专利名称：一种司机室操纵台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种司机室操纵台，安装于大功率直流机车上的司机操作间。
背景技术：
以往的直流机车操纵台设计结构简单，外形呈单平面结构、刚度不够且安装布线繁锁。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种设计新颖，外表更美观，结构合理，刚度好，布线方便和非常适用于大功率直流机车的司机室操纵台。本实用新型的技术方案:一种新型司机室操纵台，其特征在于所述该新型司机室操纵台包括:左侧盖板、副活动盖板、中间盖板、主活动盖板、右侧盖板、固定盖板和底板骨架；所述底板骨架是由左底板骨架和右底板骨架两部分构成,左底板骨架和右底板骨架两部分中间使用螺栓对接结构，左底板骨架和右底板骨架采用平板作为主要焊接体，不同于以往直流车的设计结构，强度及焊接牢靠性均得到大幅提高。所述左侧盖板、副活动盖板、右侧盖板均采用铝材折弯成型结构，具有轻便耐用的功能，大大优于以前直流车的(玻璃钢材质)盖板方式，简单明了方便，耐用效果良好。所述中间盖板、主活动盖板均采用铝材折弯成型结构，还采用最新颖的外型设计，既可扩大操纵台内部布线空间，也可提升外部美观度。所述副活动盖板、中间盖板、主活动盖板的安装方式采用隐藏式铰链与底部骨架相连；副活动盖板、中间盖板以及主活动盖板背面均焊有加强筋。用平板作为主要结构支撑，包括八个部分螺栓或铰链连接而成一体，八个部分为左侧盖板部分、副活动盖板部分、中间盖板部分、主活动盖板部分、右侧盖板部分、固定盖板部分、左底板骨架部分、右底板骨架部分。副活动盖板部分、中间盖板部分以及主活动盖板部分背面均焊有加强筋，起到加强面板钢度，利于司机室操纵台上各仪表座的安装。此外均采用隐藏式铰链与底部骨架相连，使盖板可以在一定角度内翻转自如，既利于操纵台内部各仪表仪器的布线作业又使产品外部结构清晰、整洁美观。底板骨架部分一分为二，打破以往整体式结构，两部分中间采用螺栓对接方式。这样可以减轻操纵台装配上车时的吊装重量，减小吊装体积，使整个司机室装配作业灵活自由度大，便于安装电器元器件与走线，减轻了工人的作业强度，易于后续产品维修与拆卸。本实用新型焊接完后采取喷砂处理，然后做底漆，做完底漆后在段焊处打胶以保证密封和美观，最后进行表面油漆处理，油漆必须使用优质漆，施工时清洁现场，尽量减少油漆现场人员活动等有尘工序时进行.油漆必须无颗粒感，光泽合适，无流坠、刷痕。[0014]本司机室操纵台采用平板为主要结构，材质为铝板5A02-H24，显著优于以前直流车的玻璃钢材质。产品外表美观，观赏性较好。采用左、右底板骨架连接方式，安装体积小、灵活性强，大大方便了司机室的布线安装工作。产品焊接有满焊，有段焊，既能满足强度要求又展现出它的美观。而在段焊处我们采取打胶的方式，这样表面处理后操纵台就非常美观了。本新型司机室操纵台设计新颖，结构合理，非常适用于大功率直流机车，是司机操作间最重要的设备。
图1为实用新型的正面结构示意图；图2为实用新型的底面结构示意图；图3为主活动盖板翻转结构示意图；图4为左底板骨架俯视结构示意图；图5为右底板骨架俯视结构示意图；图中:1_左侧盖板，2_副活动盖板,3_中间盖板,4_主活动盖板,5_右侧盖板，6-固定盖板，7-左底板骨架，8-右底板骨架。
具体实施方式
参看图1和图2，一种新型司机室操纵台，其特征在于所述该新型司机室操纵台包括左侧盖板1、副活动盖板2、中间盖板3、主活动盖板4、右侧盖板5、固定盖板6和底板骨架；所述底板骨架是由左底板骨架7和右底板骨架8两部分构成，左底板骨架和右底板骨架采用平板作为主要焊接体，左底板骨架7和右底板骨架8两部分中间使用螺栓对接结构，不同于以往直流车的设计结构，可以分为两个部分先后进行安装，其安装效率可以得到大幅提闻。所述左侧盖板1、副活动盖板2、中间盖板3、主活动盖板4、右侧盖板5均米用防锈铝板折弯成型结构，具有自身重量轻，良好的表面耐用性的特点，大大优于以前直流车的(玻璃钢材质)盖板方式。所述副活动盖板2、中间盖板3、主活动盖板4的安装方式采用隐藏式铰链与底部骨架相连；副活动盖板2、中间盖板3以及主活动盖板4背面均焊有加强筋。参看图3，司机室操纵台主活动盖板焊有加强筋，起到加强面板钢度，利于司机室操纵台上各仪表座的安装。此外均采用隐藏式铰链与底部骨架相连。参看图4，司机室操纵台左底板骨架采用平板作为主要焊接体，即在平板上按一定规律设置支撑件，将支撑件焊接平板上，便于各电器之间的布线串接，这种结构新颖独特，结构简单牢固。司机室操纵台底板骨架(底架)为左右两部分，中间采用螺栓对接方式。这样可以减轻操纵台装配上车时的吊装重量，减小吊装体积，使整个司机室装配作业灵活自由度大。参看图5，司机室操纵台右底板骨架采用平板作为主要焊接体，即在平板上按一定规律设置支撑件，将支撑件焊接平板上，这种结构新颖独特，结构简单牢固，还便于各电器之间的部线串接。本司机室操纵台采用平板为主要结构，产品外表美观，观赏性较好。采用左、右底板骨架连接方式，安装体积小、灵活性强，大大方便了司机室的布线安装工作。在段焊处我们采取打胶的方式，这样表面处理后操纵台就非常美观了。本新型司机室操纵台设计新颖，结构合理，非常适用于大功率直流机车。
权利要求1.一种司机室操纵台，其特征在于所述该新型司机室操纵台包括:左侧盖板(I)、副活动盖板(2 )、中间盖板(3 )、主活动盖板(4 )、右侧盖板(5 )、固定盖板(6 )和底板骨架； 所述底板骨架是由左底板骨架(7)和右底板骨架(8)两部分构成，左底板骨架和右底板骨架采用平板作为主要焊接体，左底板骨架(7)和右底板骨架(8)两部分中间采用螺栓对接结构， 所述左侧盖板(I)、副活动盖板(2)、右侧盖板(5)均采用铝材折弯成型结构， 所述中间盖板(3)、主活动盖板(4)均采用铝材折弯成型结构， 所述副活动盖板(2)、中间盖板(3)、主活动盖板(4)的安装方式采用隐藏式铰链与底部骨架相连； 副活动 盖板(2)、中间盖板(3)以及主活动盖板(4)背面均焊有加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种司机室操纵台，安装于大功率直流机车上的司机操作间。司机室操纵台骨架结构为司机室控制系统的正常有效运行提供了强有力的保障。其安装在机车司机室最前端部位，通过其骨架底部上的安装孔与机车上的支撑骨架采用螺栓连接成一体。其结构分为左侧盖板、副活动盖板、中间盖板、主活动盖板、右侧盖板、固定盖板、左底板骨架、右底板骨架。采用螺钉连结方式装配而成。结构既美观又牢固，且拆装非常方便。盖板则采用新型的隐藏式铰链，使盖板可以在一定角度内翻转自如，既方便又美观。本司机室操纵台设计新颖，结构牢固且外表美观，共由八个大部件螺钉装配而成，结构清晰，加工起来也较方便。
文档编号B61C17/04GK203158000SQ201320181970
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月12日 优先权日2013年4月12日
发明者陶长焱, 陶柳 申请人:株洲联诚集团有限责任公司