恒压式机车干式轮缘润滑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了恒压式机车干式轮缘润滑装置，包括润滑装置主体，在该润滑装置主体的前端设置有安装口，在润滑装置主体的侧面后方还设置有安装板，润滑装置的内部还设置有储料管、滑动结构、以及拉伸结构；拉伸结构与外侧导轮的外部还设置有防护罩，该防护罩的上下两端分别与储料管的上下两端平齐。本实用新型提供一种恒压式机车干式轮缘润滑装置，能使润滑棒在轮缘上的压紧力，保持恒定压力，提高钢轨、轮缘表面润滑效果，延长了润滑棒的使用寿命，同时还降低了工作人员调整使用的次数，提高了工作效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种润滑装置，具体的说是涉及一种机车上使用的恒压式机车干 式轮缘润滑装置。 恒压式机车干式轮缘润滑装置
【背景技术】
[0002] 随着铁路运输向高速、重载方向发展，轮轨接触条件剧烈恶化，轮轨磨耗造成钢 轨、车轮的大批量提早报废，加大了运行阻力，甚至造成机车车辆脱轨事故的发生。在此情 况下，一种恒压式轮轨干式润滑装置应运而生，润滑装置采用润滑棒轮缘润滑的方式，该方 式能够很好的减缓轮轨的磨耗，从而降低机车的燃料消耗，大大延长了钢轨与车轮的使用 寿命，提高机车运行的安全性，同时还能降低机车运行过程中产生的噪音。现有的润滑装置 的润滑效果并不尽人意，首先，它在润滑的过程中出油量会随着内部油量的减少而减慢，导 致在后期油量过少，从而导致润滑效果不佳，加大轮轨的磨损；其次，该润滑装置还需要工 作人员定期进行检查并补充润滑油，进一步加重了工作人员的工作强度，同时其效率也较 为低下。
【发明内容】
[0003] 有鉴于此，本实用新型提供一种恒压式机车干式轮缘润滑装置，能使润滑棒在轮 缘上的压紧力，保持恒定压力，提高钢轨、轮缘表面润滑效果，延长了润滑棒的使用寿命，同 时还降低了工作人员调整使用的次数，提高了工作效率。
[0004] 为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：
[0005] 恒压式机车干式轮缘润滑装置，包括润滑装置主体，在该润滑装置主体的前端设 置有安装口，在润滑装置主体的侧面后方还设置有安装板，润滑装置的内部还设置有储料 管、滑动结构、以及拉伸结构。
[0006] 进一步的，上述储料管设置在润滑装置主体内部靠近安装板一侧，该储料管的前 端安装口相连，在储料管背离安装板的一侧的内外两面均设置有导向定位滑槽。
[0007] 再进一步的，上述滑动结构包括两个导轮，两个导轮分别设置在储料管侧壁内外 两面的定位滑槽中，在储料管内侧的导轮上还设置有润滑棒平行的推板。
[0008] 作为优选，所述拉伸结构与储料管外侧的导轮通过恒力弹簧相连接，恒力弹簧的 两端分别设置有一个压头，一个压头固定在储料管外侧面的后端位置，另一个压头固定在 导轮上。
[0009] 更进一步的，上述拉伸结构与外侧导轮的外部还设置有防护罩，该防护罩的上下 两端分别与储料管的上下两端平齐。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：
[0011] (1)本实用新型采用恒力弹簧，能够使得导轮保持在恒定压力向下运动，进而使得 润滑棒与轮缘压力能够保持恒定，进而很好的提高了润滑的效果，避免了压力不均造成的 轮轨磨耗，提高钢轨、轮缘表面润滑效果，延长了润滑棒的使用寿命，同时还降低了工作人 员调整使用的次数，提高了工作效率；
[0012] (2)本实用新型结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大 规模的生产与使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0014] 图上附图标记为：1 一储料管；2-安装板；3-滑动结构；4一拉伸结构；5 -防护 罩。
【具体实施方式】
[0015] 本实用新型的核心思路是，提供一种恒压式机车干式轮缘润滑装置，能使润滑棒 在轮缘上的压紧力，保持恒定压力，提高钢轨、轮缘表面润滑效果，延长了润滑棒的使用寿 命，同时还降低了工作人员调整使用的次数，提高了工作效率。
[0016] 为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具 体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017] 实施例
[0018] 如图1所示，恒压式机车干式轮缘润滑装置，包括润滑装置主体，在该润滑装置主 体的前端设置有安装口，在润滑装置主体的侧面后方还设置有安装板2,润滑装置的内部还 设置有储料管1、滑动结构3、以及拉伸结构4。
[0019] 上述储料管1设置在润滑装置主体内部靠近安装板2 -侧，该储料管1的前端与 出油口相连，在储料管1背离安装板2的一侧的内外两面均设置有导向定位滑槽。
[0020] 上述滑动结构3包括两个导轮，两个导轮分别设置在储料管1侧壁内外两面的定 位滑槽中，在储料管1内侧的导轮上还设置有与润滑棒出口平行的推板。
[0021] 作为优选，所述拉伸结构4与储料管1外侧的导轮通过恒力弹簧相连接，恒力弹簧 的两端分别设置有一个压头，一个压头固定在储料管1外侧面的后端位置，另一个压头固 定在导轮上。
[0022] 上述拉伸结构4与外侧导轮的外部还设置有防护罩5,该防护罩5的上下两端分别 与储料管1的上下两端平齐。
[0023] 使用时，先通过安装板主体固定在机车上靠近车轮的位置，并将润滑装置主体安 装口润滑棒对准轮缘，在机车运行时拉伸结构的恒力弹簧会匀速将导轮向下推进，使得导 轮上设置的推板将储料管内部的润滑棒匀速推出落入轮缘上。
[0024] 以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视 为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于 本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干 改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，包括润滑装置主体，在该润滑装置主体 的前端设置有安装口，在润滑装置主体的侧面后方还设置有安装板（2)，润滑装置的内部还 设置有储料管（1 )、滑动结构（3)、以及拉伸结构（4)。
2. 根据权利要求1所述的恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述储料管（1) 设置在润滑装置主体内部靠近安装板（2) -侧，该储料管（1)的前端与润滑棒出口相连，在 储料管（1)背离安装板（2)的一侧的内外两面均设置有导向定位滑槽。
3. 根据权利要求2所述的恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述滑动结构 (3) 包括两个导轮，两个导轮分别设置在储料管（1)侧壁内外两面的定位滑槽中，在储料管 (1)内侧的导轮上还设置有与润滑棒平行的推板。
4. 根据权利要求3所述的恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述拉伸结构 (4) 与储料管（1)外侧的导轮通过恒力弹簧相连接，恒力弹簧的两端分别设置有一个压头， 一个压头固定在储料管（1)外侧面的后端位置，另一个压头固定在导轮上。
5. 根据权利要求4所述的恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述拉伸结构 (4)与外侧导轮的外部还设置有防护罩（5)，该防护罩（5)的上下两端分别与储料管（1)的 上下两端平齐。
【文档编号】B61K3/00GK203844766SQ201420103685
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】赵文孝, 唐建国 申请人:资阳晨风西铁机械有限公司