车门闭合检测系统、包含该检测系统的车辆及监控平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆系统技术领域，尤其涉及一种车门闭合检测系统、包含该检测系统的车辆及监控平台。
【背景技术】
[0002]车门的闭合状态对于行车安全非常重要。
[0003]当前很多行业上用来检测车门的闭合状态的方法是通过门磁外设检测的。现有的门磁包括两个部件:干簧管部件和磁铁部件；通过磁铁部件靠近或远离干簧管部件，来影响干簧管的触点闭合状态。干簧管部件实为一触点开关，默认触点是断开状态，当磁铁靠近时，通过磁力将干簧管的可动触点吸附到连接触点上，从而闭合干簧管内的线路；当磁铁远离时，触点恢复原位，保持断开状态。在当前这种技术下，门磁使用环境是铁质(金属物质)环境，磁铁部件使用在金属物质上时，会发生散磁现象，导致磁性减弱，磁铁的磁力影响范围缩小，从而影响门磁的使用效果，无法保障干簧管部件和磁铁部件按指定方向靠近，从而影响干簧管内触点的闭合情况，在振动环境下出现触点松动的情况，车门的闭合状态检测容易出现错误。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种车门闭合检测系统、包含该检测系统的车辆及监控平台，能够应用于铁质环境，减少甚至避免车门的闭合状态检测出现错误。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]一种车门闭合检测系统，包括射频感应控制电路模块、射频感应部件、电磁圈、磁感开关和信号检测模块，射频感应控制电路模块的第一端连接电磁圈的第一端，射频感应控制电路模块的第二端连接电磁圈的第二端，射频感应控制电路模块的第一端还连接磁感开关的第一端，射频感应控制电路模块的第三端连接磁感开关的第二端，磁感开关的第一端连接信号检测模块的第一输入端，磁感开关的第二端连接信号检测模块的第二输入端，电磁圈临近磁感开关设置；
[0007]射频感应控制电路模块位于车厢上，射频感应部件位于车门上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，磁感开关改变闭合状态，信号检测模块检测到磁感开关的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合；或，
[0008]射频感应控制电路模块位于车门上，射频感应部件位于车厢上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，磁感开关改变闭合状态，信号检测模块检测到磁感开关的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合；或，
[0009]射频感应控制电路模块和射频感应部件分别位于对开式车门的两个车门上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，磁感开关改变闭合状态，信号检测模块检测到磁感开关的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合。
[0010]优选的，还包括电源管理模块，射频感应控制电路模块的第一端通过电源管理模块连接电磁圈的第一端，射频感应控制电路模块的第一端通过电源管理模块连接磁感开关的第一端；电源管理模块的第一端连接磁感开关的第一端，电源管理模块的第二端连接射频感应控制电路模块的第一端，电源管理模块的第三端连接电磁圈的第一端。
[0011]优选的，射频感应控制电路模块包含设置有全向型天线的射频读写器；射频感应部件是一个内附无源射频标签电路的部件。
[0012]优选的，射频读写器的读写距离大于20cm。
[0013]优选的，磁感开关为常开式磁感开关，当电磁圈产生磁场时，磁感开关闭合。
[0014]优选的，信号检测模块为GPS终端，磁感开关的第一端为高电平输出检测端，磁感开关的第一端连接GPS终端的电平信号检测端；磁感开关的第二端接地，GPS终端的第二端接地。
[0015]本实用新型还提供了一种车辆。
[0016]一种车辆包括上述车门闭合检测系统。
[0017]本实用新型还提供了一种车辆的监控平台。
[0018]一种车辆的监控平台，包括上述的车门闭合检测系统和平台信号输入端，平台信号输入端连接信号检测模块的信号输出端。
[0019]优选的，射频感应控制电路模块的感应距离为I?50cm。
[0020]优选的，射频感应控制电路模块包括感应距离调节电路，射频感应控制电路模块的感应距离可调节设置。
[0021]一种车门闭合检测系统，包括射频感应控制电路模块、射频感应部件、开关电路和信号检测模块，射频感应控制电路模块的第一端连接开关电路的第一端，射频感应控制电路模块的第二端连接开关电路的第二端，开关电路的第一端还连接信号检测模块的第一输入端，开关电路的第二端还连接信号检测模块的第二输入端，射频感应部件靠近或远离射频感应控制电路模块时，射频感应控制电路模块控制开关电路改变闭合状态，信号检测模块检测到开关电路的改变闭合状态信息；射频感应控制电路模块位于车厢上，射频感应部件位于车门上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，开关电路改变闭合状态，信号检测模块检测到开关电路的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合；或，射频感应控制电路模块位于车门上，射频感应部件位于车厢上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，开关电路改变闭合状态，信号检测模块检测到开关电路的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合；或，射频感应控制电路模块和射频感应部件分别位于对开式车门的两个车门上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，开关电路改变闭合状态，信号检测模块检测到开关电路的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合。
[0022]本实用新型的有益效果为:一种车门闭合检测系统，包括射频感应控制电路模块、射频感应部件、电磁圈、磁感开关和信号检测模块，射频感应控制电路模块的第一端连接电磁圈的第一端，射频感应控制电路模块的第二端连接电磁圈的第二端，射频感应控制电路模块的第一端还连接磁感开关的第一端，射频感应控制电路模块的第三端连接磁感开关的第二端，磁感开关的第一端连接信号检测模块的第一输入端，磁感开关的第二端连接信号检测模块的第二输入端，电磁圈临近磁感开关设置；射频感应控制电路模块位于车厢上，射频感应部件位于车门上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，磁感开关改变闭合状态，信号检测模块检测到磁感开关的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合；或，射频感应控制电路模块位于车门上，射频感应部件位于车厢上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，磁感开关改变闭合状态，信号检测模块检测到磁感开关的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合；或，射频感应控制电路模块和射频感应部件分别位于对开式车门的两个车门上；当车门开启或闭合时，射频感应部件与射频感应控制电路模块之间的距离大于或小于预设值，磁感开关改变闭合状态，信号检测模块检测到磁感开关的改变闭合状态的信息，从而判断车门开启或闭合。通过射频感应部件驱动射频感应控制电路模块，控制磁控开关的闭合状态，从而判断车门的闭合状态，射频感应部件对铁不敏感，能够应用于铁质环境，减少甚至避免车门的闭合状态检测出现错误。
【附图说明】
[0023]为了更清楚、有效地说明本实用新型实施例的技术方案，将实施例中所需要使用的附图作简单介绍，不言自明的是，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域中的普通技术人员来讲，无需付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图做出其它附图。
[0024]图1是本实用新型车门闭合检测系统的一个实施例的结构示意图。
[0025]图2是本实用新型车门闭合检测系统的另一个实施例的结构示意图。
[0026]图中:
[0027]1-射频感应控制电路模块；2_射频感应部件；3_电磁圈；4_磁感开关；5_信号检测模块；6_电源管理模块；7_开关电路。
【具体实施方式】
[0028]本实