汽车爆胎保护器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车防护技术领域，具体来说是一种汽车爆胎保护器。
【背景技术】
[0002] 现有的以内轮圈增高，圆盘用螺钉连结内轮圈的汽车爆胎保护器，在实践过程中， 汽车在转弯、掉头或方向盘打到底的时候，爆胎保护器圆盘的内圆周会接触到方向机拉杆， 会造成爆胎保护器圆盘内圆周的磨损现象。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种在方向盘打到 底的时候，喇叭形圆盘不会接触到方向拉杆的汽车爆胎保护器。
[0004] 为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车爆胎保护器，由轮 圈、喇叭形圆盘及软质弹性圈组成。喇叭形圆盘设有扇形孔，扇形孔两边设有支撑条，喇叭 形圆盘边圈设有64个螺孔，喇机形圆盘外圆周设有软质弹性圈，软质弹性圈两侧凸形状部 位各设有32个通孔，通孔和螺孔相对应。安装软质弹性圈的部位设有凹形槽，软质弹性圈 设有凸形状，两者相吻合。
[0005] 所述轮圈的内轮圈部位设置喇叭形圆盘。
[0006] 所述喇叭形圆盘直径比橡胶轮胎小。
[0007] 所述软质弹性圈用螺钉固定在喇叭形圆盘外圆周上。
[0008] 所述喇叭形圆盘边圈设有螺孔。
[0009] 所述软质弹性圈两侧凸形状部位设有通孔。
[0010] 本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：
[0011] 1.本实用新型的喇叭形圆盘内空间大，汽车在转弯、掉头或方向盘打到底的时候， 喇叭形圆盘不会接触到方向机拉杆，在行车过程中更加安全。
[0012] 2.本实用新型可以使汽车在行驶时喇叭形圆盘不会接触到地面，因为喇叭形圆盘 直径比橡胶轮胎直径小，如果橡胶轮胎突然发生爆胎，喇叭形圆盘会立即接触到地面，能减 小汽车偏向行驶，使驾驶员能有效地控制车辆，靠边停车，避免事故的发生。
【附图说明】
[0013] 图1为一种汽车爆胎保护器的整体结构示意图；
[0014] 图2为本实用新型的主视图；
[0015] 图3为本实用新型的喇叭形圆盘俯视图；
[0016] 图4为本实用新型的喇叭形圆盘边圈设有螺孔的俯视图；
[0017] 图5为本实用新型的安装软质弹性圈部位主视图；
[0018] 图6为本实用新型安装软质弹性圈横截面示意图；
[0019] 图7为本实用新型中软质弹性圈横截面示意图；
[0020] 图8为本实用新型与橡胶轮胎装配成一体的结构示意图。
[0021] 图中标号与名称如下：
[0022]
【具体实施方式】
[0023] 为便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详 细说明。
[0024] 实施例1 :
[0025] 如图1~8所示，一种汽车爆胎保护器，由轮圈、喇叭形圆盘及软质弹性圈1所组 成；喇机形圆盘外圆周设置软质弹性圈1，喇机形圆盘边圈4与外轮圈11平行，喇机形圆盘 中沿圆周开设16个扇形孔2,扇形孔2两边是支撑条3。
[0026] 轮圈的内轮圈10部位设置喇叭形圆盘，轮圈与喇叭形圆盘制造成一个整体，它的 优点是坚固、行车时更加安稳。喇叭形圆盘，其厚度是能承载汽车满载质量为标准。
[0027] 轮圈的内轮圈10部位设置喇叭形圆盘的作用是：
[0028] 1.软质弹性圈1与橡胶轮胎13之间有间距使软质弹性圈1不会接触到橡胶轮胎 13。
[0029] 2.喇叭形圆盘内空间大，汽车在转弯、掉头或方向盘打到底的时候，不会接触到汽 车方向机拉杆，在行车过程中更加安全。
[0030] 3.喇叭形圆盘的直径大小是由橡胶轮胎13直径大小来决定的。喇叭形圆盘的直 径比橡胶轮胎13小，作用是：汽车在正常行驶时，喇叭形圆盘是不会接触到地面的，如果橡 胶轮胎13突然发生爆胎，喇叭形圆盘就会立即接触到地面，能减小汽车偏向行驶，使驾驶 员能有效地控制车辆，靠边停车，避免事故的发生。
[0031] 软质弹性圈1用螺钉9固定在喇叭形圆盘外圆周上，安装软质弹性圈的部位12设 有凹形槽，软质弹性圈1设有凸形状，两者相吻合，使软质弹性圈1能紧贴在安装软质弹性 圈的部位12上。其作用是：如果橡胶轮胎13突然发生爆胎时，喇叭形圆盘就会接触到地 面，软质弹性圈1就能发挥减震的作用。
[0032] 喇叭形圆盘边圈4设置64个螺孔，软质弹性圈1两侧凸形状部位各设有32个通 孔，通孔与螺孔相对应。
[0033] 橡胶轮胎13装配到汽车爆胎保护器上，然后把橡胶轮胎13与汽车爆胎保护器组 合的整体装配在传动轴14上，成为一体。
[0034] 上述【具体实施方式】为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定， 其他的任何未背离实用新型的技术方案而所做的改变或等效的置换方式，都包含在本实用 新型的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种汽车爆胎保护器，由轮圈、喇叭形圆盘及软质弹性圈所组成；轮圈的内轮圈部 位设置喇叭形圆盘，轮圈与喇叭形圆盘制造成一个整体，喇叭形圆盘外圆周设置软质弹性 圈，喇机形圆盘边圈与外轮圈平行，喇机形圆盘中沿圆周开设16个扇形孔，扇形孔两边是 支撑条，安装软质弹性圈部位设置凹形槽，软质弹性圈设有凸形状，两者相吻合，喇叭形圆 盘边圈设置64个螺孔，软质弹性圈两侧凸形状部位各设有32个通孔，通孔与螺孔相对应。2. 根据权利要求1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于：所述喇叭形圆盘的直径比橡 胶轮胎小。3. 根据权利要求1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于：所述软质弹性圈用螺钉固定 在喇机形圆盘外圆周上。4. 根据权利要求1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于：所述的喇叭形圆盘边圈与外 轮圈平行。5. 根据权利要求1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于：所述扇形孔对称均匀分布在 喇叭形圆盘上。6. 根据权利要求1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于：所述安装软质弹性圈部位设 置凹形槽，软质弹性圈设有凸形状，两者相吻合。7. 根据权利要求1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于：所述喇叭形圆盘边圈设置螺 孔，软质弹性圈两侧凸形状位置各设有通孔，通孔与螺孔相对应。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车爆胎保护器，由轮圈、喇叭形圆盘及软质弹性圈所组成；喇叭形圆盘外圆周设置软质弹性圈，喇叭形圆盘中沿圆周开设16个扇形孔，扇形孔两边设有支撑条，喇叭形圆盘边圈设置螺孔、软质弹性圈设有通孔，通孔与螺孔相对应。本实用新型优点：1、汽车在转弯、掉头或方向盘打到底的时候，喇叭形圆盘不会接触到方向机拉杆。2、汽车在行驶过程中发生爆胎时，对驾驶员的人身和财产安全起到保护作用。
【IPC分类】B60B21/00
【公开号】CN204801408
【申请号】CN201520327579
【发明人】朱龙富
【申请人】朱龙富
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月18日