专利名称：窄轨道岔开闭及严密性自动提示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对窄轨道岔开闭及严密性进行提示的装置。
背景技术：
在煤矿轨道运输线路上都有多个偏口或岔口，机车、矿车是否能够通过 偏口或岔口实行人工拉绳挂牌或设置指示灯，由于现场作业人员误操作道岔， 而电机车司机误认为道岔闭合或严密，造成机车串岔撞击巷道、风门或掉道等 运输事故，这是煤矿运输事故最大隐患，在煤矿提升运输事故中占重大比例。 发明内容
针对以上存在的问题，本实用新型提供了一种窄轨道岔开闭及严密性自 动提示装置，通过道岔的开闭及严密性自动控制了红、绿灯，并由红、绿灯指 示机车、矿车是否通过主运输巷道的偏口或岔口。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为该装置包括固定在 道岔岔尖上的铜管、固定在道岔基本轨上且位置与铜管相对应的磁钢、对单开 道岔进行开闭的转辙器以及由直流继电器、红色发光二极管、绿发光二极管和 设于铜管的干簧管组成的电气部分，通过转辙器调整铜管和磁钢之间的距离控 制干簧管内常开触点的开合，干簧管内接点的开合控制直流继电器中常开触点 和常闭触点的开合，直流继电器的常开触点和常闭触点的开合分别控制红色发 光二极管和绿色发光二极管交替发光。
该装置通过控制悬挂在巷道上的红灯亮时，提示主运输线机车、矿车严禁 通过，支运输线上矿车可以通过，当控制绿灯亮时，提示主运输线上机车、矿 车可以通过，通过操作道岔的开闭及道岔的严密性，提醒了电机车司机或其他 作业人员什么时间主运输线上机车、矿车可以通过，什么时间支运输线上机车、
3矿车可以通过。本实用新型具有结构简单，生产成本低，操作使用方便，控制
直观准确的特点。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型的电路原理图3为本实用新型控制红色发光二极管的电路图4为本实用新型控制绿色发光二极管的电路图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步描述
如图1所示，将装有干簧管的铜管1用铁夹固定在道岔岔尖上，在道岔基
本轨上且与铜管1相对应位置用密封胶固定磁钢2，转辙器3装在道岔岔尖一
端，可对单开道岔进行打开和闭合。
如图2、图3和图4所示，该装置的电路部分包括干簧管、直流继电器、 红色发光二极管和绿发光二极管，127V交流电经过变压后为直流继电器提供 直流电源，同时127V交流电分别为红色发光二极管和绿发光二极管提供电源。
当操作转辙器3使单开道岔闭合时，磁钢2与干簧管距离大于15ram时， 这时干簧管内的常开触点Kl脱离磁钢磁性而常开，此时直流继电器线圈KC 无电，继电器磁铁释放，控制红色发光二极管一对常开触点KC1断开，切断红 色发光二极管127v电源，使红灯熄灭，同时直流继电器的一对常闭点KC2闭 合，接通绿色发光二极管的127v电源，使绿灯亮，此时主运输线上机车、矿 车可安全通行。
当操作转辙器3单开道岔打开时，磁钢2与干簧管距离达到10mm时，干 簧管内的常开触点K1受磁钢磁力闭合，直流继电器线圈KC有电吸合，继电器 常开点KC1闭合，使红灯亮，常闭点KC2断开，使绿灯灭，这时主干线严禁机 车、矿车通过，但偏口矿车可以通过。
权利要求1、一种窄轨道岔开闭及严密性自动提示装置，包括固定在道岔岔尖上的铜管(1)、固定在道岔基本轨上且位置与铜管(1)相对应的磁钢(2)、对单开道岔进行开闭的转辙器(3)以及由直流继电器、红色发光二极管、绿发光二极管和设于铜管(1)的干簧管组成的电气部分，其特征在于通过转辙器(3)调整铜管(1)和磁钢(2)之间的距离控制干簧管内常开触点的开合，干簧管内接点的开合控制直流继电器中常开触点和常闭触点的开合，直流继电器的常开触点和常闭触点的开合分别控制红色发光二极管和绿色发光二极管交替发光。
专利摘要本实用新型公开了一种窄轨道岔开闭及严密性自动提示装置，通过转辙器调整铜管和磁钢之间的距离控制干簧管内常开触点的开合，干簧管内接点的开合控制直流继电器中常开触点和常闭触点的开合，直流继电器的常开触点和常闭触点的开合分别控制红色发光二极管和绿色发光二极管交替发光，以此提醒井下作业人员操作机车、矿车是否能够通过偏口或岔口。本实用新型具有结构简单，生产成本低，操作使用方便，控制直观准确的特点。
文档编号B61L29/28GK201419719SQ20092001986
公开日2010年3月10日 申请日期2009年3月25日 优先权日2009年3月25日
发明者冯振山, 刘广春, 单成东, 迪 吴, 张庆霖 申请人:山东海力实业集团有限公司