专利名称：高速铁路车辆废水污物收集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种废水污物收集设备，特别涉及一种用于铁路车辆上的废水污物收集。
背景技术：
国内的大部分铁路车辆的污物及废水采用直接排放的形式，一方面，严重污染了铁路沿线的空气和地面环境，给细菌和疾病的传播提供了滋生的土壤，危害旅客和铁路维护人员的健康，同时对车下设备及轨面也造成一定的污染和腐蚀，从而影响了它们的使用寿命。为了解决这一问题，现在国内的轨道车辆均采用废水和污物集中收集的方式，在车下吊挂有废水箱和污物箱，分别用于收集由车上盥洗室、地漏及便器排放的废水和污物。因为高速铁路车辆上较多的设备都集中安装在车下，车下空间极为有限，上述的将废水箱和污物箱分别吊挂在车下，占用了较大的车下空间，使得车下空间更为拥挤，安装和日常维护也非常不方便。
实用新型内容本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种集成了废水和污物收集功能，占用空间小的高速铁路车辆废水污物收集装置。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种高速铁路车辆废水污物收集装置，包括箱体、废水中转箱和污物中转箱，所述废水中转箱通过进水管与排水设备连接，所述废水中转箱通过排水管与所述污物中转箱连接，所述污物中转箱通过进污管与便器连接，所述污物中转箱通过排污管与所述箱体连接，在所述进水管、排水管、进污管和排污管上分别设置进水阀、排水阀、进污阀和排污阀，在所述箱体上设置有排出口，在所述排出口处设置排空阀。进一步，在所述箱体、废水中转箱和污物中转箱上均设有液位开关。进一步，所述排水阀为电动球阀。进一步，在所述箱体上设置有两个排出口，分别设置在所述箱体的两端。进一步，所述箱体上设置有通气口。进一步，所述箱体连接有清洗管。进一步，所述污物中转箱连接有用于抽真空的真空发生装置。进一步，在所述废水中转箱和污物中转箱上设置均有压缩空气入口，通过管路连接压缩空气源，在所述管路上设置控制阀。进一步，所述废水中转箱和污物中转箱均为底部呈锥形的封闭箱体。进一步，所述箱体为不锈钢箱体。综上内容，本实用新型所提供的高速铁路车辆废水污物收集装置，将废水箱和污物箱集成在一起，利用一个箱体收集废水和污物，不但占用车下空间，而且利于安装和日常维护。而且，在该装置中设置了用于暂时存放废水和污物的废水中转箱和污物中转箱，废水和污物最后再统一存放在一个箱体内，使得箱体内部的结构简单，清洗和维护方便，同时，箱体内的空间通用，容积利用率更高。另外，在箱体的两端分别设置排空阀，可以分别控制进行排空，进而减少排空时间。本实用新型不仅限于轨道车辆上的应用，还可以用于于飞机、城市流动卫生间等。
图1本实用新型结构示意图。如图1所示，箱体I，废水中转箱2，污物中转箱3，安装座4，进口 5，排出口 6，进水管7，排水管8，排水阀9，进污管10，进污阀11，排污管12，排污阀13，真空发生装置14，检修口 15，通气口 16，排空阀17，检修盖18。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述:如图1所示，所述高速铁路车辆废水污物收集装置，包括一个箱体1、废水中转箱2和污物中转箱3，箱体I上设置有废水和污物的进口 5和排出口 6。废水中转箱2用于暂时存放废水，污物中转箱3用于暂时存放污物，废水和污物最后再统一存放在箱体I内。箱体I通过安装座4吊挂在车体的下方，该装置将废水箱和污物箱集成在一起，利用一个箱体收集废水和污物，不但占用车下空间，而且利于安装和日常维护。为了增加箱体I的承载能力，本实施例中，箱体I采用不锈钢箱体。废水中转箱2为一封闭的箱体，废水中转箱2通过进水管7与铁路车辆上的盥洗室、地漏等排水设备连接，在进水管7上设置用于控制通断的进水阀(图中未示出)，废水中转箱2通过排水管8与污物中转箱3连接，在排水管8上设置排水阀9，本实施例中，排水阀9优选采用电动球阀，在废水中转箱2上设置有100%液位开关。从盥洗室、地漏等流出的废水不直接进入箱体I内，而是依靠重力通过进水管7首先进入废水中转箱2暂时存放，在满足清空要求后，将废水中转箱2内的废水清空至污物中转箱3内，再统一排放至箱体I内。废水中转箱2的底部呈锥形，有利于废水的排空，同时，在锥形的底部设置一检修盖18，当需要检修废水中转箱2时，打开检修盖18，有利于废水中转箱2内的废水全部排空。废水中转箱2的顶部还设置有压缩空气入口(图中未示出)，通过管路连接压缩空气源，在管路上设置控制阀。在需要清空废水中转箱2时，打开控制阀，通过管路给废水中转箱2内加入一定压力的压缩空气，在废水中转箱2内就形成一定的正压力，使废水中转箱2内的废水全部排空，此过程中，进水阀关闭，切断废水中转箱2与排水设备之间的通路。污物中转箱3为一封闭的箱体，通过进污管10与车上的便器连接，在进污管10上设置用于控制通断的进污阀11，污物中转箱3的底部通过排污管12连接箱体I的进口 5，在排污管12上设置一个控制排污管12开闭的排污阀13，在污物中转箱3上设置有100%液位开关。从便器中排放的污物不直接进入箱体I内，而是先排放至污物中转箱3内，在污物中转箱3内暂时存放，在满足清空要求后，再将污物中转箱3内的污物和废水清空至箱体I内。污物中转箱3的底部为锥形结构，可以保证在清空时，污物中转箱3内的污物尽可能多的转移至箱体I内。在污物中转箱3上开有一个检修口 15，用于污物中转箱3出现故障时方便检修。[0024]污物中转箱3的顶部通过气管与真空发生装置14连接，用于给污物中转箱3抽真空，本实施例中，真空发生装置14采用抽真空HOSE阀。在排放便器污物时，对污物中转箱3抽真空，在污物中转箱3内建立真空度，污物中转箱3采用间歇式抽真空方式，在正常待命状态下，排污阀13关闭，进污阀11和真空发生装置14打开(未供压缩空气)，当便器需要冲洗时，会控制真空发生装置14接通启动，在很短的时间内真空发生装置14在污物中转箱3内产生一定的真空度，之后便器的蝶阀打开，便器内的排放物被吸入污物中转箱3内，在污物中转箱3内暂时存放。在废水中转箱2的液位开关导通一设定时间后，污物中转箱3内也同样抽真空，当真空度达到_50kPa时，排水阀9打开，废水中转箱2内的废水进入污物中转箱3内。污物中转箱3的顶部也设置有压缩空气入口(图中未示出)，通过管路连接压缩空气源，在管路上设置控制阀，在需要清空污物中转箱3时，打开控制阀，通过管路给污物中转箱3内加入一定压力的压缩空气，在污物中转箱3内就形成一定的正压力，使污物中转箱3内的污物全部排空，此过程中，进污阀11和真空发生装置14关闭，它可以防止污物倒流。因为废水中转箱2和污物中转箱3均是加压清空污物，所以其安装位置不受限制，固定在箱体I的一侧，不占用其它空间，对安装高度也不特别要求。箱体I上的排出口 6设置两个，分别设置在箱体I的两端，在每个排出口 6处设置一排空阀17，排空阀17可以采用手动控制阀门，到站需要排空时，手动打开排空阀17，即可排空。在箱体I内设置有液位开关(图中未示出)，当箱体I满后，液位开关报警提示，此时，同时打开两端的排空阀17，进行排空，使用两个排空阀17，进行排空可以大量缩短污物排空的时间。为了避免冲水或清空过程中，在箱体I内产生的正压对箱体I造成损害，在箱体I上设置一通气口 16。在箱体I上部还连接有清洗管(图中未示出)，清洗管的入口在清洗时与站上的清洗水管连接。下面详细描述废水和污物的收集过程:车上洗手盆、地漏等地方的废水通过重力进入废水中转箱2，当废水中转箱2中的液位开关导通约7S后，真空发生装置14启动，对污物中转箱3抽真空，真空度达到_50kpa时，排水阀9打开，此时，进水阀关闭，切断废水中转箱2与车上排水设备之间的通路，通过压缩空气源向废水中转箱2内施加正压，废水中转箱2内的废水进入污物中转箱3。当便器冲洗和废水中转箱2排空累计6次或污物中转箱3内的液面高度达到100%，污物中转箱3内的液位开关动作后，系统进入污物转移工作循环。首先，进污阀11和真空发生装置14关闭。然后向污物中转箱3的压缩空气入口通入压缩空气，排污阀13打开，污物中转箱3内的污物被压入箱体I内。排放结束后，控制进污阀11和真空发生装置14打开，系统进入待状态。在该装置中设置了用于暂时存放废水和污物的废水中转箱2和污物中转箱3，废水和污物最后统一存放在一个箱体I内，使得箱体I内部的结构简单，清洗和维护方便，同时，箱体I内的空间通用，容积利用率更高。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:包括箱体、废水中转箱和污物中转箱，所述废水中转箱通过进水管与排水设备连接，所述废水中转箱通过排水管与所述污物中转箱连接，所述污物中转箱通过进污管与便器连接，所述污物中转箱通过排污管与所述箱体连接，在所述进水管、排水管、进污管和排污管上分别设置进水阀、排水阀、进污阀和排污阀，在所述箱体上设置有排出口，在所述排出口处设置排空阀。
2.根据权利要求1所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:在所述箱体、废水中转箱和污物中转箱上均设有液位开关。
3.根据权利要求2所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:所述排水阀为电动球阀。
4.根据权利要求1所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:在所述箱体上设置有两个排出口，分别设置在所述箱体的两端。
5.根据权利要求1所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:所述箱体上设置有通气口。
6.根据权利要求1所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:所述箱体连接有清洗管。
7.根据权利要求1所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:所述污物中转箱连接有用于抽真空的真空发生装置。
8.根据权利要求1所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:在所述废水中转箱和污物中转箱上设置均有压缩空气入口，通过管路连接压缩空气源，在所述管路上设置控制阀。
9.根据权利要求1所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:所述废水中转箱和污物中转箱均为底部呈锥形的封闭箱体。
10.根据权利要求1所述的高速铁路车辆废水污物收集装置，其特征在于:所述箱体为不锈钢箱体。
专利摘要本实用新型涉及一种高速铁路车辆废水污物收集装置，包括箱体、废水中转箱和污物中转箱，所述废水中转箱通过进水管与排水设备连接，所述废水中转箱通过排水管与所述污物中转箱连接，所述污物中转箱通过进污管与便器连接，所述污物中转箱通过排污管与所述箱体连接，在所述进水管、排水管、进污管和排污管上分别设置进水阀、排水阀、进污阀和排污阀，在所述箱体上设置有排出口，在所述排出口处设置排空阀。本实用新型将废水箱和污物箱集成在一起，利用一个箱体收集废水和污物，结构简单，不但占用车下空间，而且利于安装和日常维护，同时，箱体内的空间通用，容积利用率更高。
文档编号B61C17/02GK202952981SQ20122063337
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者李丰, 李冬冬, 宋红, 李树海, 李宏 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司