一种车辆安全行驶自动制动控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车控制系统技术应用领域，具体地说是一种车辆安全行驶自动制动控制器。
【背景技术】
[0002]近年来，随着人们生活水平的不断提高；私家车的数量也逐步增加。由于驾驶员的因素或者是环境因素造成的车祸也愈来愈多。
[0003]现有技术中，车辆行驶安全自动制动控制器，主要功能是自动控制驾驶员，在驾驶车辆中出现的疲劳驾驶、犯困驾驶、遇到突发事件惊慌大叫自动控制行驶车辆控油、断油减速、点刹同时打开双闪警示灯，警示其他来往车辆减速避让。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车辆安全行驶自动制动控制器，它可以实现提高车辆行驶的安全系数，并且易于无须人工操控实现智能控制。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]—种车辆安全行驶自动制动控制器，包括人脸自动识别控制模块、声音自动控制系统、ABS点刹控制模块、控油、断油控制电磁组和中控台；所述声音自动控制系统、ABS点刹控制模块、控油、断油控制电磁组和中控台均与车辆安全自动控制系统控制连接；所述人脸自动识别控制模块包括人脸犯困自动识别控制模块和车辆防盗功能模块。
[0007]进一步，所述中控台上设置有第一双摄像头监控识别模块、自动信号显示器、功能设置菜单和第二双摄像头监控识别模块；所述的第一双摄像头监控识别模块、自动信号显示器、功能设置菜单和第二双摄像头监控识别模块连接设置在中控台中的控制模块。
[0008]进一步，所述车辆安全自动控制系统上还设置有3G/4G系统功能模块，第一双摄像头监控识别模块和第二双摄像头监控识别模块通过3G/4G系统功能模块连接到移动/电信/联通网络，与驾驶员相关的人员可以通过手机APP软件实时监控开车人员驾驶状态，通过语音系统实时提醒驾驶员安全驾驶。
[0009]采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:
[0010]本实用新型所述的车辆安全行驶自动制动控制器，弥补了现有技术中汽车驾驶中由于车速控制不当、驾驶员驾驶环境以及驾驶员自身因素造成的驾驶隐患等进而造成驾驶安全隐患，通过该设计系统，可以实现驾驶安全系数的提高，并且易于推广利用。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0012]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0013]附图标记中:1_人脸自动识别控制模块；2_声音自动控制系统；3_ABS点刹控制模块；4_控油、断油控制电磁组；5_中控台；51_第一双摄像头监控识别模块；52_自动信号显示器；53_功能设置菜单；54_第二双摄像头监控识别模块；A-车辆安全自动控制系统；11-人脸犯困自动识别控制模块；12_车辆防盗功能模块。
【具体实施方式】
[0014]以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
[0015]实施例，见图1所示。
[0016]如图1所示，一种车辆安全行驶自动制动控制器，包括人脸自动识别控制模块1、声音自动控制系统2、ABS点刹控制模块3、控油、断油控制电磁组4和中控台5 ;所述声音自动控制系统2、ABS点刹控制模块3、控油、断油控制电磁组4和中控台5均与车辆安全自动控制系统A控制连接。所述人脸自动识别控制模块1包括人脸犯困自动识别控制模块11和车辆防盗功能模块12。所述中控台5上设置有第一双摄像头监控识别模块51、自动信号显示器52、功能设置菜单53和第二双摄像头监控识别模块54 ;所述的第一双摄像头监控识别模块51、自动信号显示器52、功能设置菜单53和第二双摄像头监控识别模块54连接设置在中控台5中的控制模块。所述车辆安全自动控制系统A上还设置有3G/4G系统功能模块，第一双摄像头监控识别模块51和第二双摄像头监控识别模块54通过3G/4G系统功能模块连接到移动/电信/联通网络，与驾驶员相关的人员可以通过手机APP软件实时监控开车人员驾驶状态，通过语音系统实时提醒驾驶员安全驾驶。
[0017]本实用新型的作用原理为:人脸自动识别技术主要用于监测驾驶员犯困驾驶:当驾驶员坐在驾驶车位上，还没发动车辆前，出现犯困闭眼超过2秒(时间可自行调节)打哈欠现象，安装在车上的2路监视摄像头，同时识别到驾驶员的犯困状态，自动控制关闭点火系统，驾驶员打不着火，不能启动车辆。延时30秒后(时间可自行调节)，自动控制关闭点火系统解锁。如果驾驶员在延时30秒内还继续犯困打哈欠，人脸识别技术继续控制延时递增时间。车辆防盗功能，驾驶人员与识别软件里预留的人员人脸信息不相符，自动控制车辆打不着火发动不了汽车。在人脸识别技术里加一条，车辆防盗功能。
[0018]当驾驶员在驾驶车辆行驶过程中，出现闭眼超过0.5?2秒、打哈欠现象，安装在车上的2路监视摄像头，同时识别到驾驶员的犯困状态，自动控制启动控制在油路上的电磁阀门进行控油量减少供油或完全关闭切断供油的同时启动点刹控制系统，同时控制双闪灯打开，使车辆减速直到停止。30秒后(时间可自行调节)，断油控制系统自动解锁恢复常态，同时黑匣子语音系统自动播报请勿疲劳驾驶。
[0019]声音控制系统当驾驶员在驾驶车辆行驶过程中，突遇突发事件，尤其是女司机，往往会尖叫大叫。黑匣子中的声控系统自动启动，自动控制关闭控制在油路上的电磁阀门，切断供油同时启动点刹控制系统，同时控制双闪灯打开，使车辆减速直到停止。30秒后(时间可自行调节)，断油控制系统自动解锁恢复常态。(在正常驾驶车辆时，司机会开车载音响音乐，会误判黑匣子上的声控系统，可以人为关闭黑匣子声控系统开关)。
[0020]疲劳驾驶自动控制系统:当驾驶员驾驶车辆时间超过2小时(时间可以根据驾驶员自行设定)，黑匣子的车辆行驶时间控制系统自动控制关闭控制在油路上的电磁阀门，切断供油同时启动点刹控制系统，同时控制双闪灯打开，使车辆减速直到停止。30秒后，断油控制系统自动解锁恢复常态，同时黑匣子语音系统自动播报请勿疲劳驾驶。[0021 ] 手机APP软件监控系统，车辆行驶安全自动制动控制器，设置有3G/4G系统功能模块，两路视频监控图像可以通过3G/4G连接到移动/电信/联通网络，与驾驶员相关的人员可以通过手机APP软件实时监控开车人员驾驶状态，通过语音系统实时提醒驾驶员安全驾驶。
[0022]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种车辆安全行驶自动制动控制器，包括人脸自动识别控制模块、声音自动控制系统、ABS点刹控制模块、控油、断油控制电磁组和中控台；其特征在于:所述声音自动控制系统、ABS点刹控制模块、控油、断油控制电磁组和中控台均与车辆安全自动控制系统控制连接；所述人脸自动识别控制模块包括人脸犯困自动识别控制模块和车辆防盗功能模块。2.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶自动制动控制器，其特征在于:所述中控台上设置有第一双摄像头监控识别模块、自动信号显示器、功能设置菜单和第二双摄像头监控识别模块；所述的第一双摄像头监控识别模块、自动信号显示器、功能设置菜单和第二双摄像头监控识别模块连接设置在中控台中的控制模块。3.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶自动制动控制器，其特征在于:所述车辆安全自动控制系统上还设置有3G/4G系统功能模块，第一双摄像头监控识别模块和第二双摄像头监控识别模块通过3G/4G系统功能模块连接到移动/电信/联通网络，与驾驶员相关的人员可以通过手机APP软件实时监控开车人员驾驶状态，通过语音系统实时提醒驾驶员安全驾驶。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆安全行驶自动制动控制器，包括人脸自动识别控制模块、声音自动控制系统、ABS点刹控制模块、控油、断油控制电磁组和中控台；所述声音自动控制系统、ABS点刹控制模块、控油、断油控制电磁组和中控台均与车辆安全自动控制系统控制连接。本实用新型所述的车辆安全行驶自动制动控制器，弥补了现有技术中汽车驾驶中由于车速控制不当、驾驶员驾驶环境以及驾驶员自身因素造成的驾驶隐患等进而造成驾驶安全隐患，通过该设计系统，可以实现驾驶安全系数的提高，并且易于推广利用。
【IPC分类】B60K28/06, B60T7/12, B60R25/25
【公开号】CN205044551
【申请号】CN201520700576
【发明人】李良定
【申请人】李良定
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月11日