一种高强度混凝土轨枕的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于轨道【技术领域】，具体公开了一种高强度混凝土轨枕。其包括：混凝土支撑块和连接件，连接件与混凝土支撑块相连接；所述混凝土支撑块的横截面为U型结构，该结构中从上到下依次设置有缓冲层，加固层，弹性层。本实用新型的有益效果：结构的多层次性，提高轨枕的强度，同时降低轨枕整体的厚度，减少了轨枕重量，节省了材料；另外结构的弹性层，使得在列车驶过降低了冲击振动，缓解了对道床的冲击力，同时降低了噪声。
【专利说明】 一种高强度混凝土轨枕
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道【技术领域】，特别是涉及一种高强度混凝土轨枕。
【背景技术】
[0002]现代铁路运输对轨道的要求越来越严格，如高平顺性、高稳定性、高耐久性，而随着现有铁路建设能力日益增强，对铺设轨枕的道床要求也逐步提高，如道床的平整性较高，强度较高，可适应高速铁路的使用要求；而对于现有这种高平整性且高强度的道床，目前使用的混凝土轨枕仍为传统的铺设方式，这就导致铺设过程操作复杂，浪费人力物力。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高强度混凝土轨枕，实现混凝土轨枕的高平整性和高强度。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种高强度混凝土轨枕，包括:混凝土支撑块和连接件，连接件与混凝土支撑块相连接；
[0005]所述混凝土支撑块的横截面为U型结构，该结构中从上到下依次设置有缓冲层，加固层，弹性层。
[0006]进一步的，所述加固层采用带有夹层的三层钢板构成。
[0007]进一步的，所述三层钢板的第一夹层采用钢球构成。
[0008]进一步的，所述三层钢板的第二夹层采用电绝缘材料构成的网架层。
[0009]优选的，所述缓冲层采用泡沫型高热塑料层。
[0010]优选的，所述弹性层采用聚氯乙烯塑料构成。
[0011]本实用新型的有益效果是:本结构的多层次性，提高混凝土轨枕的强度，同时降低轨枕整体的厚度，减少了轨枕重量，节省了材料；另外结构的弹性层，使得在列车驶过降低了冲击振动，缓解了对道床的冲击力，同时降低了噪声。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0013]图2为本实用新型混凝土支撑块结构图。
[0014]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0015]100、混凝土支撑块，110、缓冲层，120、加固层，130、弹性层，200、连接件。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]如图1所示，一种高强度混凝土轨枕，包括:混凝土支撑块和连接件，连接件与混凝土支撑块相连接；
[0018]所述混凝土支撑块的横截面为U型结构，该结构中从上到下依次设置有缓冲层，加固层，弹性层。
[0019]进一步的，所述加固层采用带有夹层的三层钢板构成。
[0020]进一步的，所述三层钢板的第一夹层采用钢球构成。
[0021]进一步的，所述三层钢板的第二夹层采用电绝缘材料构成的网架层。
[0022]优选的，所述缓冲层采用泡沫型高热塑料层。
[0023]优选的，所述弹性层采用聚氯乙烯塑料构成。
[0024]如图2所示，为本实用新型混凝土支撑块结构图。
[0025]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本结构的多层次性，提高混凝土轨枕的强度，同时降低轨枕整体的厚度，减少了轨枕重量，节省了材料；另外结构的弹性层，使得在列车驶过降低了冲击振动，缓解了对道床的冲击力，同时降低了噪声。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种高强度混凝土轨枕，其特征在于，包括:混凝土支撑块和连接件，连接件与混凝土支撑块相连接； 所述混凝土支撑块的横截面为U型结构，该结构中从上到下依次设置有缓冲层，加固层，弹性层。
2.根据权利要求1所述的高强度混凝土轨枕，其特征在于，所述缓冲层采用泡沫型高热塑料层。
3.根据权利要求1所述的高强度混凝土轨枕，其特征在于，所述加固层采用带有夹层的三层钢板构成。
4.根据权利要求3所述的高强度混凝土轨枕，其特征在于，所述三层钢板的第一夹层采用钢球构成。
5.根据权利要求3所述的高强度混凝土轨枕，其特征在于，所述三层钢板的第二夹层采用电绝缘材料构成的网架层。
6.根据权利要求1所述的高强度混凝土轨枕，其特征在于，所述弹性层采用聚氯乙烯塑料构成。
【文档编号】E01B3/32GK204251974SQ201420720138
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】封益, 朱建武, 黄少君 申请人:张家港市金丰建筑材料有限公司