一种车辆防盗装置和系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种报警器，特别涉及一种车辆防盗装置和系统。
【背景技术】
[0002]目前市场上最为普遍的是高灵敏电子振动防盗系统，当自行车和电动车受到振动时用声音作为警报。但这种防盗系统极容易把一般的碰撞误判为偷盗，发出错误的警报。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供的一种车辆防盗装置和系统，以解决现有车辆防盗系统常因误判发出错误警报的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一方面，本实用新型实施例提供一种车辆防盗装置，所述车辆防盗装置与解锁器配合使用，包括重力加速度传感器、通讯单元、微控制单元和报警单元；
[0006]所述通讯单元，用于与所述解锁器通讯，在所述通讯单元和所述解锁器中设置有相同的键码值，在所述解锁器发送所述键码值时加锁或解锁所述车辆防盗装置；
[0007]所述重力加速传感器，安装在车辆的任一车轮的轮轴上，且重力加速度传感器的平面平行于车轮平面，用于采集X，1，z方向上的加速度；
[0008]所述微控制单元，用于从所述重力加速度传感器上获取所述X，y，z方向上的加速度，根据所述X，1，Z方向上的加速度的变化情况对所述车轮的运动模式进行识别；判断所述车辆防盗装置处于加锁或解锁状态；以及在判断所述车辆防盗装置处于加锁状态时，根据对所述车轮的运动模式的识别结果判断车辆是否处于被移动状态，并在判断车辆处于被移动状态时控制所述报警单元发出报警。
[0009]优选地，所述车辆防盗装置还包括发电模块，
[0010]所述发电模块，安装在靠近车轮的轮轴中心的位置，用于将车轮转动产生的动能转换成电能存储在充电电池中，为所述车辆防盗装置供电。
[0011]另一方面，本实用新型实施例提供一种车辆防盗系统，包括重力加速度传感器、通讯单元、微控制单元、报警单元和解锁器；
[0012]所述通讯单元，设置有键码值，用于与所述解锁器通讯；
[0013]所述解锁器，设置有与所述通讯单元相同的键码值，用于在发送所述键码值时加锁或解锁所述车辆防盗系统；
[0014]所述重力加速传感器，安装在车辆的任一车轮的轮轴上，且重力加速度传感器的平面平行于车轮平面，用于采集X，1，z方向上的加速度；
[0015]所述微控制单元，用于从所述重力加速度传感器上获取所述X，I, z方向上的加速度，根据所述X，1，z方向上的加速度的变化情况对所述车轮的运动模式进行识别；判断所述车辆防盗系统处于加锁或解锁状态；以及在判断所述车辆防盗系统处于加锁状态时，根据对所述车轮的运动模式的识别结果判断车辆是否处于被移动状态，并在判断车辆处于被移动状态时控制所述报警单元发出报警。
[0016]优选地，所述通讯单元，还用于接收所述解锁器发送的查找请求，并将所述查找请求发送给所述微控制单元，由所述微控制单元控制所述报警单元发出特定的声音。
[0017]优选地，所述通讯单元，还用于从所述解锁器中下载个性化的报警语音到所述微控制单元中。
[0018]优选地，所述微控制单元，还用于在判断车辆处于被移动状态时，控制所述通讯单元向所述解锁器发送车辆被移动的提醒信息。
[0019]优选地，所述微控制单元，还用于在判断所述车辆防盗系统处于加锁状态时，根据车辆处于的不同的被移动状态，控制所述报警单元发出不同的报警语音。
[0020]优选地，所述通讯单元为蓝牙模块。
[0021]优选地，所述解锁器为智能设备上的应用程序。
[0022]优选地，所述车辆防盗系统还包括发电模块，
[0023]所述发电模块，安装在靠近车轮的轮轴中心的位置，用于将车轮转动产生的动能转换成电能存储在充电电池中，为所述车辆防盗系统供电。
[0024]本实用新型的有效效果是:本实用新型公开了一种车辆防盗装置和系统，利用设置在车辆的任一车轮的轮轴上的重力加速度传感器采集X，1，Z方向上的加速度；通过微控制单元从所述重力加速度传感器上获取所述X，I, z方向上的加速度，根据所述X，y，z方向上的加速度的变化情况对所述车轮的运动模式进行识别；微控制单元判断所述车辆防盗装置是否处于加锁状态，若是，则根据对车轮的运动模式的识别结果判断车辆是否处于被移动状态，并在判断车辆处于被移动状态时控制报警单元发出报警，从而精确地实现报警，不会把一般的碰撞误判为偷盗，避免发出错误的警报；并且所述车辆防盗装置和系统是利用解锁器与通讯单元进行通讯实现一键式加锁或解锁，操作简单快捷，提高了用户的使用体验。
[0025]在优选方案中，通过在靠近车轮的轮轴中心位置处设置发电模块，为所述车辆防盗装置和系统供电，解决了更换电池或者充电带来的不便，方便用户更灵活的使用蓝牙，不用为了省电而减少数据的传送，提高了用户的使用体验，并且本实用新型实施例中的发电模块是利用车轮转动带动磁铁上下振动产生动能，然后将此动能转换成电能存储在充电电池中供系统使用，完全不同于现有技术中靠轮胎转动与地面产生摩擦力进行发电的技术方案。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型实施例提供的车辆防盗装置示意图；
[0027]图2为本实用新型实施例提供的车辆防盗系统示意图；
[0028]图3为本实用新型实施例提供的统计车辆行进圈数的工作过程示意图；
[0029]图4为本实用新型实施例提供的一种发电模块发电原理示意图。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0031]图1为本实用新型实施例提供的一种车辆防盗装置示意图，该车辆防盗装置与解锁器配合使用，所述车辆防盗装置包括重力加速度传感器11、微控制单元12、报警单元13和通讯单元14。
[0032]重力加速传感器11，安装在车辆的任一车轮的轮轴上，且重力加速度传感器11的平面平行于车轮平面，用于采集X，1，z方向上的加速度。
[0033]微控制单元12，用于从所述重力加速度传感器11上获取所述X，y，z方向上的加速度，根据所述X，I, z方向上的加速度的变化情况对所述车轮的运动模式进行识别；判断所述车辆防盗装置处于加锁或解锁状态；以及在判断所述车辆防盗装置处于加锁状态时，根据对所述车轮的运动模式的识别结果判断车辆是否处于被移动状态，并在判断车辆处于被移动状态时控制所述报警单元13发出报警。
[0034]通讯单元14，用于与所述解锁器通讯，在所述通讯单元14和所述解锁器中设置有相同的键码值，在所述解锁器发送所述键码值时加锁或解锁所述车辆防盗装置。
[0035]图2为本实用新型实施例提供的一种车辆防盗系统示意图，该车辆防盗系统包括重力加速度传感器21、微控制单元22、报警单元23、通讯单元24和解锁器25。
[0036]重力加速传感器21，安装在车辆的任一车轮的轮轴上，且重力加速度传感器21的平面平行于车轮平面，用于采集X，1，z方向上的加速度。
[0037]需要说明的是，在实际应用中，由于各种误差重力加速度传感器21的平面可能不能完全平行于车轮平面，但可以使重力加速度传感器21的平面接近平行于车轮平面。
[0038]在实际应用中，本实用新型实施例公开的车辆防盗系统可以应用于自行车、电动车、摩托车以及其他人力车辆和机动车辆上。
[0039]微控制单元22，用于从所述重力加速度传感器21上获取所述X，y，z方向上的加速度，根据所述X，I, z方向上的加速度的变化情况对所述车轮的运动模式进行识别；判断所述车辆防盗系统处于加锁或解锁状态；以及在判断所述车辆防盗系统处于加锁状态时，根据对所述车轮的运动模式的识别结果判断车辆是否处于被移动状态，并在判断车辆处于被移动状态时控制所述报警单元23发出报警。
[0040]通讯单元24，设置有键码值，用于与所述解锁器25通讯。
[0041]解锁器25，设置有与所述通讯单元24相同的键码值，用于在发送所述键码值时加锁或解锁所述车辆防盗系统。
[0042]优选地，微控制单元22，还用于在判断车辆处于被移动状态时，控制所述通讯单元24向所述解锁器发送车辆被移动的提醒信息，方便车主及时掌握其车辆的移动信息。
[0043]优选地，微控制单元22，还用于在判断所述车辆防盗系统处于加锁状态时，根据车辆处于的不同的被移动状态，控制所述报警单元23发出不同的报警语音，方便车主及时掌握其车辆的移动的具体情况。
[0044]优选地，通讯单元24为蓝牙模块，在出厂时设置一个键码值Key Code，将所述KeyCode设置到解锁器25中，实现一键式加锁或解锁所述车辆防盗系统，操作简单快捷，有效地提高了用户的使用体验。
[0045]优选地，通讯单元24，还用于接收所述解锁器25发送的查找请求，并将所述查找请求发送给所述微控制单元22，由微控制单元22控制报警单元23发出特定的声音，方便车主快速定