一种安全带限速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是指一种安全带限速装置。
【背景技术】
[0002]现在的车辆存在车子在行驶的状态下经常驾驶员和乘客出现不系安全带或者忘记系安全带等现象，当车辆在行驶时出现撞车事故往往会出现人员伤亡严重交通事故。而现有的汽车只能在做到报警提示相关人员未系安全带，而不能主动采取措施规避危险。中国专利公开号CN201951402U，公开日2011年8月31日，名称为“一种汽车安全带未系提醒装置”的实用新型专利中公开了一种汽车安全带未系提醒装置，包括片簧座、导电片、压片、滑片、压簧，其中，所述导电片安装在片簧座的安装槽内，使两侧导电片之间具有空隙，所述滑片为绝缘片，其上设置有可以连通两侧导电片的压片，且滑片与压簧相连。所述压片嵌设置在滑片的凸尾上，露出用于连通两侧导电片的两端。该提醒装置稳定性较好，但不足之处在于该提醒装置仍然只能做到有效提醒，在主动避免危险方面仍有不足。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中安全带未系提醒装置不能主动采取措施规避危险的缺点，提供一种当安全带未系时，能控制车辆行驶速度以保证安全性的安全带限速装置。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:
[0005]一种安全带限速装置，包括ECU模块、安全带插头信号器和控制模块，控制模块和安全带插头信号器相连接，控制模块还通过CAN总线与ECU模块相连接。安全带插头信号器检测安全带是否系上，当安全带正常系上时，车辆能正常行驶；当安全带未系时，控制模块通过CAN总线发送信号至E⑶模块，E⑶模块控制车辆行驶在规定的速度内。
[0006]作为一种优选方案，安全带限速装置包括提示报警器，提示报警器设置在汽车的组合仪表盘内，提示报警器与控制模块相连接。当安全带未系导致车辆只能行驶在规定的速度内时，提示报警器发出报警提醒相关人员汽车已进入限速模式，只有在安全带重新系上时，该提示报警器才会取消报警。
[0007]作为一种优选方案，安全带限速装置还包括座椅传感器，座椅传感器的数量为4个，分别设置在副驾驶座、左后座、中后座和右后座内，座椅传感器与控制模块相连接；所述的安全带插头信号器的数量为5个，分别设置在主驾驶座、副驾驶座、左后座、中后座和右后座各自对应的安全带插头内。座椅传感器检测相对应的座椅上是否有人，当座椅传感器检测到座椅有人时，则此座椅对应的安全带插头信号器检测此座椅的安全带是否系上，只有当全部有人乘坐的座椅上的安全带全部系上时，车辆才能正常行驶，否则则保持控制的规定的速度内。
[0008]作为一种优选方案，安全带限速装置还包括电控开关，电控开关与控制模块相连接。当安全带插头信号旗或座椅传感器发生故障导致检测错误时，相关人员可以通过控制电控开关手动关闭安全带限速装置，此时车辆即可恢复正常行驶。
[0009]本实用新型的有益效果是，安全带限速装置能在相关人员未系安全带时控制车辆的最高速度，当突发情况事故降临时就可以预留更好的驾驶员反应时间及较大程度的降低人员伤亡的受伤机会和损失。本实用新型价格低廉、易于实现、实用性强。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的一种电路原理连接图。
[0011]其中:1、控制模块，2、安全带插头信号器，3、E⑶模块，4、CAN总线，5、报警器，6、座椅传感器，7、电控开关。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
[0013]实施例:一种安全带限速装置，其电路原理连接图如图1所示，包括ECU模块3、安全带插头信号器2、控制模块1、报警器5、座椅传感器6和电控开关7，控制模块和安全带插头信号器相连接，控制模块还通过CAN总线4与ECU模块相连接。提示报警器设置在汽车的组合仪表盘内，提示报警器与控制模块相连接。座椅传感器的数量为4个，分别设置在副驾驶座、左后座、中后座和右后座内，座椅传感器与控制模块相连接；安全带插头信号器的数量为5个，分别设置在主驾驶座、副驾驶座、左后座、中后座和右后座各自对应的安全带插头内。电控开关与控制模块相连接。
[0014]检测相对应的座椅上是否有人，当座椅传感器检测到座椅有人时，则此座椅对应的安全带插头信号器检测此座椅的安全带是否系上，当安全带正常系上时，车辆能正常行驶；当安全带未系时，控制模块通过CAN总线发送信号至ECU模块，ECU模块控制车辆行驶在规定的速度内，此时提示报警器发出报警提醒相关人员汽车已进入限速模式。当安全带插头信号旗或座椅传感器发生故障导致检测错误时，相关人员可以通过控制电控开关手动关闭安全带限速装置，此时车辆即可恢复正常行驶。
【主权项】
1.一种安全带限速装置，其特征是，包括ECU模块、安全带插头信号器和控制模块，控制模块和安全带插头信号器相连接，控制模块还通过CAN总线与ECU模块相连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全带限速装置，其特征是，包括提示报警器，提示报警器设置在汽车的组合仪表盘内，提示报警器与控制模块相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种安全带限速装置，其特征是，其特征是，还包括座椅传感器，座椅传感器的数量为4个，分别设置在副驾驶座、左后座、中后座和右后座内，座椅传感器与控制模块相连接；所述的安全带插头信号器的数量为5个，分别设置在主驾驶座、副驾驶座、左后座、中后座和右后座各自对应的安全带插头内。
4.根据权利要求3所述的一种安全带限速装置，其特征是，还包括电控开关，电控开关与控制模块相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全带限速装置，包括ECU模块、安全带插头信号器和控制模块，控制模块和安全带插头信号器相连接，控制模块还通过CAN总线与ECU模块相连接。安全带限速装置能在相关人员未系安全带时控制车辆的最高速度，当突发情况事故降临时就可以预留更好的驾驶员反应时间及较大程度的降低人员伤亡的受伤机会和损失。本实用新型价格低廉、易于实现、实用性强。
【IPC分类】B60R22-48
【公开号】CN204323282
【申请号】CN201420721917
【发明人】梅金林, 马忠武, 刘向阳, 白弘基
【申请人】湖南吉利汽车部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月27日