一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构的制作方法
【专利摘要】一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，包括液压缸缸头，其特征在于：包括基座总成和导油块总成；所述基座总成包括基座体，所述基座体的一面与液压缸缸头连接；所述导油块总成包括导油块基座和与导油块基座上部连接的转接钢管，所述导油块基座和所述基座体的另一面连接，所述转接钢管的另一端连接有平面端盖法兰，在所述基座体和导油块基座中设有相通的油道连接液压缸缸头和转接钢管。该结构由基座总成和导油块总成组成，通过基座总成连接举升液压缸头与导油块总成，并起到调节导油块与举升液压缸缸头位置关系的作用，避免转接钢管与缸头发生干涉；通过导油块总成上的转接钢管将油路引导向车架侧，最大限度增大与车论间的距离，降低举升缸与轮胎间的碰撞风险。
【专利说明】
一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种矿用自卸车举升液压缸的紧凑型转接结构，属于矿山机械领域。
【背景技术】
[0002]矿用自卸车具有载重大，工作效率高等优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程。其主要功能是实现短距离内散料的装卸和运送，货箱的举升和下降动作是基本的功能，举升和下降的顺畅性极大地影响着自卸车的工作效率，所以举升系统的好坏影响着整车的性能。
[0003]在实际设计及应用中，举升系统的执行元件一一举升液压缸一一一般采用多级伸缩末级双作用液压缸，安置于车架两侧，位于油箱与轮胎之间。由于自卸车轮胎直径大，与举升缸的缸头位置相对较近，且在运转中过程中轮胎纹络缝隙及双轮轮胎间会夹杂大量矿山泥沙及石块，经甩带后易与举升缸缸头连接的液压管发生碰撞，给液压系统带来管路损坏及干涉的风险。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种矿用自卸车举升液压缸的紧凑型转接结构，以合理的结构形式规避举升缸与轮胎间的碰撞风险。
[0005]为实现上述目的，本发明创造是通过以下技术手段来实现的:
[0006]—种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，包括液压缸缸头，其特征在于:包括基座总成和导油块总成;所述基座总成包括基座体，所述基座体的一面与液压缸缸头连接;所述导油块总成包括导油块基座和与导油块基座上部连接的转接钢管，所述导油块基座和所述基座体的另一面连接，所述转接钢管的另一端连接有平面端盖法兰，在所述基座体和导油块基座中设有相通的油道连接液压缸缸头和转接钢管。
[0007]进一步地:
[0008]所述基座体的一面通过内六角螺钉与液压缸缸头连接。
[0009]在所述基座体油道和液压缸缸头连接处设有基座体O型密封圈。
[0010]所述内六角螺钉通过弹簧垫圈与液压缸缸头连接。
[0011]所述导油块基座与基座体通过外六角螺栓连接。
[0012 ]所述外六角螺栓连接通过碟垫与基座体连接。
[0013]在所述导油块基座油道与基座体油道的连接处设有基座体O型密封圈。
[0014]在所述导油块基座上部设有沉头坡口用以连接转接钢管。
[0015]所述导油块基座与转接钢管通过焊接连接，所述转接钢管与平面端盖法兰通过焊接连接。
[0016]在所述导油块基座上与内六角螺钉对应的地方设有沉头孔。
[0017]本发明创造的有益效果是:通过基座总成连接举升液压缸头与导油块总成，将左右紧固螺纹中的窄间距转化为宽间距，来增加基座体和导油块基座的连接强度，并且通过适当的调节基座体的厚度，起到调节导油块与举升液压缸缸头位置关系的作用;通过导油块基座上油道向上方开设，避开在轮胎与液压缸缸头的最近距离方向，并通过转接钢管将油路引导向车架侧，并注意避免转接钢管与缸头发生干涉，以此方式避免举升缸与轮胎间的碰撞风险。
【附图说明】
[0018]图1为矿用自卸车轮胎与举升液压缸缸头间距示意图；
[0019]图2为本实用新型在矿用自卸车上的使用状态结构示意图；
[0020]图3为本实用新型基座总成结构示意图；
[0021 ]图4为本实用新型导油块总成结构示意图。
[0022]附图标记含义如下:1、基座总成，2、导油块总成，1.1、基座体，1.2、弹簧垫圈，1.3、内六角螺钉，1.4、导油块O型密封圈、2.1、转接钢管，2.2、导油块基座O型密封圈，2.3、导油块基座，2.4、碟垫，2.5、外六角螺栓，2.6、平面端盖法兰。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合说明书附图，对本发明创造作进一步的说明。
[0024]本实用新型布置于车架两侧的举升液压缸缸头上，由于左右液压缸对称布置于车架两侧，因此该实用新型由左右对称的两组转接结构组成，下面以车架左侧转接结构进行阐述，如图2至图4所示，转接结构由基座总成I和导油块总成2组成。基座体1.1通过内六角螺钉1.3与举升液压缸缸头连接，由弹簧垫圈1.2起紧固防松作用，并且在二者油道接触面上开有O型槽，安置基座体O型密封圈1.4，起到密封效果。在导油块基座2.3与内六角螺钉1.3对应的接触面上开有沉头孔，确保内六角螺钉1.3不与二者接触面干涉。导油块基座2.3与基座体1.1通过外六角螺栓2.5连接在一起，并通过碟垫2.4起紧固放松作用，在二者的油道接触面上开有O型槽，安置导油块基座O型密封圈2.2起到密封效果。在导油块基座2.3上部开有沉头坡口方便焊接转接钢管2.1。在转接钢管2.1的另一侧与平面端盖法兰2.6焊接在一起，与车架内侧软管连接，完成转接结构。
[0025]以上显示和描述了本发明创造的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本发明创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本发明创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，包括液压缸缸头，其特征在于:包括基座总成和导油块总成;所述基座总成包括基座体，所述基座体的一面与液压缸缸头连接;所述导油块总成包括导油块基座和与导油块基座上部连接的转接钢管，所述导油块基座和所述基座体的另一面连接，所述转接钢管的另一端连接有平面端盖法兰，在所述基座体和导油块基座中设有相通的油道连接液压缸缸头和转接钢管。2.如权利要求1所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:所述基座体的一面通过内六角螺钉与液压缸缸头连接。3.如权利要求1所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:在所述基座体油道和液压缸缸头连接处设有基座体O型密封圈。4.如权利要求2所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:所述内六角螺钉通过弹簧垫圈与液压缸缸头连接。5.如权利要求1所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:所述导油块基座与基座体通过外六角螺栓连接。6.如权利要求5所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:所述外六角螺栓连接通过碟垫与基座体连接。7.如权利要求1所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:在所述导油块基座油道与基座体油道的连接处设有基座体O型密封圈。8.如权利要求1所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:在所述导油块基座上部设有沉头坡口用以连接转接钢管。9.如权利要求8所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:所述导油块基座与转接钢管通过焊接连接，所述转接钢管与平面端盖法兰通过焊接连接。10.如权利要求2所述的一种矿用自卸车举升液压缸的转接结构，其特征在于:在所述导油块基座上与内六角螺钉对应的地方设有沉头孔。
【文档编号】B60P1/16GK205686262SQ201620650401
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月28日 公开号201620650401.6, CN 201620650401, CN 205686262 U, CN 205686262U, CN-U-205686262, CN201620650401, CN201620650401.6, CN205686262 U, CN205686262U
【发明人】朱新波, 孟庆勇, 张杰山, 孙炳玉, 袁自成, 朱孝, 姚锡江, 李涛, 鲁东东, 郭振华, 高新功
【申请人】徐州徐工挖掘机械有限公司