一种汽车车灯的密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车车灯的密封结构，属于汽车车灯制造技术领域。
【背景技术】
[0002]车灯是车辆的必备部件，随着经济发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高。而对于汽车尾灯，气密合格是最基本的要求。
[0003]用后盖与密封垫密封车身钣金是一种比较常用的尾灯密封结构。由于密封垫在后盖密封筋上不易粘贴并容易侧翻，一般情况下都会在后盖密封筋周圈增加等高度的横向加强定位筋来固定密封垫。但由于加工误差等因素有可能会发生加强定位筋略高于密封筋，由于加强定位筋是横向筋就会造成密封垫处漏气，从而导致灯具气密性不合格，导致产品缺陷。
【发明内容】
[0004]本实用新型需要解决的技术问题是:现有的汽车车灯的密封结构，后盖密封筋周围的横向加强定位筋来固定密封垫。但由于加工误差等因素有可能会发生加强定位筋略高于密封筋，由于加强定位筋是横向筋就会造成密封垫处漏气，从而导致灯具气密性不合格，导致产品缺陷。
[0005]本实用新型采取以下技术方案:
[0006]一种汽车车灯的密封结构，包括密封垫1、后盖2，所述后盖2的内部设有纵向的密封筋4与横向的加强定位筋5 ;所述密封筋4的高度高于横向加强筋范围的高度0.3-0.5mm。
[0007]进一步的，所述后盖2与密封垫I密封汽车车灯与车身钣金。
[0008]进一步的，所述密封筋4的高度高于横向加强筋范围的高度0.4_。
[0009]进一步的，所述汽车车灯是汽车尾灯。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]I)汽车车灯与车身钣金的密封性能大大提升。
[0012]2)后盖的加工允许误差有所提升，降低制造难度。
[0013]3)车灯气密性大大提升。提升了产品质量。
【附图说明】
[0014]图1是汽车尾灯后盖总成不意图。
[0015]图2是本实用新型的车灯密封结构的示意图。
[0016]图中，1.密封垫，2.后盖，3.断差部位，4.密封筋，5.加强定位筋。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0018]参加图1-图2，一种汽车车灯的密封结构，包括密封垫1、后盖2，所述后盖2的内部设有纵向的密封筋4与横向的加强定位筋5 ;所述密封筋4的高度高于横向加强筋范围的高度 0.3-0.5mm。
[0019]所述后盖2与密封垫I密封汽车车灯与车身钣金。
[0020]参见图2，所述密封筋4的高度高于横向加强筋范围的高度0.4_。
[0021]进一步的，所述汽车车灯是汽车尾灯。
[0022]本实用新型改进型密封结构仅使用在汽车尾灯后盖上。将密封筋周圈加强定位筋降低高度，使其低于密封筋0.3至0.5mm。经验证，此结构即保证了对密封筋的加强作用以及对密封垫的定位防侧翻作用，也有效的避免了加工误差导致加强定位筋高于密封筋而导致漏气的问题。
[0023]本实用新型汽车车灯与车身钣金的密封性能大大提升；后盖的加工允许误差有所提升，降低制造难度；车灯气密性大大提升。提升了产品质量。
【主权项】
1.一种汽车车灯的密封结构，其特征在于:包括密封垫(1)、后盖(2)，所述后盖(2)的内部设有纵向的密封筋(4)与横向的加强定位筋(5);所述密封筋(4)的高度高于横向加强筋范围的高度0.3-0.5mm。
2.如权利要求1所述的密封结构，其特征在于:所述后盖(2)与密封垫(I)密封汽车车灯与车身钣金。
3.如权利要求1所述的密封结构，其特征在于:所述密封筋(4)的高度高于横向加强筋范围的高度0.4mm。
4.如权利要求1所述的密封结构，其特征在于:所述汽车车灯是汽车尾灯。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车车灯的密封结构，属于汽车车灯制造技术领域。一种汽车车灯的密封结构，其特征在于：包括密封垫(1)、后盖(2)，所述后盖(2)的内部设有纵向的密封筋(4)与横向的加强定位筋(5)；所述密封筋(4)的高度高于横向加强筋范围的高度0.3-0.5mm。经验证，此结构即保证了对密封筋的加强作用以及对密封垫的定位防侧翻作用，也有效的避免了加工误差导致加强定位筋高于密封筋而导致漏气的问题。本实用新型汽车车灯与车身钣金的密封性能大大提升；后盖的加工允许误差有所提升，降低制造难度；车灯气密性大大提升。提升了产品质量。
【IPC分类】B60Q1-30
【公开号】CN204506697
【申请号】CN201520149450
【发明人】郁辰
【申请人】上海小糸车灯有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月17日