充气轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及充气轮胎，更具体地设及能够在积雪道路上提高横向抓地性能的胎面 花纹。
【背景技术】
[0002] 日本特许申请公报第2013-189128号公开了一种设置在胎面部中的充气轮胎， 该充气轮胎具有：两个肩部周向主沟槽；设置在两个肩部周向主沟槽之间的中央周向主沟 槽；设置在中央周向主沟槽与每个肩部周向主沟槽之间的中间周向次沟槽；设置在中央周 向主沟槽与中间周向次沟槽中的每一个之间的一部分中，W将该部分分成轴向内胎冠块的 轴向内胎冠横向沟槽；设置在肩部周向主沟槽中的每一个与相邻的中间周向次沟槽之间的 一部分中，W将该部分分成轴向外胎冠块的轴向外胎冠横向沟槽；W及设置在肩部周向主 沟槽中的每一个与胎面边缘之间的一部分中，W将该部分分成肩部块的肩部横向沟槽。
[0003] 在每个肩部周向主沟槽的两侧，轴向外胎冠横向沟槽的轴向外开口端分别与肩部 横向沟槽的轴向内开口端对准。由此，当在积雪道路上行驶时，交错压实的雪形成在肩部周 向主沟槽、轴向外胎冠横向沟槽和肩部横向沟槽中。
[0004] 运种压实的雪提供了共享力，并且有助于提高轮胎的雪地性能。
[0005] 但是，在所公开的轮胎的情况下，交错压实的雪由于W下原因而难W相对于例如 在转弯期间产生的横向力来提供大的共享力。
[0006] 因为轴向外胎冠横向沟槽的轴向外开口端面向肩部横向沟槽的轴向内开口端，所 W轴向外胎冠横向沟槽中的压实的雪的轴向外端部W及肩部横向沟槽中的压实的雪的轴 向内端部不由沟槽壁来支承，并且所述轴向外端部和所述轴向内端部彼此支承。因此，尽管 肩部周向主沟槽中的压实的雪在轮胎轴向方向上的共享力为抵抗在转弯期间的横向力的 共享力做出贡献，但是轴向外胎冠横向沟槽中的压实的雪在轮胎轴向方向上的共享力W及 肩部横向沟槽中的压实的雪在轮胎轴向方向上的共享力无法对其做出贡献。
[0007] 因此，难W针对压实的雪产生大的横向抓地力，并且轮胎无法在积雪道路上发挥 充分的转弯性能。
[000引因此，在积雪道路上的转弯性能方面存在改进的空间。
【发明内容】
[0009] 本发明所要解决的问题
[0010] 因此，本发明的目的在于提供一种通过增大积雪路面上的横向抓地力来改善转弯 性能的充气轮胎。 W11] 解决问题的手段
[0012] 根据本发明，充气轮胎包括胎面部，该胎面部设置有：
[0013] 成对的肩部周向主沟槽和成对的肩部陆地区域，其中，在轮胎赤道线的每侧设置 有一个肩部周向主沟槽，使得胎面部被轴向地分成肩部周向主沟槽之间的胎冠陆地区域， 该成对的肩部陆地区域在肩部周向主沟槽与胎面边缘之间，
[0014] 周向窄沟槽，其设置在肩部陆地区域中的每一个中，
[0015] 轴向外肩部斜沟槽，其被设置在肩部陆地区域中的每一个中，并且在相对于轮胎 轴向方向朝向一个方向倾斜的同时，从周向窄沟槽沿轴向向外延伸越过胎面边缘，
[0016] 轴向内肩部斜沟槽，其被设置在肩部陆地区域中的每一个中，并且在相对于轮胎 轴向方向朝向与轴向外肩部斜沟槽的倾斜方向相反的一个方向倾斜的同时，从周向窄沟槽 沿轴向向内延伸越过肩部周向主沟槽，W使轴向内肩部斜沟槽的轴向内端部终止在胎冠陆 地区域内，
[0017] 胎冠斜沟槽，其在相对于轮胎轴向方向朝向与轴向外肩部斜沟槽的倾斜方向相同 的一个方向倾斜的同时，从肩部周向主沟槽中的一个延伸至另一个， 阳0化]其中，
[0019] 轴向外肩部斜沟槽的假想延伸部与轴向内肩部斜沟槽的在周向窄沟槽处的开口 在轮胎周向方向上错开，使得假想延伸部与周向窄沟槽处的开口在轮胎周向方向上不交 叠，
[0020] 轴向内肩部斜沟槽的假想延伸部与胎冠斜沟槽的在肩部周向主沟槽处的开口在 轮胎周向方向上错开，使得假想延伸部与肩部周向主沟槽处的开口在轮胎周向方向上不交 畳，
[0021] 轴向内肩部斜沟槽的假想延伸部与轴向外肩部斜沟槽的在周向窄沟槽处的开口 在轮胎周向方向上错开，使得假想延伸部与周向窄沟槽处的开口在轮胎周向方向上不交 叠，
[0022] 胎冠斜沟槽的假想延伸部与轴向内肩部斜沟槽的在肩部周向主沟槽处的开口在 轮胎周向方向上错开，使得假想延伸部与肩部周向主沟槽处的开口在轮胎周向方向上不交 畳。
[0023] 在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，轴向外肩部斜沟槽的相对于轮胎轴向方 向的角度0 a为15度至30度，轴向内肩部斜沟槽的相对于轮胎轴向方向的角度0b为15 度至30度，而胎冠斜沟槽的相对于轮胎轴向方向的角度0 C为15度至35度。
[0024] 在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，胎冠陆地区域设置有相对于轮胎轴向方 向朝向与胎冠斜沟槽的倾斜方向相反的一个方向倾斜的细缝。
[00巧]在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，胎冠陆地区域设置有中央周向主沟槽，其 沿轮胎的周向方向延伸，W将每个胎冠斜沟槽轴向地分成两个横向沟槽部分，
[0026] 中央周向主沟槽为由交替的横向沟槽区段和纵向沟槽区段组成的Z字形沟槽，
[0027] 横向沟槽区段具有横向沟槽壁，其相对于轮胎轴向方向W不大于5度的角度a延 伸，
[0028] 纵向沟槽区段具有纵向沟槽壁，其相对于轮胎轴向方向W不小于60度的角度0 延伸，
[0029] 每个胎冠斜沟槽的上述两个横向沟槽部分分别连接至横向沟槽区段中的一个横 向沟槽区段的轴向端部，由此胎冠斜沟槽穿过横向沟槽区段从肩部周向主沟槽中的一个延 伸至另一个。
[0030] 在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，横向沟槽壁在轮胎轴向方向上具有胎面 宽度TW的2%至10%的长度LI。
[0031] 在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，横向沟槽区段的沟槽宽度W2与纵向沟槽 区段的沟槽宽度Wl的比率W2/W1为0.8至2.0。
[0032] 在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，纵向沟槽区段相对于轮胎轴向方向朝向 与胎冠斜沟槽的倾斜方向相同的一个方向倾斜。
[0033] 在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，肩部周向主沟槽中的每一个为直沟槽。
[0034] 在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，胎冠陆地区域由中央周向主沟槽和胎冠 斜沟槽分成呈两排的胎冠块，并且胎冠块各自设置有相对于轮胎轴向方向朝向与胎冠斜沟 槽的倾斜方向相反的一个方向倾斜的细缝。
[0035] 在根据本发明的充气轮胎中，优选的是，纵向沟槽壁的角度0不小于75度，并且 胎冠斜沟槽的相对于轮胎轴向方向的角度0 C为15度至35度。
[0036] 根据本发明，因此，在积雪道路上行驶期间，轴向外肩部斜沟槽中的压实的雪的轴 向内端部压靠周向窄沟槽的轴向内侧壁，并且由周向窄沟槽的轴向内侧壁支承。
[0037] 轴向内肩部斜沟槽中的压实的雪的轴向外端部压靠周向窄沟槽的轴向外侧壁，并 且由周向窄沟槽的轴向外侧壁支承。
[003引轴向内肩部斜沟槽中的压实的雪的轴向内端部压靠胎冠陆地区域，并且由胎冠陆 地区域支承。
[0039] 胎冠斜沟槽中的压实的雪的两个端部压靠肩部周向主沟槽的轴向外侧壁，并且由 肩部周向主沟槽的轴向外侧壁支承。
[0040] 因此，上述斜沟槽中的压实的雪可W沿轮胎轴向方向施加增大的共享力，并且使 轮胎的横向抓地力增大，W改善积雪道路上的转弯性能。
[0041] 此外，由于轴向外肩部斜沟槽与轴向内肩部斜沟槽相反地倾斜，其中，轴向内肩部 斜沟槽与胎冠斜沟槽相反她倾斜，所W胎面图案的刚度变得均匀，并且增大横向抓地力而 不在