一种球形心盘牵引装置制造方法

专利名称:一种球形心盘牵引装置制造方法
【专利摘要】一种球形心盘牵引装置，包括一与转向架构架固定的下心盘、与车体二固定的上心盘、位于下心盘、上心盘之间并能在下心盘、上心盘之间转动的球形心盘；所述球形心盘与车体一连接；定位销插装于下心盘、球形心盘、上心盘中心孔；定位销经锁定销锁定。所述球形心盘为球形、椭球形或纺锤形。所述下心盘与球形心盘接触面为与球形心盘配合的弧面；所述上心盘与球形心盘接触面为与球形心盘配合的弧面。本实用新型安装在铁路车辆上，解决了车辆通过线路最小曲线半径的问题。
【专利说明】一种球形心盘牵引装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种球形心盘牵引装置，具体为铁路车辆使用的心盘牵引装置。

【背景技术】
[0002]由于铁路线路建设受地形、地势、用地范围的限制，线路最小曲线值被迫减小，超出现有设计规范的推荐值，原有铁路有轨车辆及其心盘牵引装置不能适应减小的最小曲线值后的线路，需要调整车体和心盘牵引装置，由一个长车体改为多个短车体(两个以上)，上述情况决定了现有的心盘牵引装置需进行相应调整。现有的心盘牵引装置多是球面型式，并能承受一个车体重量，故不能同时承受二个车体重量。综上，现有的心盘牵引装置无法满足车辆调整后车体的需要。


【发明内容】

[0003]本实用新型的发明目的在于提供一种球形心盘牵引装置，解决车辆通过线路最小曲线半径的问题。
[0004]本实用新型的技术方案在于:包括一与转向架构架固定的下心盘、与车体二固定的上心盘、位于下心盘、上心盘之间并能在下心盘、上心盘之间转动的球形心盘；所述球形心盘与车体一连接；定位销插装于下心盘、球形心盘、上心盘中心孔；定位销经锁定销锁定。
[0005]所述球形心盘为球形、椭球形或纺锤形。
[0006]所述下心盘与球形心盘接触面为与球形心盘配合的弧面；所述上心盘与球形心盘接触面为与球形心盘配合的弧面。
[0007]所述球形心盘上设有用于与车体一连接的连接臂。
[0008]本实用新型安装在铁路车辆上，用于通过小曲线半径线路的车辆，解决了两个车体连接在同一个转向架上并发生转动的问题。

【附图说明】

[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的应用示意图。
[0011]图中，1、下心盘，2、球形心盘，3、定位销，4、上心盘，5、锁定销，6、转向架构架，7、车体一，8、车体二。

【具体实施方式】
[0012]图1、图2中，下心盘I与转向架构架6固定，球形心盘2与车体一 7，上心盘5与车体二 8固定。球形心盘2落在下心盘I上，上心盘5落在球形心盘2，通过定位销3连接。锁定销5插在定位销3上，锁定整个机构。锁定销5两端通过开口销等连接件锁定。
[0013]车辆走行时，定位销3起到传递车辆纵向牵引力的作用。
[0014]车辆曲线时，球形心盘2与下心盘1、上心盘4发生水平相对转动，保证车体一 7和车体二 8在发生水平相对转动，锁定销5和定位销3保证车体一 7和车体二 8不发生垂向偏转。
[0015]车体一 7和车体二 8连接于同一转向架构架6上。
【权利要求】
1.一种球形心盘牵引装置，其特征在于:包括一与转向架构架(6)固定的下心盘(1)、与车体二(8)固定的上心盘(4)、位于下心盘(1)、上心盘(4)之间并能在下心盘(1)、上心盘(4)之间转动的球形心盘(2);所述球形心盘(2)与车体一(7)连接；定位销(3)插装于下心盘(1)、球形心盘(2)、上心盘(4)中心孔；定位销(3)经锁定销(5)锁定。2.根据权利要求1所述的球形心盘牵引装置，其特征在于:所述球形心盘(2)为球形、椭球形或纺锤形。3.根据权利要求1或2所述的球形心盘牵引装置，其特征在于:所述下心盘(I)与球形心盘(2)接触面为与球形心盘(2)配合的弧面；所述上心盘(4)与球形心盘(2)接触面为与球形心盘(2)配合的弧面。4.根据权利要求1或2所述的球形心盘牵引装置，其特征在于:所述球形心盘(2)上设有用于与车体一(7)连接的连接臂。
【文档编号】B61F5-18GK204279468SQ201420737191
【发明者】杨林勇, 王霄, 何干, 李先轩, 李炎, 杨福永 [申请人]金鹰重型工程机械有限公司