专利名称：一种导轨车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运载装置，具体来讲，涉及一种在导轨上运行承载重物的导 轨车装置。现有技术工业生产上，导轨车是常用的运载装置，最常见的导轨车只是承载重量比较轻的 物件，所以导轨车的整体结构设计比较简单，设计上不需要对各个工件进行严格的设计和 强度计算，但是对于需要承载重物的导轨车，设计上往往为考虑导轨车的安全性而盲目增 加设计成本，造成材料的浪费。比如在车轴的设计上，为增加稳定性，往往会用一整根圆钢 来设计车轴，导轨车的横向跨度越大，即车轴越长，车轴的中间部分承载的力就越小，用钢 管就可实现重物的承载，而没必要用圆钢进行承载。
实用新型内容本实用新型主要针对工业生产上对导轨车设计的不足而提供的一种在重载情况 下使用的导轨车装置，其具体技术方案是根据所要运载的物件的大小及重量设计车体框 架，框架由方钢组焊连接，方钢的规格根据导轨车所需要承载的物件的重量进行确定，可以 根据物件在导轨车上的重量分布合理选用两种以上规格的方钢。为了使承重均勻的分布在 四个外球面轴承上，也为了能对车体框架进行保护，使用钢板组焊成四个支撑座，用以连接 车体框架和外球面轴承，车轴由车轴端部结构和连接钢管之间过盈配合连接，然后焊接固 定，这样的结构保证了车轴使用的同时，也减轻了导轨车整体的重量，节省了制造成本。本实用新型是这样实现的，根据导轨车轮的宽度摆放固定好导轨，把导轨车摆放 在导轨上，导轨车轮的导向边在导轨的内侧，导向边与导轨内侧边缘有一定的间隙，导轨 车的承载钢板上摆放需要运载的物件，通过人力的推动实现导轨的运动。本实用新型可以根据所承载的物件的大小和重量进行零活设计，整体结构简单， 运行平稳，可以承载各种物件，尤其车轴的设计，不仅满足了车轴强度方面的要求，而且减 轻了导轨车的整体重量，节约了制造成本。
图(1)是本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
本装置在实际运行过程中，根据需要把物件放在承载钢板(1)上的相应位置，车 体框架( 承受整个载重，车轮C3)与车轴端部结构(7)过盈配合，通过方键进行转矩传 递，外球面轴承( 与车体框架( 之间通过支撑座(4)连接固定，支撑座(4)上的安装孔 攻丝处理，通过螺杆连接外球面轴承(5)，推动车体框架O)的一侧，力就会最终转换成车 轮(3)的转矩，使导轨车沿着导轨顺着所施加力的方向运动。[0008] 所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，对本实 用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均 应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种导轨车装置，主要由承载钢板(1)、车体框架O)、车轮(3)、支撑座G)、外球面 轴承(5)、连接钢管(6)、车轴端部结构(7)组成，其特征在于车轴由连接钢管(6)和两端 的车轴端部结构(7)组成，连接钢管(6)与车轴端部结构(7)之间过盈配合并焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种导轨车装置，其特征在于外球面轴承( 通过支撑座 (4)固定到车体框架(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种导轨车装置，其特征在于支撑座的连接孔攻丝处 理，与外球面轴承( 通过螺杆进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种导轨车装置，其特征在于车轮(3)的内边缘加工有导 向边，防止导轨车脱轨。
专利摘要本实用新型是这样实现的，导轨车框架由方钢组焊连接，方钢的规格根据导轨车所需要承载的物件的重量进行确定，可以根据物件在导轨车上的重量分布合理选用两种以上规格的方钢。为了使承重均匀的分布在四个外球面轴承上，也为了能对车体框架进行保护，使用钢板组焊成四个支撑座，用以连接车体框架和外球面轴承，车轴由车轴端部结构和连接钢管之间过盈配合连接，然后焊接固定，这样的结构保证了车轴使用的同时，也减轻了导轨车整体的重量。
文档编号B61D15/00GK201825043SQ20102023898
公开日2011年5月11日 申请日期2010年6月19日 优先权日2010年6月19日
发明者冯全宝, 张明亮, 王学成 申请人:张明亮