设备可以包含在可滑动轨道上，其允许用户输入设备沿向前和向后方向收回，以致于能够保持相对于至少一个前座的该预定距离。
[0015]根据一些示例实施例，当显示设备在朝下位置时，显示屏配置成提供环境光源。显示屏提供环境光源的示例优点在于，屏可以提供双重用途。例如，除了在车辆处于自主驾驶模式时提供可观看材料以外，显示屏还可以在车辆处于手动驾驶模式时或在面朝下的位置时用作光源。
[0016]根据一些示例实施例，所述枢轴是第一枢轴，所述显示设备的所述边缘是所述显不设备的第一边缘，且所述车辆内部仪表板的所述表面是所述车辆内部仪表板的第一表面。所述显示组件还包括连接到所述显示设备的第二边缘和所述车辆内部仪表板的第二表面的第二枢轴。根据这些示例实施例，所述第一边缘和所述第二边缘在所述显示设备的相反两端上且所述车辆内部仪表板的所述第一表面和所述第二表面相对地面向彼此。因此，显示屏可以连接到内部仪表板的两个点。具有双枢轴系统的示例优点在于，可以为显示设备的旋转提供更多的稳定性。
[0017]根据一些示例实施例，显示设备的背面包括储藏室、空气分配系统或安全气囊乘员保护系统。因此，当显示屏在朝下位置时，可以使用储藏室、空气分配系统或安全气囊乘员保护系统。应当理解的是，显示屏的背面可以包括柔软表面，以致于减小车辆乘员在车祸时可能遭受的伤害。还应当理解的是，根据一些示例实施例，当显示设备在朝下位置时，显示设备的背面可以用作工作区，例如，形式为桌子或台子。
[0018]一些示例实施例针对一种设置上述显示组件的方法。一些示例实施例针对一种包括上述显示组件的车辆。一些示例实施例针对一种计算机可读介质，其包括用于在上述车辆内部仪表板中设置显示组件的程序指令。由计算机系统的一个或更多个处理器进行的所述程序指令的执行使得所述一个或更多个处理器实行接收用户指示以将所述显示设备从所述朝下位置移动到其中所述显示设备的所述前表面取向为朝向车辆乘员的朝上位置的步骤。所述程序指令的执行还提供当接收到用户命令时将所述显示设备旋转到所述朝上位置的步骤。
【附图说明】
[0019]根据以下如附图所示对示例实施例的更特定的描述将更清楚上述内容，附图中相同的附图标记涉及不同视图中相同的零件。附图不一定是按比例的，重点要放在示出示例实施例上。
[0020]图1A-1C是根据一些示例实施例的单枢轴显示组件的图示范例；
[0021]图2A-2C是根据一些示例实施例的双枢轴显示组件的图示范例；
[0022]图3是根据一些示例实施例的显示屏的背舱(a back compartment)的图示范例；
[0023]图4A和4B图示了根据一些示例实施例分别被用作工作区及用于观看多媒体的显示设备的范例；
[0024]图5A和5B图示了根据一些示例实施例的显示设备的调节功能。
[0025]图6是图示了根据一些示例实施例可以由图1A-3的显示组件采用的示例操作的流程图。
【具体实施方式】
[0026]在以下描述中，出于解释而非限制的目的，阐述了例如特定组件、元件、技术等具体细节以提供对示例实施例的彻底理解。然而，本领域技术人员很清楚，可以以脱离这些具体细节的其它方式实施示例实施例。在另一些情况下，省略了对已知方法和元件的详细描述以免得对示例实施例的描述不清楚。
[0027]本文所用术语是出于描述示例实施例的目的而不意图限制本文提出的实施例。应当理解的是，本文所讨论的示例实施例与车辆相关。提供的附图针对形式为汽车的车辆。然而，应当理解的是，车辆应当被解释为包括汽车、卡车、公交车和施工设备以及飞机、小船、轮船、宇宙飞行器和任何其它运输工具。
[0028]存在一种提供多媒体系统的需要，该多媒体系统在为车辆乘员提供多媒体内容的同时允许私人放映。还存在一种提供多媒体系统的需要，该多媒体系统可以在自主驾驶模式期间使用。因此，本文所提出的一些示例实施例的至少一个目的是提供一种用于私人观看的显示系统。本文所提出的一些示例实施例的另一示例目的是提供一种可以在自主驾驶期间使用的多媒体系统。
[0029]图1A图示了车辆的内部仪表板。该内部仪表板以显示组件为特点。显示组件包括显示设备101。图1A的显示设备包括到内部仪表板的单一连接。具体的，显示设备101的最左部102连接到内部仪表板，而显示设备101的最右部104没有任何连接。显示屏的示例尺寸是400到600mm。应当理解的是，虽然附图中提供的范例将显示设备设置在前内部表面中，但是显示设备也可以包含在任何内部表面内，例如侧内部表面或后内部表面。
[00