用于安装60吨自翻车连接器的配重装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，由车钩、防脱落钢销、配重块、方向控制杆组成：所述的车钩包括勾头和勾舌，在车钩上设有一个将勾头与勾舌连接在一起的防脱落钢销，在车钩尾部焊接配重块，在配重块后面焊接一个方向控制杆。本实用新型具有结构简单、安装方便的特点，提高了安装自翻车连接器安装的成功率，缩短了检修时间，提高了工作效率，降低了安装成本，杜绝了安装过程中存在的安全隐患。
【专利说明】用于安装60吨自翻车连接器的配重装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自翻车连接器领域，尤其是涉及一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置。
【背景技术】
[0002]目前，常用的60吨自翻车的连接器，在安装自翻车连接器时，要先将缓冲器与钩尾框及档铁用丝杠连接在一起，装配时用吊车吊起钩尾框和缓冲器，需要6-7人操作，并且，以每人自身的重量做为配重将钩尾框及缓冲器，吊到隐藏箱水平位置，再送入列车牵引梁隐藏箱内，然后拆卸丝杠，然后，用吊车将准备安装的列车大勾吊起，吊送入钩尾框内。整个安装过程需用5小时以上的时间。而且，在安装过程中，一旦缓冲器弹出，钩尾框就会不平衡，造成勾尾扁销安装不上去，导致安装失败，必须进行新一次的安装。由于多人现场安装操作，工作过程中存在着安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目在于提供一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。
[0005]本实用新型的用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其特征在于，由车钩、防脱落钢销、配重块、方向控制杆组成:
[0006]所述的车钩包括勾头和勾舌，在车钩上设有一个将勾头与勾舌连接在一起的防脱落钢销，在车钩尾部焊接配重块，在配重块后面焊接一个方向控制杆。
[0007]按照本发明所述的用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其特征在于所述的防脱落钢销是采用焊接将车钩的勾头与勾舌连接在一起。
[0008]按照本发明所述的一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其特征在于所述的配重块重量为200?230公斤。
[0009]按照本发明所述的一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其特征在于所述的方向控制杆为一个0.5?I米长,直径为25?36毫米的圆柱形铁棒。
[0010]本实用新型的用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，具有结构简单、安装方便的特点，提高了安装自翻车连接器的成功率，缩短了检修时间，提高了工作效率，降低了安装成本，杜绝了安装过程存在的安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为60吨自翻车的车钩连接器结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0014]如图1所示，本实用新型的用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，由车钩1、防脱落钢销2、配重块3、方向控制杆4组成:
[0015]所述的车钩I包括勾头5和勾舌6，在车钩上设有一个将勾头5与勾舌6连接在一起的防脱落钢销2，在车钩I尾部焊接配重块3，在配重块后面焊接一个方向控制杆4。
[0016]所述的防脱落钢销2是采用焊接将车钩的勾头5与勾舌6连接在一起，起固定作用，用于防止自翻车连接器脱落。
[0017]所述的配重块3重量为225公斤。
[0018]所述的方向控制杆4为一个0.8米长，直径为30毫米圆柱形的铁棒，用于控制自翻车连接器的方向。
[0019]如图2所示，为自翻车车钩连接器，由钩尾框7、缓冲器8、方档铁9、钩尾螺丝10、钩尾扁销11和钩头12组成。
[0020]本实用新型一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其使用方法如下:
[0021]将图2的自翻车车钩连接器的缓冲器8与钩尾框11及方档铁9用丝杠连接在一起后，再用本实用新型的一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置的车钩1，咬合在自翻车车钩连接器钩头12上，直接利用吊车将整体吊起到隐藏箱的水平位置，再通过操纵方向控制杆4，准确送入列车牵引梁的隐藏箱内，紧固钩尾螺丝10，然后，拆卸丝杠，撤去配重装置，缓冲器8不弹出，钩尾框7平衡，即完成安装过程。
[0022]图2所示的自翻车车钩连接器在以往使用时，将缓冲器8与钩尾框7及方档铁9用丝杠连接在一起，装配时用吊车吊起钩尾框7和缓冲器8，需要6?7人，以每人自身的重量和拉力做为配重和牵引力，将钩尾框7及缓冲器8，吊到隐藏箱的水平位置，再送入列车牵引梁隐藏箱内，然后，拆卸丝杠，最后，利用吊车将准备安装的列车大勾吊起，吊送入钩尾框7内。整个安装过程需用5?6小时的时间。在安装过程中，一旦缓冲器8弹出，钩尾框7不平衡，导致勾尾扁销11安装不上去，导致安装失败，需重新安装。
[0023]本实用新型的用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，整个安装过程，仅需用
0.5?I小时的时间。在安装过程中，由于操纵方向控制杆4，能有效地控制自翻车连接器方向，再加上配重块3的配重作用，使缓冲器8稳定、钩尾框7平衡，达到准确安装，3-4人即可完成安装过程。因此，缩短了检修的时间，提高工作效率，降低了安装成本。
【权利要求】
1.一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其特征在于，由车钩、防脱落钢销、配重块、方向控制杆组成:所述的车钩包括勾头和勾舌，在车钩上设有一个将勾头与勾舌连接在一起的防脱落钢销，在车钩尾部焊接配重块，在配重块后面焊接一个方向控制杆。
2.根据权利要求1所述的一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其特征在于所述的防脱落钢销是采用焊接将车钩的勾头与勾舌连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其特征在于所述的配重块重量为200?230公斤。
4.根据权利要求1所述的一种用于安装60吨自翻车连接器的配重装置，其特征在于所述的方向控制杆为一个0.5?I米长,直径为25?36毫米的圆柱形铁棒。
【文档编号】B61G7/10GK203805912SQ201420107525
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】张宏, 宫长亮, 尚启斌, 樊伟 申请人:鞍钢集团矿业公司