专利名称：一种螺旋推进式上山列车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种上山列车，特别是一种螺旋推进式上山列车。
背景技术：
目前，用于上山爬坡的运输机械当中，最为常见的是吊拉钢缆式升降系统，其在山上及山脚设置有滑轮，在两滑轮之间设置有牵引钢缆，钢缆上固定有运输厢体，升降时，使用电动机带动滑轮转动，同时通过牵引钢缆使得运输厢体作上下运动，该方式对于牵引钢缆、滑轮、滑轮支撑杆的要求很高，为了防止造成重大事故，现有的解决办法只能定期作全方面的检查，从而增加了产品的维护和维修成本，难以满足人们的使用要求。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种安全性能高的螺旋推进式上山列车。
本发明的另一个特点是将重量的承受部位分散开，使之能用多个部位承受列车车厢的重力。
本发明的另一个重要特点是能够降低上山列车的日常维护成本。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种螺旋推进式上山列车，其包括与列车车厢连接的架体，所述的架体上固定安装有螺旋推进器，所述的螺旋推进器包括活动安装在架体上的螺旋驱动杆，所述的螺旋驱动杆为具有螺旋外齿的杆体，螺旋驱动杆与均匀安装在上山轨道上的转轮相互啮合，所述的转轮呈圆锥台形并可沿自身的轴向转动，转轮与螺旋驱动杆上的螺旋外齿之间为线接触，所述的架体底部设置有可沿上山轨道转动的滑轮；作为上述技术方案的改进，所述的上山轨道上均匀固定安装有中心轴，转轮活动套装在中心轴上；所述螺旋驱动杆上的螺旋外齿为两个或以上；所述的架体上安装有电机，电机通过传动机构与螺旋驱动杆连接；所述的传动机构为皮带传动；作为上述技术方案的进一步改进，所述的架体上设置上、下滑轮，其分别与上山轨道的上、下表面相接触；所述的螺旋驱动杆上设置有制动器。
本发明的有益效果是由于本发明在上山轨道上均匀设置有多个可沿自身的轴向转动的转轮，当螺旋驱动杆作旋转运动时，螺旋外齿与转轮相互啮合同时驱动上山列车作上下运动，由于每个转轮都作为上山列车的支撑部件，从而降低了每个部件的承受压力和时间，而且无论上山列车上升到任何位置都有新的支撑部件支撑，因此大大提高了产品的安全性能，另外，由于螺旋驱动杆与转轮之间为滚动摩擦传动，有效防止了传动过程中在啮合处产生的相对滑动，减少了转轮与螺旋外齿之间的压力，达到延长产品寿命的目的，从而降低上山列车的日常维护成本。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；图2是螺旋推进器的左视图。
具体实施例方式
参照图1、图2，一种螺旋推进式上山列车，其包括与列车车厢1连接的架体2，所述的架体2上固定安装有螺旋推进器，当列车车厢1需要承载较重的物品时候，为了减轻单个螺旋推进器的受力情况，可以在架体2上设置有两个或两个以上的螺旋推进器；所述的列车车厢1底部设置有可沿上山轨道5转动的滑轮，而且根据实际需要列车车厢1可以设计有一个或多个。
本产品使用的螺旋推进器包括活动安装在架体2上的螺旋驱动杆4，所述的螺旋驱动杆4为具有螺旋外齿41的杆体，螺旋驱动杆4与均匀安装在上山轨道5上的转轮6相互啮合，所述的转轮6呈圆锥台形并可沿自身的轴向转动，转轮6与螺旋驱动杆4上的螺旋外齿41之间为线接触，所述的架体2底部设置有可沿上山轨道5转动的滑轮7，为了使连接架5运动时更为平稳，所述的连接架5上设置有上、下滑轮71、72，其分别与上山轨道5的上、下表面相接触。
本发明在上山轨道5上均匀固定安装有中心轴51，转轮6活动套装在中心轴51上，最后使用螺栓进行固定，以防止转轮6脱离中心轴51，转轮6安装在上山轨道5上的方式有很多，只要使转轮6安装后可绕中心轴51轴向转动即可，只要其以基本相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
螺旋驱动杆4上的螺旋外齿41为两个或以上，以便与安装上山轨道5上的转轮6相互啮合，同时避免单个转轮6损坏导致的不利影响；在符合目前的安全性能和运行速度的前提下，三个或四个螺旋外齿41较为适合。
本发明使用电机8作为螺旋驱动杆4的动力源，架体2上安装有电机8，电机8通过传动机构3与螺旋驱动杆4连接，本产品使用的传动机构3为皮带传动，当然根据实际情况还可以使用其它的传动方式，当本产品使用两个螺旋推进器作为驱动时，可以只安装一个电机8，并使用链条或皮带直接连接在左右两螺旋驱动杆4上，从而实现了两个螺旋推进器作同步运转。另外，为了防止停止运行的时候，列车车厢1由于重力的作用而向下运动，可以在螺旋驱动杆4上设置有制动器，停止运行时其有效锁紧在螺旋驱动杆4的转轴上。
本发明的工作原理是当电机8带动螺旋驱动杆4转动的时候，螺旋外齿41与转轮6相互啮合，从而实现上山列车作上下运动，由于每个转轮6都作为上山列车的支撑部件，从而降低了每个部件的承受压力和时间，而且无论上山列车上升到任何位置都有新的支撑部件支撑，因此大大提高了产品的安全性能，另外，由于螺旋驱动杆4与转轮6之间为滚动摩擦传动，有效防止了传动过程中在啮合处产生的相对滑动，减少了转轮6与螺旋外齿41之间的压力，达到延长产品寿命的目的，从而降低上山列车的日常维护成本。
权利要求
1.一种螺旋推进式上山列车，其特征在于包括与列车车厢(1)连接的架体(2)，所述的架体(2)上固定安装有螺旋推进器，所述的螺旋推进器包括活动安装在架体(2)上的螺旋驱动杆(4)，所述的螺旋驱动杆(4)为具有螺旋外齿(41)的杆体，螺旋驱动杆(4)与均匀安装在上山轨道(5)上的转轮(6)相互啮合，所述的转轮(6)呈圆锥台形并可沿自身的轴向转动，转轮(6)与螺旋驱动杆(4)上的螺旋外齿(41)之间为线接触，所述的架体(2)底部设置有可沿上山轨道(5)转动的滑轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于所述的上山轨道(5)上均匀固定安装有中心轴(51)，转轮(6)活动套装在中心轴(51)上。
3.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于所述螺旋驱动杆(4)上的螺旋外齿(41)为两个或以上。
4.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于所述的架体(2)上安装有电机(8)，电机(8)通过传动机构(3)与螺旋驱动杆(4)连接。
5.根据权利要求4所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于所述的传动机构(3)为皮带传动。
6.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于所述的架体(2)上设置上、下滑轮(71、72)，其分别与上山轨道(5)的上、下表面相接触。
7.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于所述的螺旋驱动杆(4)上设置有制动器。
全文摘要
本发明公开了一种螺旋推进式上山列车，其包括与列车车厢连接的架体，所述的架体上固定安装有螺旋推进器，所述的螺旋推进器包括活动安装在架体上的螺旋驱动杆，所述的螺旋驱动杆为具有螺旋外齿的杆体，螺旋驱动杆与均匀安装在上山轨道上的转轮相互啮合，所述的转轮呈圆锥台形并可沿自身的轴向转动，转轮与螺旋驱动杆上的螺旋外齿之间为线接触，所述的架体底部设置有可沿上山轨道转动的滑轮；本产品由于每个转轮都作为上山列车的支撑部件，无论上山列车上升到任何位置都有新的支撑部件支撑，因此大大提高了产品的安全性能，另外，由于螺旋驱动杆与转轮之间为滚动摩擦传动，减少了转轮与螺旋外齿之间的压力，达到延长产品寿命的目的。
文档编号B61B13/02GK1749078SQ20051003550
公开日2006年3月22日 申请日期2005年6月22日 优先权日2005年6月22日
发明者林有 申请人:林有