一种自行车架的限位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说涉及一种自行车架的限位结构。
【背景技术】
[0002]目前，随着环保意识和环保理念被广泛宣传，有氧运动被人们普遍接受，绿色出行也深入人心。显然，自行车便是绿色环保的交通工具。而在现有的汽车上的自行车架结构中，由于结构不尽合理，自行车架本身存在使用寿命短和成本高的问题，而且自行车的固定也存在防盗性能差的问题。例如中国专利授权公告号CN 201777190 U，授权公告日2011年03月30日，发明创造的名称为车载自行车架，该专利案公开了一种自行车架，通过底架、托架、车轮固定槽、铰接支架、滑芯定位槽和立柱杆的结构及其连接关系的创新，实现该自行车架能够折叠，携带方便，占用空间小，但是该专利案在横向和纵向都没有长度调节机构，存在通用性低和对不同型号自行车的适应性低的问题。再如中国专利授权公告号CN101279623 B，授权公告日2011年08月03日，发明创造的名称为车载自行车固定架，该专利案公开了一种自行车的车架，通过底座、主副夹持杆、车轮固定组件、拉杆的结构及其连接关系的创新，使得该自行车固定架具有操作方便，夹持牢靠，可调节的特点，但是该专利案的车轮固定组件存在容易滑出底座的问题，而且车轮固定组件通过按压扣解锁，存在防盗性能低的问题，同时两夹持杆与锁扣形成的锁定定位容易松动，又存在自行车固定不稳定的问题。本实用新型通过滑轨、车架固定装置和两组车轮固定装置的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单，使用寿命长，自行车的固定牢靠和固定精度高，稳定性能和防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好的自行车架的限位结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决现有技术中一般自行车架的结构没有有效解决通用性能和防盗性能低的问题，提供一种自行车架的限位结构，通过滑轨、车架固定装置和两组车轮固定装置的结构及其连接关系的结合创新，实现该自行车架的限位结构具有结构简单，使用寿命长，自行车的固定牢靠和固定精度高，稳定性能和防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好的特点。
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案:一种自行车架的限位结构，包括滑轨、车架固定装置和两组车轮固定装置，其特征在于，所述车轮固定装置分别与滑轨插接，所述车架固定装置由夹紧头、旋转管架、底座和上盖组成，所述旋转管架与底座转动连接，所述底座与滑轨相连，与上盖相适配，底座上设有一个具有自动复位功能的限位块，所述上盖设有与夹紧头联动的旋钮、与自行车车轮相适配的限位槽和与限位块联动的锁具，所述旋钮与限位块限位连接。
[0005]在安装时，先将夹紧头与旋转管架相固定，底座固定在滑轨的对应位置上；然后将限位块安装在底座的正确位置上，锁具和旋钮安装在上盖的正确位置上；再将旋转管架的底部与底座转动相连；接着将上盖与底座扣合，使得旋钮与夹紧头联动，旋钮与限位块正确匹配，锁具与限位块联动；最后将两组车轮固定装置分别从滑轨的两端套入，并定位好，就安装完成了。在使用时，将自行车放置在滑轨上，并调整好位置，使得其中的一个车轮紧紧靠在上盖的限位槽中，然后滑动两组车轮固定装置，并将对应的车轮固定，接着转动旋转管架，调整好夹紧头的位置，再通过专用钥匙将锁具解锁，限位块复位，限位块与旋钮分离，转动旋钮，使夹紧头紧紧夹持着自行车骨架的对应位置，最后再次插入专用钥匙，使锁具锁紧，限位块限制旋钮的动作，拔出专用钥匙，就将自行车固定在该自行车架上了。
[0006]车轮固定装置与滑轨插接，使得车轮固定装置可以沿着滑轨滑动，实现车轮固定装置之间的间距可以调节，结合旋转管架带动夹紧头的转动的功能，实现了该自行车架的限位结构能够在横向和纵向进行调节，进而提高了该自行车架的限位结构对不同车轮间距或者不同自行车骨架的适用性，具有良好的通用性能，同时车轮固定装置与上盖的限位槽相结合，有效防止自行车车轮的移位，具有稳定性好的特点；旋钮和限位块，结构简单，与锁具相结合，在夹紧头夹持自行车骨架后，旋钮不易松动，提高了该自行车架的结构稳定性，同时锁具与专用钥匙配合，具有良好的防盗性能。
[0007]作为优选，所述旋钮的下方设有限位齿轮，所述限位块的上部设有与限位齿轮相适配的齿条。限位齿轮与齿条形成的限位结构，具有结构简单和连接稳定的特点。
[0008]作为优选，所述限位块的底部通过复位弹簧与底座相连，限位块的下部设有一个通槽，所述锁具的端部设有一个与通槽相适配的凸轮。通槽与凸轮形成的限位块与锁具的联动结构，具有结构简单和连接稳定的特点。
[0009]作为优选，所述底座上设有一个与夹紧头联动的传动齿轮，所述旋钮的下方设有一个与传动齿轮相适配的调节齿轮。调节齿轮，用于调节旋钮与传动齿轮的传动比，使得旋钮对两个夹爪的夹紧精度更高，夹紧性能更牢靠和更稳定。
[0010]作为优选，所述传动齿轮的下方设有一个限位杆，所述底座上设有一段与限位杆相适配的弧形槽。限位杆，用于限制传动齿轮转动的最大角度，既有效防止夹紧头变形，又防止夹紧头刮伤自行车的车架，延长该自行车架的使用寿命，也有效保护自行车的面漆，延长自行车的使用寿命。
[0011]作为优选，所述旋转管架的底部设有一个开口槽，所述传动齿轮的一部分嵌入在开口槽中。开口槽与传动齿轮相结合，有效限制旋转管架的最大转动角度，防止人为松开夹紧头与自行车的夹紧关系，具有良好的防盗性能。
[0012]由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种自行车架的限位结构具有这样的有益效果:通过滑轨、车架固定装置和两组车轮固定装置的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单，使用寿命长，自行车的固定牢靠和固定精度高，稳定性能和防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好的自行车架的限位结构。
[0013]【附图说明】:
[0014]附图1为本实用新型的一种立体结构示意图；
[0015]附图2为本实用新型附图1的一种俯视图；
[0016]附图3为本实用新型附图2的A-A向剖面图；