插电式混合动力洗扫车动力传动系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及环卫机械领域，特指一种插电式混合动力洗扫车动力传动系统。
【背景技术】
[0002]洗扫车是一种集清扫、清洗、除污、清运于一体的高效洗扫设备。随着我国高速公路、城市道路的快速发展，路面清洁养护亦愈发显得重要。在此背景下，道路洗扫车以其高效、快捷、安全等特点取得了大量应用。
[0003]传统洗扫车通常在二类汽车底盘上加装副车架、副发动机、风机、水栗、洗水箱、垃圾箱、左右扫盘、吸嘴等改制而成，即双发动机方案:转场模式时，主发动机工作，副发动机停机;洗扫作业时，主、副发动机协同工作，主发动机负责驱动洗扫车低速行驶，副发动机负责驱动水栗、风机、扫盘以及吸嘴等部件进行洗扫作业。但在洗扫作业时，车辆多以3?20km/h的速度行驶，行驶速度较低，因而主发动机负荷率极低、油耗大、排放较差，而副发动机高速运转，会产生较大的噪声。随着国家对环保要求越来越高，人们环保意识的普遍增强，现有洗扫车很难适应需要，因此开发混合动力洗扫车势在必行。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于:针对现有技术存在的不足，提供一种传动效率高、功率损耗低的插电式混合动力洗扫车动力传动系统，以实现发动机在转场和清扫作业时都能高效地工作，并实现清扫作业时上装与下装的动力解耦。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:一种插电式混合动力洗扫车的动力传动系统，包括有:发动机、驱动电机、动力电池组、洗扫动力传动系统和行驶动力传动系统，其特征在于:所述洗扫动力传动系统用以驱动洗扫组件工作，其包括有:全功率取力器、分动箱、离合器;所述行驶动力传动系统用以驱动车辆高速转场和低速洗扫，其包括有:变速器、动力耦合器、电机控制器以及驱动桥。
[0006]在上述洗扫动力传动系统中，所述全功率取力器位于发动机曲轴后端、主离合器C0之前，用以从发动机处取力;所述分动箱与所述全功率取力器通过传动轴连接，分动箱有三根输出轴，分别通过离合器与高压水栗、风机及液压栗相连接，便于洗扫组件的独立控制;所述洗扫组件包括:高压水栗、风机、液压栗、低压水栗以及扫盘、吸嘴等;所述低压水栗通过变速器上的取力口取力，用于转场模式时洗扫车洒水除尘。
[0007]在上述行驶动力传动系统中，所述变速器位于主离合器C0之后，变速器与动力耦合器通过底盘前传动轴相连，所述动力耦合器连接驱动桥，从而驱动车辆行驶。
[0008]进一步，所述动力耦合器位于变速器与驱动桥中间，其包含有一根输出轴和两根输入轴，一根输出轴连接驱动桥，以便将发动机或驱动电机的动力传递到驱动桥，两根输入轴分别连接底盘传动轴和驱动电机输出轴。
[0009]进一步，洗扫车转场时，所述发动机的动力依次通过主离合器C0、变速器、底盘前传动轴、动力耦合器、主减速器、差速器和半轴，最后传递到车轮驱动车辆行驶。此时，分动箱上离合器均断开，洗扫组件中只有低压水栗可以参与作业。
[0010]进一步，洗扫车作业时，变速器处于空挡，此时驱动电机牵引洗扫车低速行驶，发动机动力依次经过全功率取力器、分动箱，驱动洗扫组件工作;所述动力耦合器内驱动电机输入轴上离合器接合，动力电池组的能量经电机控制器、驱动电机、动力耦合器传递到驱动桥，驱动洗扫车进行洗扫作业;所述动力电池组可以通过交流电网充电。
[0011 ]本实用新型与现有的技术相比所具有的有益效果为:
[0012]1、只保留一台发动机，发动机在洗扫作业和转场模式都具有较高的负荷率，改善了整车的NVH性能、油耗及排放;2、对原车的底盘动力传递系统改动较小，有效地降低了整车的改装成本，并且保证了原车的操纵稳定性;3、采用发动机和动力电池组两种动力源，确保洗扫车上装与下装的解耦，驱动电机相比发动机效率较高，改善了整车的燃油经济性;4、洗扫车的工作时段多为凌晨，其充电时间一般在夜间，对电网系统而言，可以起到非常好的“削峰填谷”作用，有利于维持电网系统的稳定，避免电力浪费。
【附图说明】
[0013]图1为动力传动系统结构示意图。
[0014]图2为洗扫动力传动系统结构示意图。
[0015]图3为洗扫作业行驶动力传动系统结构示意图。
[0016]图4为转场模式行驶动力传动系统结构示意图。
[0017]图1一图4中:1 一发动机;2—变速器;3—动力电池组;4一电机控制器(M⑶)；5—驱动电机;6—动力耦合器;7—车轮;8—驱动桥;9 一低压水栗；10—底盘传动轴；11 一高压水栗；12 一风机；13 一液压栗；14 一分动箱；15 一全功率取力器;20—行驶动力传动系统;30—洗扫动力传动系统;C0—主离合器;(:1丄2、03丄4一洗扫组件离合器。
【具体实施方式】
[0018]以下将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0019]图1为本实用新型公开的洗扫车动力传动系统结构示意图，包括有:发动机1、驱动电机5、动力电池组3、行驶动力传动系统20和洗扫动力传动系统30，其特征在于:所述行驶动力传动系统20用以驱动车辆高速转场和低速洗扫，其包括有:变速器2、动力耦合器6、电机控制器4以及驱动桥8;所述洗扫动力传动系统30用以驱动洗扫组件作业，其包括有:全功率取力器15、分动箱14以及洗扫组件离合器C2、C3、C4;所述洗扫组件主要包括:低压水栗9、高压水栗11、风机12、液压栗13以及扫盘、吸嘴等。
[0020]洗扫作业时，动力电池组3带动电机5驱动洗扫车低速行驶。此时，变速器2位于空挡位置，发动机1至驱动桥8的动力被切断，发动机1的动力经全功率取力器15传给分动箱14以驱动洗扫组件作业，驱动电机5经动力耦合器6传递给驱动桥10，驱动洗扫车低速行驶。转场模式时，动力电池组3不对外输出能量，洗扫组件离合器C2、C3、C4均断开，发动机1动力无法传递到高压水栗11、风机12及液压栗13，只有低压水栗9可作业，发动机1动力传给驱动桥8驱动洗扫车高速转场。
[0021]采用上述的动力传动系统