50% )的全部四个车轮上，并且试验驾驶员对在轮胎测试场的 积雪路面上行驶期间的横向抓地力进行评估。在表1中结果由基于比较示例轮胎ReF. 1(其 为100)的指数来表示，其中，指数越大，横向抓地力越大，即在雪地上的转弯性能越好。 阳133](耐磨性）
[0134] 使用上述试验车辆，在轮胎测试场的干燥路面上行驶30000km之后，测量胎面的 磨损量。在表1中结果由基于比较示例轮胎ReF. 1(其为100)的指数来表示，其中，指数越 大，耐磨性越好。 阳135] 比较试验2 阳136] 基于图1中示出的胎面花纹，对尺寸为205/65R16(轮辆尺寸16X6. 5乃的无钉防 滑轮胎进行实验性地制造，将中央周向主沟槽、胎冠斜沟槽和细缝的规格改变为表2中所 列出的规格。另外，所有轮胎具有基本相同的规格。
[0137] 针对如上的雪地性能和如下的湿地性能对轮胎进行测试。表2表示雪地性能试验 的结果。 阳13引（湿地性能）
[0139] 使用上述试验车辆，试验驾驶员对在轮胎测试场的湿地路面上行驶期间的转向稳 定性进行评估。在表2中结果由基于比较示例轮胎ReF. Al (其为100)的指数来表示，其中， 指数越大，湿地性能越好。
[0140] 如表1和表2中所示的，工作示例轮胎在雪地上的转弯性能得W改善。
[0141]
阳147] 2 胎面部 阳14引 3C中央周向主沟槽 阳149] 3E肩部周向主沟槽 阳150] 4C胎冠陆地区域 阳151] 4E肩部陆地区域 阳152] 5 横向沟槽区段 阳153] 5S横向沟槽壁
[0154] 6 纵向沟槽区段 阳155] 6S纵向沟槽壁 阳156] 8 胎冠斜沟槽 阳157] 8K假想的延伸部 阳15引 10细缝 阳159] 20周向窄沟槽
[0160] 21轴向外肩部斜沟槽 阳161] 22e内端部 阳162] 22轴向内肩部斜沟槽 阳16引 2化假想的延伸部 阳164] 22K假想的延伸部 阳1化]BC胎冠块
[0166] Co轮胎赤道线
[0167] Q1、Q2、Q3、Q4 开口
【主权项】
1. 一种充气轮胎，包括： 胎面部，其设置有： 成对的肩部周向主沟槽，在轮胎赤道线的每侧设置有一个肩部周向主沟槽，使得所述 胎面部被轴向地分成胎冠陆地区域和成对的肩部陆地区域，其中所述胎冠陆地区域在所述 肩部周向主沟槽之间，所述成对的肩部陆地区域在所述肩部周向主沟槽与胎面边缘之间， 周向窄沟槽，其被设置在所述肩部陆地区域中的每一个中， 轴向外肩部斜沟槽，其被设置在所述肩部陆地区域中的每一个中，并且在相对于轮胎 轴向方向朝向一个方向倾斜的同时，从所述周向窄沟槽沿轴向向外延伸越过所述胎面边 缘， 轴向内肩部斜沟槽，其被设置在所述肩部陆地区域中的每一个中，并且在相对于所述 轮胎轴向方向朝向与所述轴向外肩部斜沟槽的倾斜方向相反的一个方向倾斜的同时，从所 述周向窄沟槽沿轴向向内延伸越过所述肩部周向主沟槽，以使所述轴向内肩部斜沟槽的轴 向内端部终止在所述胎冠陆地区域内， 胎冠斜沟槽，其在相对于所述轮胎轴向方向朝向与所述轴向外肩部斜沟槽的倾斜方向 相同的一个方向倾斜的同时，从所述肩部周向主沟槽中的一个延伸至另一个， 其中， 所述轴向外肩部斜沟槽的假想延伸部与所述轴向内肩部斜沟槽的在所述周向窄沟槽 处的开口在轮胎周向方向上错开，使得所述假想延伸部与在所述周向窄沟槽处的开口在所 述轮胎周向方向上不交叠， 所述轴向内肩部斜沟槽的假想延伸部与所述胎冠斜沟槽的在所述肩部周向主沟槽处 的开口在所述轮胎周向方向上错开，使得所述假想延伸部与在所述肩部周向主沟槽处的开 口在所述轮胎周向方向上不交叠， 所述轴向内肩部斜沟槽的假想延伸部与所述轴向外肩部斜沟槽的在所述周向窄沟槽 处的开口在所述轮胎周向方向上错开，使得所述假想延伸部与在所述周向窄沟槽处的开口 在所述轮胎周向方向上不交叠， 所述胎冠斜沟槽的假想延伸部与所述轴向内肩部斜沟槽的在所述肩部周向主沟槽处 的开口在所述轮胎周向方向上错开，使得所述假想延伸部与在所述肩部周向主沟槽处的开 口在所述轮胎周向方向上不交叠。2. 根据权利要求1所述的充气轮胎，其中， 所述轴向外肩部斜沟槽的相对于所述轮胎轴向方向的角度Θ a为15度至30度， 所述轴向内肩部斜沟槽的相对于所述轮胎轴向方向的角度Θ b为15度至30度，并且 所述胎冠斜沟槽的相对于所述轮胎轴向方向的角度Θ c为15度至35度。3. 根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中， 所述胎冠陆地区域设置有相对于所述轮胎轴向方向朝向与所述胎冠斜沟槽的倾斜方 向相反的一个方向倾斜的细缝。4. 根据权利要求1、2或3所述的充气轮胎，其中， 所述胎冠陆地区域设置有中央周向主沟槽，其沿所述轮胎的周向方向延伸，以将所述 胎冠斜沟槽中的每一个轴向地分成两个横向沟槽部分， 所述中央周向主沟槽为由交替的横向沟槽区段和纵向沟槽区段组成的Z字形沟槽， 所述横向沟槽区段具有横向沟槽壁，其相对于所述轮胎轴向方向以不大于5度的角度 α延伸， 所述纵向沟槽区段具有纵向沟槽壁，其相对于所述轮胎轴向方向以不小于60度的角 度β延伸， 每个胎冠斜沟槽的所述两个横向沟槽部分分别连接至所述横向沟槽区段中的一个横 向沟槽区段的轴向端部，由此所述胎冠斜沟槽穿过所述横向沟槽区段从所述肩部周向主沟 槽中的一个延伸至另一个。5. 根据权利要求4所述的充气轮胎，其中， 所述横向沟槽壁在所述轮胎轴向方向上具有胎面宽度TW的2%至10%的长度L1。6. 根据权利要求4或5所述的充气轮胎，其中， 所述横向沟槽区段的沟槽宽度W2与所述纵向沟槽区段的沟槽宽度W1的比率W2/W1为 0. 8 至 2. 0。7. 根据权利要求4、5或6所述的充气轮胎，其中， 所述纵向沟槽区段相对于所述轮胎轴向方向朝向与所述胎冠斜沟槽的倾斜方向相同 的一个方向倾斜。8. 根据权利要求1至7中的任一项所述的充气轮胎，其中， 所述肩部周向主沟槽中的每一个为直沟槽。9. 根据权利要求4至8中的任一项所述的充气轮胎，其中， 所述胎冠陆地区域由所述中央周向主沟槽和所述胎冠斜沟槽分成呈两排的胎冠块，并 且 所述胎冠块各自设置有相对于所述轮胎轴向方向朝向与所述胎冠斜沟槽的倾斜方向 相反的一个方向倾斜的细缝。10. 根据权利要求4至9中的任一项所述的充气轮胎，其中， 所述纵向沟槽壁的角度β不小于75度，并且 所述胎冠斜沟槽的相对于所述轮胎轴向方向的角度Θ c为15度至35度。
【专利摘要】本发明提供一种充气轮胎。肩部周向主沟槽限定的每个肩部陆地区域设置有周向窄沟槽以及从其延伸的轴向内肩和外肩部斜沟槽。轴向外肩部斜沟槽相对于轮胎轴向方向朝一个方向倾斜。轴向内肩部斜沟槽相对于轮胎轴向方向朝与轴向外肩部斜沟槽的倾斜方向相反的一个方向倾斜。胎冠斜沟槽相对于轮胎轴向方向朝与轴向外肩部斜沟槽的倾斜方向相同的一个方向倾斜。轴向外肩部斜沟槽的假想延伸部与轴向内肩部斜沟槽的在周向窄沟槽处的开口不交叠。轴向内肩部斜沟槽的假想延伸部与胎冠斜沟槽的在肩部周向主沟槽处的开口不交叠，并与轴向外肩部斜沟槽的在周向窄沟槽处的开口不交叠。胎冠斜沟槽的假想延伸部与轴向内肩部斜沟槽的在肩部周向主沟槽处的开口不交叠。
【IPC分类】B60C11/03, B60C11/12
【公开号】CN105584298
【申请号】CN201510745626
【发明人】黒泽大, 佐藤拓也
【申请人】住友橡胶工业株式会社
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月5日
【公告号】EP3017963A1, US20160129732