一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的汽车顶篷隔热效果差，尤其是在夏季太阳暴晒后，车内温度持续较高，即便是在车辆行驶过程中空调冷气仍有大量消耗在顶篷降温上，造成资源浪费。
【发明内容】
[0003]综上所述，本实用新型的目的在于解决现有汽车顶篷隔热效果差的技术不足，而提出一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置。
[0004]为解决本实用新型所提出的技术问题，采用的技术方案为:一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于所述装置为一块2~3CM厚的金属板结构，金属板内部设有真空隔垫密封腔。
[0005]所述真空隔垫密封腔中设有隔垫支撑件。
[0006]所述金属板上设有与真空隔垫密封腔相通的抽气阀门。
[0007]所述金属板的底面设有不干胶粘贴层。
[0008]所述金属板顶部为弧形拱起结构。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型采用真空隔热，隔热效果好，在新车生产过程中过，可以采用本实用新型代替现有的汽车顶篷；也可以适用于车辆后期改装，固定于现有的汽车顶篷外层，通过卡扣或不干胶粘贴于车顶，使得汽车车内温度保持在恒温状态。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型安装时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图和本实用新型优选的具体实施例对本实用新型作进一步地说明。
[0012]参照图1中所示，本实用新型为一块2~3CM厚的金属板I结构，金属板I内部设有真空隔垫密封腔11，面积和弯曲弧度根据不同车型顶篷而确定。为了方便将真空隔垫密封腔11抽成真空，所述金属板I上设有与真空隔垫密封腔11相通的抽气阀门。为了避免抽真空后，金属板I支撑强度不够而出现压瘪变形，在所述真空隔垫密封腔11中设有隔垫支撑件12 ;隔垫支撑件12起到支撑作用，隔垫支撑件12采用导热性相对较差材质，如:玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐等，避免将金属板I外层热量传导至内层。为了降低本实用新型的风阻，根据空气动力学原理，所述金属板I顶部为弧形拱起结构，弧形拱起结构还能加强支撑效果。
[0013]为了便于本实用新型对现有车辆的后期安装改造，所述金属板I的底面设有不干胶粘贴层，通过不干胶粘贴层直接粘贴固定于汽车顶部。必要时还可以增加固定卡扣与车顶固定。
【主权项】
1.一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于所述装置为一块2~3CM厚的金属板结构，金属板内部设有真空隔垫密封腔。
2.根据权利要求1所述的一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于，所述真空隔垫密封腔中设有隔垫支撑件。
3.根据权利要求1所述的一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于，所述金属板上设有与真空隔垫密封腔相通的抽气阀门。
4.根据权利要求1所述的一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于，所述金属板的底面设有不干胶粘贴层。
5.根据权利要求1所述的一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，其特征在于，所述金属板顶部为弧形拱起结构。
【专利摘要】一种帽式汽车顶篷真空隔热恒温装置，涉及到汽车配件技术领域。解决现有汽车顶篷隔热效果差的技术不足，所述装置为一块2~3CM厚的金属板结构，金属板内部设有真空隔垫密封腔。采用真空隔热，隔热效果好，在新车生产过程中过，可以采用本实用新型代替现有的汽车顶篷；也可以适用于车辆后期改装，固定于现有的汽车顶篷外层，通过卡扣或不干胶粘贴于车顶，使得汽车车内温度保持在恒温状态。
【IPC分类】B60R13-08
【公开号】CN204323244
【申请号】CN201420782318
【发明人】李子达
【申请人】李子达, 李淑声
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月12日