专利名称：转向架横向止挡安装座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城轨和动车组车辆转向架横向止挡安装座。
技术背景现有城轨和动车组转向架构架上，需设计安装横向止挡的横向止挡安装座和安装整体起吊装置的整体起吊安装座，两个安装座都是单独的结构，分别焊接在构架横梁上。这样的设计一方面会增加构架横梁上的焊缝数量，降低构架的可靠性和安全性；另一方面，需较大的空间，可能导致转向架零部件的干涉。
发明内容本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种转向架横向止挡安装座，可同时安装横向止挡和整体起吊装置，节省空间。本实用新型的技术方案为，一种转向架横向止挡安装座，包括顶板和分别设在顶板两侧的侧板，且两个侧板之间设有筋板，所述侧板上设有横向止挡安装孔；两个侧板之间设有与顶板固连的连接件，并在该连接件上开有纵向连接孔。侧板上的横向止挡安装孔可与横向止挡进行连接，顶板底部的连接件与整体起吊装置进行连接；按照该结构的布置，横向止挡安装在横向止挡安装座的侧面，而整体起吊装置安装在顶板的下侧，布局紧凑，并且不影响横向止挡和整体起吊装置的正常工作。连接件可为竖直安装在顶板底部的柱体，也可直接将筋板作为连接件，在筋板上钻孔。所述连接孔为螺纹孔，可与整体起吊装置中的螺栓进行连接。本实用新型将横向止挡安装座和整体起吊安装座集成在一起，一方面减少焊缝数量和结构重量，提高构架的可靠性和安全性；另一方面可节省空间，避免转向架零部件的干涉O
图I为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，一种转向架横向止挡安装座，包括顶板4和分别设在顶板4两侧的侧板1，且两个侧板I之间设有筋板6，所述侧板I上设有横向止挡安装孔2 ;两个侧板I之间设有与顶板4固连的连接件，并在该连接件上开有纵向连接孔3。一种转向架横向止挡安装座,包括顶板4和顶板4两侧的侧板I,且顶板4下侧设有连接两个侧板I的筋板6，侧板I上设有横向止挡安装孔2 ;顶板4底部设有连接件，并在该连接件上开有纵向连接孔3。连接件为竖直安装在顶板4底部的柱体5。[0013]连接孔3为螺 纹孔。
权利要求1.一种转向架横向止挡安装座，包括顶板(4)和分别设在顶板(4)两侧的侧板(1)，且两个侧板(I)之间设有筋板(6)，其特征是，所述侧板(I)上设有横向止挡安装孔(2);两个侧板(I)之间设有与顶板(4)固连的连接件，并在该连接件上开有纵向连接孔(3)。
2.根据权利要求I所述转向架横向止挡安装座，其特征是，所述连接件为竖直安装在顶板(4)底部的柱体(5)。
3.根据权利要求I所述转向架横向止挡安装座，其特征是，所述连接件为筋板(6)。
4.根据权利要求1-3之一所述转向架横向止挡安装座，其特征是，所述连接孔(3)为螺纹孔。
专利摘要本实用新型涉及城轨和动车组车辆转向架横向止挡安装座，包括顶板和分别设在顶板两侧的侧板，且两个侧板之间设有筋板，所述侧板上设有横向止挡安装孔；两个侧板之间设有与顶板固连的连接件，并在该连接件上开有纵向连接孔。本实用新型将横向止挡安装座和整体起吊安装座集成在一起，一方面减少焊缝数量和结构重量，提高构架的可靠性和安全性；另一方面可节省空间，避免转向架零部件的干涉。
文档编号B61F5/50GK202765009SQ20122039491
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者陈晓峰, 陈喜红, 李冠军, 钟源, 陶功安, 曾艳梅, 彭爱林, 卜旦霞, 李云召, 吴才香, 刘金榕, 王志明, 刘余龙, 周逛 申请人:南车株洲电力机车有限公司