一种高强度混凝土轨枕的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高强度混凝土轨枕，属于轨道【技术领域】，其包括：混凝土支撑块和连接件，连接件与混凝土支撑块相连接；所述混凝土支撑块的横截面为U型结构，该结构中设置有带有夹层的双层钢板，该钢板之间设有若干个倒三角钢板衔接组成；本实用新型的有益效果：轨枕采用较宽的底面结构与道床接触，增大受力面积，并且在该较宽部分的混凝土中设有两层钢筋结构，提高轨枕的强度，同时降低轨枕整体的厚度，减少了轨枕重量，节省了材料；另外在水平支臂的底面固定连接弹性层，使得在列车驶过降低了冲击振动，缓解了对道床的冲击力，同时降低了噪声。
【专利说明】 一种高强度混凝土轨枕
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路设备【技术领域】，特别是涉及一种高强度混凝土轨枕
【背景技术】
[0002]现代铁路运输对轨道的要求越来越严格，如高平顺性、高稳定性、高耐久性，而随着现有铁路建设水平不断提高，相应对道床的使用标准也不断增强，如高平整性、低变形性，道床本身的高性能为轨道运输提供了有利的条件；而对于平整性较高的道床，现有的轨枕不是很适合，轨枕受力位置在两端安置铁轨处，中间部分起到加固整体轨枕作用，但对于平整性好的道床来说存在资源浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高强度混凝土轨枕，实现减轻轨枕重量，节约资源，实现加强轨枕的承受力。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种高强度混凝土轨枕，包括:混凝土支撑块和连接件；
[0005]所述连接件与混凝土支撑块相连接；
[0006]所述混凝土支撑块的横截面为U型结构，该结构中设置有带有夹层的双层钢板，所述双层钢板之间设有若干个倒三角钢板衔接组成。
[0007]进一步的，所述混凝土支撑块底面设有弹性层。
[0008]优选的，所述弹性层采用泡沫热塑性材料。
[0009]本实用新型的有益效果是:轨枕采用较宽的底面结构与道床接触，增大受力面积，并且在该较宽部分的混凝土中设有两层钢筋结构，提高轨枕的强度，同时降低轨枕整体的厚度，减少了轨枕重量，节省了材料；另外在水平支臂的底面固定连接弹性层，使得在列车驶过降低了冲击振动，缓解了对道床的冲击力，同时降低了噪声。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型混凝土支撑块结构示意图。
[0012]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0013]100、混凝土支撑块，110、钢板，120、倒三角钢板，130、钢板，200、连接件。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0015]如图1所示，一种高强度混凝土轨枕，包括:混凝土支撑块和连接件；
[0016]所述连接件与混凝土支撑块相连接；
[0017]所述混凝土支撑块的横截面为U型结构，该结构中设置有带有夹层的双层钢板，所述双层钢板之间设有若干个倒三角钢板衔接组成。
[0018]进一步的，所述混凝土支撑块底面设有弹性层。
[0019]优选的，所述弹性层采用泡沫热塑性材料。
[0020]如图2所示，本实用新型混凝土支撑块结构图。
[0021]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:轨枕采用较宽的底面结构与道床接触，增大受力面积，并且在该较宽部分的混凝土中设有两层钢筋结构，提高轨枕的强度，同时降低轨枕整体的厚度，减少了轨枕重量，节省了材料；另外在水平支臂的底面固定连接弹性层，使得在列车驶过降低了冲击振动，缓解了对道床的冲击力，同时降低了噪声。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种高强度混凝土轨枕，其特征在于，包括:混凝土支撑块和连接件； 所述连接件与混凝土支撑块相连接； 所述混凝土支撑块的横截面为U型结构，该结构中设置有带有夹层的双层钢板，所述双层钢板之间设有若干个倒三角钢板衔接组成。
2.根据权利要求1所述的高强度混凝土轨枕，其特征在于，所述混凝土支撑块底面设有弹性层。
3.根据权利要求2所述的高强度混凝土轨枕，其特征在于，所述弹性层采用泡沫热塑性材料。
【文档编号】E01B3/28GK204251972SQ201420720137
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】封益, 杨炳, 严春虹 申请人:张家港市金丰建筑材料有限公司