油电混合车辆地板式加速踏板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于加速踏板领域，尤其是涉及一种油电混合车辆地板式加速踏板。
【背景技术】
[0002]加速踏板是机动车辆用来控制车速的操作机构，能够直接将驾驶员的意志反应为车辆的行驶状态。现有的加速踏板主要有两种:在化油器汽油供给方式及机械式柴油调速方式的发动机车辆中，加速踏板采用油门拉线来控制发动机，从而控制车辆的行使状态；在电动车辆、电喷汽油供给方式及电子调速的柴油发动机车辆中，加速踏板采用踏板传感器将踏板信号传送至控制器，再由控制器发出指令来控制车辆的行使状态。然而在将传统的化油器汽油供给方式及机械式柴油调速方式的发动机扩展成为油电混合发动机的油电混合车辆中，由于这种油电混合车辆的所具有的特殊结构形式，使得这两种结构形式的加速踏板都难以满足这种油电混合车辆的需求，因此需要设计一种用于传统的化油器汽油供给方式及机械式柴油调速方式的发动机扩展成为油电混合发动机的加速踏板。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种用于将传统化油器汽油供给方式及机械式柴油调速方式的发动机扩展成为油电混合发动机的油电混合车辆地板式加速踏板。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种油电混合车辆地板式加速踏板，包括底板，所述底板活动连接脚踏板的一端，所述脚踏板的中部活动连接滑轮连杆的一端，所述滑轮连杆的另一端连接有滑轮，所述滑轮设置在所述底板上；在所述滑轮连杆上连接有油门拉线；在所述脚踏板与所述滑轮连杆的连接处设有踏板位移位置检测机构，所述踏板位移位置检测机构与信号线相连。
[0005]进一步地，所述脚踏板设有油门拉线连杆，所述油门拉线连杆与所述脚踏板为一体结构，所述油门拉线连杆与所述油门拉线相连。
[0006]进一步地，所述底板的上表面设有踏板连接头，所述踏板连接头与所述脚踏板通过第一转轴相连。所述踏板连接头与所述底板垂直设置。
[0007]进一步地，所述脚踏板的下端设有滑轮连杆连接头，所述脚踏板与所述滑轮连杆连接头为一体结构，所述滑轮连杆连接头与所述滑轮连杆通过第二转轴相连。所述滑轮连杆连接头设置在所述脚踏板的1/2位置处。所述滑轮连杆连接头与所述脚踏板垂直设置。
[0008]具体地，所述底板上设有限制所述滑轮活动轨迹的滑槽，所述滑轮设置在所述滑槽中。
[0009]具体地，所述脚踏板的表面上设有防滑纹或防滑橡胶垫。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型在地板式加速踏板中同时设置踏板位移位置检测机构和油门拉线机构，用于将传统的化油器汽油供给方式及机械式柴油调速方式的发动机扩展成油电混合发动机的车辆控制中使用。当发动机工作在燃油模式的时油门拉线起作用，用于控制车辆的行使状态；当发动机工作在电动模式时踏板位移位置检测机构起作用，用于控制车辆的行使状态；而当发动机工作在油电混合状态时，踏板位移位置检测机构和油门拉线同时工作，从而保证油电混合车辆的正常运行。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型油电混合车辆地板式加速踏板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0013]如图1所示，本实用新型油电混合车辆地板式加速踏板，包括底板I，所述底板I活动连接脚踏板2的一端，所述脚踏板2的中部活动连接滑轮连杆3的一端，所述滑轮连杆3的另一端连接有滑轮4，所述滑轮4设置在所述底板I上。在所述滑轮连杆3上连接有油门拉线5，在所述脚踏板2与所述滑轮连杆3的连接处设有踏板位移位置检测机构6，所述踏板位移位置检测机构6与信号线7相连。
[0014]所述脚踏板2设有油门拉线连杆8，所述油门拉线连杆8与所述脚踏板2为一体结构，所述油门拉线连杆8与所述油门拉线5相连。
[0015]所述底板I的上表面设有踏板连接头9，所述踏板连接头9与所述脚踏板2通过第一转轴11相连，所述踏板连接头9与所述底板I垂直设置。
[0016]所述脚踏板2的下端设有滑轮连杆连接头10，所述脚踏板2与所述滑轮连杆连接头10为一体结构，所述滑轮连杆连接头10与所述滑轮连杆3通过第二转轴12相连。所述滑轮连杆连接头10设置在所述脚踏板2的1/2位置处。所述滑轮连杆连接头10与所述脚踏板2垂直设置。
[0017]为了方便操作，所述底板I上设有限制所述滑轮4活动轨迹的滑槽，所述滑轮4设置在所述滑槽中。在所述脚踏板2的表面上设有防滑纹或防滑橡胶垫。
[0018]本实用新型的工作原理是:当发动机工作在燃油模式的时，地板式加速踏板中的油门拉线起作用，用于控制车辆的行使状态；当发动机工作在电动模式时，地板式加速踏板中的踏板位移位置检测机构起作用，用于控制车辆的行使状态；而当发动机工作在油电混合状态时，地板式加速踏板中的踏板位移位置检测机构和油门拉线同时工作，从而保证油电混合车辆的正常运行。
[0019]以上对本实用新型的较佳实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:包括底板，所述底板活动连接脚踏板的一端，所述脚踏板的中部活动连接滑轮连杆的一端，所述滑轮连杆的另一端连接有滑轮，所述滑轮设置在所述底板上；在所述滑轮连杆上连接有油门拉线；在所述脚踏板与所述滑轮连杆的连接处设有踏板位移位置检测机构，所述踏板位移位置检测机构与信号线相连。2.根据权利要求1所述的油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:所述脚踏板设有油门拉线连杆，所述油门拉线连杆与所述脚踏板为一体结构，所述油门拉线连杆与所述油门拉线相连。3.根据权利要求1所述的油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:所述底板的上表面设有踏板连接头，所述踏板连接头与所述脚踏板通过第一转轴相连。4.根据权利要求3所述的油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:所述踏板连接头与所述底板垂直设置。5.根据权利要求1所述的油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:所述脚踏板的下端设有滑轮连杆连接头，所述脚踏板与所述滑轮连杆连接头为一体结构，所述滑轮连杆连接头与所述滑轮连杆通过第二转轴相连。6.根据权利要求5所述的油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:所述滑轮连杆连接头设置在所述脚踏板的1/2位置处。7.根据权利要求5所述的油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:所述滑轮连杆连接头与所述脚踏板垂直设置。8.根据权利要求1所述的油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:所述底板上设有限制所述滑轮活动轨迹的滑槽，所述滑轮设置在所述滑槽中。9.根据权利要求1所述的油电混合车辆地板式加速踏板，其特征在于:所述脚踏板的表面上设有防滑纹或防滑橡胶垫。
【专利摘要】本实用新型提供一种油电混合车辆地板式加速踏板，包括底板，所述底板活动连接脚踏板的一端，所述脚踏板的中部活动连接滑轮连杆的一端，所述滑轮连杆的另一端连接有滑轮，所述滑轮设置在所述底板上；在所述滑轮连杆上连接有油门拉线；在所述脚踏板与所述滑轮连杆的连接处设有踏板位移位置检测机构，所述踏板位移位置检测机构与信号线相连。本实用新型在地板式加速踏板中同时设置踏板位移位置检测机构和油门拉线机构，用于将传统的化油器汽油供给方式及机械式柴油调速方式的发动机扩展成油电混合发动机的车辆控制中使用。
【IPC分类】B60K26/02
【公开号】CN204845565
【申请号】CN201520410785
【发明人】王升起
【申请人】王升起
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月15日