一种适用于小型机动车的安全防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆在正常行驶过程中因前轮突然爆胎而引发交通事故的安全防护装置，尤其涉及一种适用于小型机动车的安全防护装置。
【背景技术】
[0002]目前，越来越多的小型机动车辆已经成为人们不可缺少的代步工具之一。但是，由于人们的疏忽大意或者是突发状况的出现而导致的交通事故也在逐年增加，最终不仅给自己，还给他人造成了不可估量的物质损失和精神伤害。
[0003]其中，车辆的前轮突然发生爆胎是上述突发状况的表现之一。这种突发状况能够突然降低车辆前轮一侧的重心，进而导致正常行驶车辆的方向失控，造成交通意外事故。严重时，如在高速上行驶，还会造成车辆连环相撞事故的发生，其可怕后果不可想象。
[0004]基于上述原因，现今大多数采用频繁的更新轮胎的方式来解决上述技术问题。但是，这种防护方式不但增加了维护成本，而且还造成了大量资源的浪费，更重的是这种防护方式并未在根本上解决上述技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，进而提供了一种适用于小型机动车的安全防护装置。
[0006]本实用新型解决问题采用的技术方案是:
[0007]—种适用于小型机动车的安全防护装置，其从上至下依次设有固定在车辆前轮里侧车轴上的抱箍，抱箍的下方设有轴承;一转轴的一端可旋转的固定在轴承内，而另一端设有安装有橡胶轮的支架，并在车架靠近车辆前轮的一侧壁上设有防止车架转动的橡胶柱。
[0008]通过实施上述技术方案在车辆正常行驶过程中，本实用新型不与地面相接处，进而不影响车辆的正常行驶。但是，一旦车辆前轮之一发生爆胎，该侧车辆的重心突然下移，本实用新型及时与地面接触代替爆胎侧车辆前轮工作，避免了因车辆重心突然发生巨大改变而造成的交通事故发生，同时还延长了驾驶者的反应时间，避免了交通事故进一步扩大。其次，本实用新型还能减少车辆前轮爆胎后其钢圈与内胎、外胎之间的碾压和磨损，因此还能进一步减少维护成本的支出，避免了资源的浪费。
[0009]所述安全防护装置距相应侧车辆前轮的水平距离为3cm。
[0010]所述橡胶轮距地面的垂直距离为2?3cm。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的使用状态图。
[0013]图中:1.车辆前轮、2.车轴、3.抱箍、4.轴承、5.转轴、6.支架、7.橡胶轮、8.橡胶柱。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0015]如图1、图2所示，一种适用于小型机动车的安全防护装置，其从上至下主要包括可拆装固定在车辆前轮1里侧车轴2上的抱箍3，该抱箍3的下方设有轴承4，而一转轴5的一端固定在轴承4内，另一端设有安装有橡胶轮7的支架6，为了防止车架6自由转动，还在车架6靠近车辆前轮1的一侧壁上设有橡胶柱8，该橡胶柱8与车辆前轮1接触。其中，橡胶轮7距地面的垂直距离最好是2?3cm，这样即使前轮突然发生爆胎，也能将其重心的变化控制在很小的范围内，从而为驾驶者提供充分的反应时间，最终避免了更严重的交通事故发生。
[0016]其次，本实用新型最好成对使用，即在每个车辆前轮1的里侧均设有一个本实用新型；同时本实用新型与相应侧车辆前轮1的水平距离最好保持在3cm左右，这样就能规避本实用新型对其车辆前轮1转弯时产生影响。
[0017]本实用新型在车辆正常行驶过程中不与地面相接处，进而不影响车辆的正常行驶。但是，一旦车辆前轮1之一发生爆胎，该侧车辆的重心突然下移，本实用新型及时与地面接触代替爆胎侧车辆前轮1工作，避免了因车辆重心突然发生巨大改变而造成的交通事故发生，同时还延长了驾驶者的反应时间，避免了交通事故进一步扩大。其次，本实用新型还能减少车辆前轮1爆胎后其钢圈与内胎、外胎之间的碾压和磨损，因此还能进一步减少维护成本的支出，避免了资源的浪费。
【主权项】
1.一种适用于小型机动车的安全防护装置，其特征在于:从上至下依次设有固定在车辆前轮里侧车轴上的抱箍，抱箍的下方设有轴承;一转轴的一端可旋转的固定在轴承内，而另一端设有安装有橡胶轮的支架，并在车架靠近车辆前轮的一侧壁上设有防止车架转动的橡胶柱。2.如权利要求1所述的安全防护装置，其特征在于:该安全防护装置距相应侧车辆前轮的水平距离为3cm。3.如权利要求1所述的安全防护装置，其特征在于:橡胶轮距地面的垂直距离为2?3cm0
【专利摘要】一种适用于小型机动车的安全防护装置，其特征在于：从上至下依次设有固定在车辆前轮里侧车轴上的抱箍，抱箍的下方设有轴承；一转轴的一端可旋转的固定在轴承内，而另一端设有安装有橡胶轮的支架，并在车架靠近车辆前轮的一侧壁上设有防止车架转动的橡胶柱。本实用新型能够避免因车辆前轮突然爆胎，其重心发生巨大改变而造成的交通事故发生，同时还延长了驾驶者的反应时间，避免了交通事故进一步扩大。其次，本实用新型还能减少车辆前轮爆胎后其钢圈与内胎、外胎之间的碾压和磨损，因此还能进一步减少维护成本的支出，避免了资源的浪费。
【IPC分类】B60S9/14
【公开号】CN205131213
【申请号】CN201520955737
【发明人】田玉岐
【申请人】田玉岐
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月27日