一种高稳定性叉车独立悬架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高稳定性叉车独立悬架，包括轮胎，所述轮胎一侧连接有制动毂，所述制动毂一侧上端设置有支架，所述支架铰接有连接梁，所述支架与连接梁的连接处设置有弹簧座，所述弹簧座上套有弹簧，所述制动毂的中部安装有车桥，所述车桥上设置有连接座，所述连接座上连接有减振器，所述车桥一端连接有悬架纵臂。该装置多级缓震，独立悬架便于不同环境的工作，适用性强，稳定性高，减少损失。
【专利说明】
一种高稳定性叉车独立悬架
技术领域
[0001]本实用新型属于独立悬架技术领域，具体涉及一种高稳定性叉车独立悬架。【背景技术】
[0002]叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。由于其工作的特殊性，由于叉取物件基本由前部完成，因此叉车的重心后移，因此对悬架的性能要求非常高，目前的叉车由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成，其稳定性不高，非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，承接过重物品时易产生颠簸，物品跌落损毁。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种高稳定性叉车独立悬架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种高稳定性叉车独立悬架，包括轮胎，所述轮胎一侧连接有制动毂，所述制动毂一侧上端设置有支架，所述支架铰接有连接梁，所述支架与连接梁的连接处设置有弹簧座，所述弹簧座上套有弹簧，所述制动毂的中部安装有车桥，所述车桥上设置有连接座，所述连接座上连接有减振器，所述车桥一端连接有悬架纵臂。
[0005]优选的，所述弹簧座设置有弹簧上座和弹簧下座，且弹簧安装在弹簧上座和弹簧下座之间。
[0006]优选的，所述车桥内部安装有半轴。
[0007]优选的，所述减振器至少设置有四组，且每两组对称设置在车桥上。
[0008]本实用新型的技术效果和优点:该高稳定性叉车独立悬架，在车桥上设置有多组减振器，通过减震器连接车架，且套有弹簧的弹簧座，也连接于车架，形成双级减震，车桥内的半轴与车桥内的半轴形成独立悬架，不仅减少由于工作路面导致的车辆颠簸起伏，提高整车稳定性，产品的平稳运送，且在车桥上侧设置有支架与连接梁形成二级减震梁，减少由于车身重量对悬架的压力，悬架的使用寿命和承载内里。该装置多级缓震，独立悬架便于不同环境的工作，适用性强，稳定性高，减少损失。【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1轮胎、2制动毂、3连接座、4车桥、5纵摆臂、6支架、7弹簧、8连接梁、9减振器 、10弹簧座。【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]本实用新型提供了如图1所示的一种高稳定性叉车独立悬架，包括轮胎1，所述轮胎1 一侧连接有制动毂2，所述制动毂2—侧上端设置有支架6，所述支架6铰接有连接梁8，所述支架6与连接梁8的连接处设置有弹簧座10,所述弹簧座10上套有弹簧7,所述制动毂2的中部安装有车桥4，所述车桥4上设置有连接座3，所述连接座3上连接有减振器9，所述车桥4 一端连接有悬架纵臂5。
[0013]进一步的，所述弹簧座10设置有弹簧上座和弹簧下座，且弹簧7安装在弹簧上座和弹簧下座之间。弹簧上座和弹簧下座之间套有弹簧7，在车辆行驶过程中遇到不平地方时， 起到减震作用，保证货物安全。
[0014]进一步的，所述车桥4内部安装有半轴。通过半轴传动连接轮胎1，提供动力。
[0015]进一步的，所述减振器9至少设置有四组，且每两组对称设置在车桥4上。设置多组减振器9,均衡由于颠簸产生的受力不均，保证车身的稳定性。
[0016]该高稳定性叉车独立悬架，在车桥4上设置有多组减振器9,通过减震器9连接车架，且套有弹簧7的弹簧座10，也连接于车架，形成双级减震，车桥4内的半轴与车桥内的半轴形成独立悬架，不仅减少由于工作路面导致的车辆颠簸起伏，提高整车稳定性，产品的平稳运送，且在车桥4上侧设置有支架6与连接梁8形成二级减震梁，减少由于车身重量对悬架的压力，悬架的使用寿命和承载内里。该装置多级缓震，独立悬架便于不同环境的工作，适用性强，稳定性高，减少损失。[〇〇17]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高稳定性叉车独立悬架，包括轮胎(1)，其特征在于:所述轮胎(1) 一侧连接有制 动毂(2)，所述制动毂(2)—侧上端设置有支架(6)，所述支架(6)铰接有连接梁(8)，所述支 架(6)与连接梁(8)的连接处设置有弹簧座(10)，所述弹簧座(10)上套有弹簧(7)，所述制动 毂(2)的中部安装有车桥(4)，所述车桥(4)上设置有连接座(3)，所述连接座(3)上连接有减 振器(9)，所述车桥(4) 一端连接有悬架纵臂(5)。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性叉车独立悬架，其特征在于:所述弹簧座(10)设 置有弹簧上座和弹簧下座，且弹簧(7)安装在弹簧上座和弹簧下座之间。3.根据权利要求1所述的一种高稳定性叉车独立悬架，其特征在于:所述车桥(4)内部 安装有半轴。4.根据权利要求1所述的一种高稳定性叉车独立悬架，其特征在于:所述减振器(9)至 少设置有四组，且每两组对称设置在车桥(4 )上。
【文档编号】B60G3/00GK205615288SQ201620481826
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】黄维, 王武林, 王可
【申请人】滁州市康达叉车零部件制造有限公司