车靠背及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车靠背及汽车。
【背景技术】
[0002]现有技术中，乘用车后排座椅靠背是重要的整车结构件产品，后排座椅靠背上会安装扶手，其目的是为了给坐在后排的乘员提供肘部的支撑;或者，为车内储物盒;还可以方便乘员进行交谈、办公，看文件资料等。
[0003]参考图1，现有技术中，会在靠背骨架10上安装第一支架30和第二支架31，其中第一支架30会通过螺栓固定安装在靠背骨架10上，第二支架31可活动的安装在靠背骨架10上;然后扶手本体20通过轴40安装在第一支架30和第二支架31上；由于轴40是不可伸缩的，因此，要想将扶手本体20通过轴40安装在第一支架30和第二支架31上，第一支架30和第二支架31其中之一需可活动，否则第一支架30和第二支架31固定安装在靠背骨架10上后，第一支架30和第二支架31之间的尺寸固定，轴40无法安装在第一支架30和第二支架31上。
[0004]待轴40安装在第一支架30和第二支架31上后，再紧固螺栓使活动的支架固定安装在靠背骨架10上，扶手本体20便紧紧的安装在靠背骨架10上。而后排座椅靠背受空间限制，安装空间小，且紧固第一支架30和第二支架31的螺栓数量较多，经过上述安装工序将扶手本体20安装在靠背骨架10上工时较长;若需要将扶手本体20拆卸下来，需要拧开一个个固定支架的螺栓，然后才可以拆卸扶手本体20，拆卸扶手本体20也较麻烦。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型解决的问题是现有技术中安装和拆卸扶手本体工时较长。
[0006]为解决上述问题，本实用新型提供一种车靠背，包括:
[0007]靠背骨架；
[0008]支架组件，设于所述靠背骨架上，包括沿所述靠背骨架的宽度方向布置的第一支架和第二支架；
[0009]扶手，所述扶手长度方向的一端通过第一轴可转动的安装于所述支架组件上，所述第一轴的轴向一端固设于或可伸缩的设于所述第一支架上，轴向另一端可伸缩的设于所述第二支架上。
[0010]可选的，所述支架组件上还设有限位部，用于限制所述扶手背向所述靠背骨架转动的终点位置。
[0011]可选的，所述第一支架、第二支架均具有第一端和第二端，所述第一端设于所述靠背骨架上，所述第二端设有轴孔，用于安装所述第一轴。
[0012]可选的，沿轴向，所述第一轴具有第一部分、第二部分及第三部分;所述第一部分和第二部分之间设有弹性件;或者，
[0013]所述第二部分和第三部分之间设有弹性件;或者，
[0014]所述第一部分和第二部分之间设有弹性件且所述第二部分和第三部分之间也设有弹性件。
[0015]可选的，沿轴向，所述第一轴具有第一部分、第二部分及第三部分，所述第二部分具有贯穿的轴向孔;所述第一部分套设于所述轴向孔的内周面，且能够沿所述轴向孔轴向移动;或者，
[0016]所述第三部分套设于所述轴向孔的内周面，且能够沿所述轴向孔轴向移动;或者，
[0017]所述第一部分、第三部分均套设于所述轴向孔的内周面，且均能够沿所述轴向孔轴向移动。
[0018]可选的，所述轴向孔的内周面具有内螺纹，所述第一部分和/或所述第三部分的外周面具有外螺纹。
[0019]可选的，所述第二部分的外周面设于与所述轴向孔连通的径向孔，所述径向孔具有内螺纹，所述径向孔内安装有螺栓;所述螺栓能够与所述第一部分和/或所述第三部分的外周面相抵。
[0020]可选的，所述限位部包括:设于所述第二端的弧形孔及设于所述扶手的所述长度方向的一端的第二轴;所述第二轴的轴向两端位于所述弧形孔内，且能够沿所述弧形孔转动，所述弧形孔凸向所述靠背骨架。
[0021]可选的，所述限位部为支杆，所述扶手在所述终点位置的投影覆盖所述支杆的末端。
[0022]本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的车靠背。
[0023]与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点:
[0024]本实用新型，扶手长度方向的一端通过第一轴可转动的安装于支架组件上，其中，第一轴的轴向一端固设于或可伸缩的设于第一支架上，轴向另一端可伸缩的设于第二支架上；即，本实用新型用于安装扶手的第一轴是可伸缩的，那么，可以直接将第一支架和第二支架固定安装在靠背骨架上；即使第一支架和第二支架之间的尺寸固定了，由于，第一轴可以沿轴向伸缩，那么，第一轴可伸缩的一端可直接在沿轴向缩小一定尺寸后设于支架上，安装工时少;在拆卸扶手时，只要将第一轴可伸缩的一端沿轴向缩小一定尺寸后，便可将第一轴从支架上拆卸出来，拆卸简单。
【附图说明】
[0025]图1是现有技术中座椅靠背的立体图，图中示出了在靠背骨架上安装扶手；
[0026]图2是本实用新型实施例座椅靠背的立体图，图中示出扶手未安装在靠背骨架上的状态；
[0027]图3是本实用新型实施例座椅靠背的立体图，图中示出了在靠背骨架上安装扶手；
[0028]图4是本实用新型实施例安装于靠背骨架上的支架的立体图；
[0029]图5是本实用新型实施例第一轴的立体图；
[0030]图6是本实用新型实施例第一轴上第二部分连接弹性件的状态图；
[0031]图7是本实用新型实施例第一轴与第一支架的连接示意图，并剖面示出第一部分和第二部分之间的弹性件；
[0032]图8是本实用新型实施例扶手安装在靠背骨架上后的翻折状态图；
[0033]图9是本实用新型实施例扶手在翻折状态下，第二轴与第一支架的位置关系图。
【具体实施方式】
[0034]现有技术中，用于安装扶手本体的轴两端不可伸缩，本实用新型中用于安装扶手的轴的两端可伸缩。
[0035]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
[0036]实施例一
[0037]参考图2和图3，本实用新型实施例提供一种车靠背，包括:靠背骨架100;支架组件，设于靠背骨架100上，本实施例中，支架组件包括沿靠背骨架100的宽度方向(在同一直线上)布置的第一支架300和第二支架301，用于安装扶手200，第一支架300和第二支架301通过螺栓固定连接在靠背骨架100上，第一支架300和第二支架301之间的轴向距离大于扶手200的宽度。
[0038]本实施例中，扶手200长度方向的一端通过第一轴400可转动的安装于支架组件上，扶手200与第一轴400固定连接;可以是，第一轴400的轴向一端固设于或可伸缩的设于第一支架300上，轴向另一端可伸缩的设于第二支架301上。
[0039]S卩，本实用新型实施例中，用于安装扶手200的第一轴400是可伸缩的，可以是第一轴400的其中一端可伸缩，也可以是第一轴400的轴向两端均可伸缩;那么，可以直接将第一支架300和第二支架301通过螺栓(图未示出)固定安装在靠背骨架100上；即使第一支架300和第二支架301之间的尺寸固定了，由于，第一轴400可以沿轴向伸缩，那么，第一轴400可伸缩的一端在沿轴向缩小一定尺寸后，第一轴400的轴向距离小于第一支架300和第二支架301之间的轴向距离，第一轴400可快速的设于支架上，安装工时少;在拆卸扶手200时，只要将第一轴400可伸缩的一端沿轴向缩小一定尺寸后，便可将第一轴400从支架上拆卸出来，拆卸简单。
[0040]参考图4，本实施例中，第一支架300和第二支架301的结构相同，第一支架300和第二支架301均具有第一端和第二端，其中，第一端设于靠背骨架100上，本实施例中通过焊接的方式将每一支架的第一端设于靠背骨架100上，在其它实施例中，可以通过螺栓将每一支架的第一端设于靠背支架100上;在每一支架的第二端设有轴孔304，用于安装第一轴400，第一轴400能够在轴孔304内转动，第一轴400转动时，扶手200也能够转动。
[0041 ] 参考图5，本实施例中，沿轴向，第一轴400具有第一部分401、第二部分402及第三部分403;参考图6和图7，第一部分401和第二部分402之间设有弹性件404，本实施例中，弹性件404是弹簧，在其它实施例中，弹性件可以是其它能够沿轴向发生形变的物体;在其它实施例中，可以是，第二部分402和第三部分403之间设有弹性件;或者，第一部分401和第二部分402之间设有弹性件404且第二部分402和第三部分403之间也设有弹性件。
[0042]也即，本实施例中，第一轴400的轴向一端可伸缩，在其它实施例中，可以是第一轴400的轴向另一端可伸缩;还可以是，第一轴400的轴向两端均可伸缩。
[0043]本实施例中，第一部分401和第二部分402之间设有弹性件404，第三部分403与扶手200固定连接，当需要将第一轴400安装在第一支架300和第二支架301上时;首先，将第一支架300和第二支架301固定在靠背骨架100上，然后，将第一轴400的第三部分404安装在第二支架301的轴孔内；再按压第一部分401，第一部分401和第二部分402之间的弹性件404受到外力挤压变形，弹性件404的轴向尺寸变小，从而第一部分401和第二部分402之间的轴