一种集燃油箱于一体的柴油机安装架的制作方法

本发明涉及属于内燃机车技术领域，尤其涉及一种集燃油箱于一体的柴油机安装架。

背景技术：

在传统的机车布置里燃油箱一般安装在车架下方，燃油箱通过螺栓与车架相连，而柴油机安装架安装在车架上方，通过隔震器安装在车架上部。这种安装方式非常的占用空间，不利于机车管路及设备的布置，且增加了整车的重量。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供了一种集燃油箱于一体的柴油机安装架，包括底板，所述底板上具有相对设置且底部联通的燃油箱第一部分及燃油箱第二部分、位于燃油箱第一部分与燃油箱第二部分之间的集油槽、位于安装座上的隔震器安装座。

所述燃油箱第一部分为一个腔体，该腔体是由其所在位置的底板区域、侧壁、第一上盖板围成；腔体内具有沿安装架长度方向设置的纵隔框、沿安装架宽度方向设置的若干横隔框，纵隔框及横隔框中心为空；所述第一上盖板上设置有加油口、大气联通管、吸油口、回油口，腔体内设置有分别联通加油口、吸油口、回油口的管路。

所述燃油箱第二部分为一个腔体，该腔体由其所在位置的底板区域、侧壁、第二上盖板围成，腔体内具有沿安装架长度方向的纵隔框、沿安装架宽度方向设置的若干横隔框，纵隔框及横隔框中心为空；第二上盖板上设置有加油口、大气联通管、电机安装座、隔震器安装座，腔体内设置有联通加油口的管路。

燃油箱第一部分与燃油箱第二部分相对的侧壁上部为实心板，下部为空心框，若干横隔框将两侧的空心框固定成一体；第三上盖板覆盖于这些横隔框上，与两侧侧壁的实心板固定成一体，形成集油槽。

第三上盖板上设置有支撑部、若干横隔板，且支撑部及若干横隔板的两侧分别于燃油箱第一部分、燃油箱第二部分固定为一体，底部与第三盖板固定为一体；所述支撑部靠近燃油箱第一部分、燃油箱第二部分的两侧分别设置有一个柴油机前支承；集油槽沿燃油箱长度方向的两侧分别被一个横隔板、柴油机后支承所封闭起来，所述柴油机后支承的底部与底板固定在一起。

所述安装架四周的侧壁将燃油箱第一部分及燃油箱第二部分封闭起来。

进一步的，所述支撑部包含盖板、被盖板覆盖的横隔板及两个交叉设置的支撑梁；该横隔板及支撑梁的底部与第三盖板固定成一体，两端则与两侧侧壁的实心板固定成一体。

进一步的，各个横隔板的上部设置有朝底板方向凹陷的溢流口。

进一步的，支撑部的盖板朝底板方向凹陷。

进一步的，所述柴油机后支承的上端固定在燃油箱第一部分、第二部分的上盖板上。

进一步的，所述支撑部与柴油机后支承之间部分所对应的底板区域设置有朝外的突起，所述突起联通一个用于放出燃油的放油管。

进一步的，第一上盖板、第二上盖板沿安装架长度方向的两侧设置有相对的吊耳安装架。

进一步的，第一上盖板与第二上盖板上相对位置设置有电机安装座。

进一步的，安装座的侧壁上设置有用于进行内部燃油箱内部检查的检查孔，所述检查孔至少两个，分别对应燃油箱第一部分、燃油箱第二部分。

本发明的有益效果为：

1.将安装架与燃油箱的功能集成在一起，通过隔震器安装在车架上部；节省了整车的安装空间，有利于车下管路及设备的布置，并且有利于整车减重。

2.包含了传统安装架的结构如隔震器安装座，柴油机前支承，柴油机后支承，电机安装座等结构。也包含了传统油箱的结构如加油口，通气装置，检查孔，放油口，吸回油口；

3.可以通过改变整个整体安装架的尺寸，以及改变柴油机前后支承的位置，配置同一系列不同功率的柴油机，符合平台化、模块化的设计要求；

4.横隔框、纵隔框的设计增加了安装座整体支撑力。

5.中部交叉梁的结构能有效平衡整个机组（电机、柴油机、柴油机安装架）的扭矩。

6.可以通过在吊耳安装座上安装可拆卸的吊具实现整个机组的整体吊装。

附图说明

图1为本发明的外观图。

图2为本发明的内部结构图。

图3为本发明的反面结构图。

图中：1-横隔框；2-纵隔框；3-横隔板；4-隔震器安装座；5-支撑部；6-定位销安装座；6.柴油机前支承6；7.回油口；8.吸油口；9. 柴油机后支承；10. 大气联通管；11.加油口；12.电机安装座；13.吊耳安装座；14.检查孔；15.放油管；16. 第一上盖板；17.第二上盖板；18.第三上盖板。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本发明包括底板，所述底板上具有相对设置且底部联通的燃油箱第一部分及燃油箱第二部分、位于燃油箱第一部分与燃油箱第二部分之间的集油槽、位于安装座角上的隔震器安装座4。

燃油箱第一部分与燃油箱第二部分共同构成了燃油的存储空间，集油槽则用于收集废油、废水等。下面对各部分的结构进行说明。

所述燃油箱第一部分为一个腔体，该腔体是由其所在位置的底板区域、侧壁、第一上盖板16围成。腔体内具有沿安装架长度方向设置的纵隔框2、沿安装架宽度方向设置的若干横隔框1，纵隔框2及横隔框1中心为空，以方便燃油流动。所述第一上盖板16上设置有加油口11、大气联通管10、吸油口8、回油口7，腔体内设置有分别联通加油口11、吸油口8、回油口7的管路。在本腔体中，纵隔框2和横隔框1的数量及排布方式可根据实际情况确定。

所述燃油箱第二部分为一个腔体，该腔体由其所在位置的底板区域、侧壁、第二上盖板17围成。腔体内具有沿安装架长度方向的纵隔框2、沿安装架宽度方向设置的若干横隔框1，纵隔框2及横隔框1中心为空；第二上盖板17上设置有加油口11、大气联通管10、电机安装座12、隔震器安装座4，腔体内设置有联通加油口11的管路。在本腔体中，纵隔框2和横隔框1的数量及排布方式可根据实际情况确定。

为了实现燃油箱第一部分及第二部分的联通，燃油箱第一部分与燃油箱第二部分相对而设的侧壁上部为实心板，下部为空心框若干横隔框1将两侧的空心框固定成一体。优选的两侧的空心框高度相同，以更好的安装第三上盖板18。第三上盖板18覆盖于这些横隔框1上，与两侧侧壁的实心板固定成一体，形成集油槽。

在本发明中，横隔框1及纵隔框2的边框强度应该足够大，以加强整个安装座的支撑力，为了保障燃油的流通，横隔框1及纵隔框2的边框宽度应该较细。

第三上盖板18上设置有支撑部5、若干横隔板3，且支撑部5及若干横隔板3的两侧分别与燃油箱第一部分、燃油箱第二部分固定为一体，底部与第三盖板固定为一体。所述支撑部5靠近燃油箱第一部分、燃油箱第二部分的两侧分别设置有一个柴油机前支承6；集油槽沿燃油箱长度方向的两侧分别被一个横隔板3、柴油机后支承9所封闭起来，所述柴油机后支承9的底部与底板固定在一起。柴油机后支承9、柴油机前支承6为柴油机的安装提供了支撑点。柴油机前支承6为柴油机的安装提供支撑点。

所述支撑部5包含盖板、被盖板覆盖的横隔板及两个交叉设置的支撑梁；所述支撑部的横隔板及支撑梁的底部与第三盖板固定成一体，两端则与两侧侧壁的实心板固定成一体。支撑部5的盖板朝底板方向凹陷。

所述安装架四周的侧壁将安装架四周封闭起来，以形成一个完整的燃油箱。

隔震器安装座4位于安装架的四个角上。

各个横隔板3的上部均设置有朝底板方向凹陷的溢流口。溢流口的形状可为朝向底板凹陷的圆弧形。

优选的，安装座的侧壁上设置有用于进行内部燃油箱内部检查的检查孔14。该检查孔14为至少两个，分别对应燃油箱第一部分、燃油箱第二部分。

优选的，所述支撑部5与柴油机后支承9之间部分所对应的底板区域设置有朝外的突起，所述突起联通一个用于放出燃油的放油管15，用于紧急情况下的放油。

优选的，在第一上盖板16、第二上盖板17沿安装架长度方向的两侧设置有相对的吊耳安装架。在安装吊耳后，通过四个角的受力能更方便的移动整个安装架及其上安装的物体。

本发明中，电机安装座12位于安装架一侧，中间位置设置柴油机前支承6，柴油机后支承9位于安装架另一侧，使得安装架受力均匀。

本发明的工作原理为：

本发明将传统的燃油箱改为一个可以放置电机、柴油机的支架，支架通过支架内腔盛燃油，支架表面具有现有燃油机通用的回油口7、吸油口8、大气联通管10、加油口11，且通过横隔框1及纵隔框2的设置增加支架的支撑力。

本发明合理的布局了电机安装座12、柴油机安装座的安装位置，使得安装架受力均匀。