1.一种新型列车座椅，其特征在于，包括椅背(100)、椅座(200)和支撑架(300)，所述椅背(100)与椅座(200)连接形成人体坐靠的结构，所述支撑架(300)设置在椅座(200)底部，用于连接在车厢地板上；所述椅座(200)上设有嵌入式的椅座调节杆(201)，所述椅座调节杆(201)能从椅座(200)内抽出。
2.根据权利要求1所述的一种新型列车座椅，其特征在于，所述椅座调节杆(201)主要由若干根杆状结构并排组成。
3.根据权利要求1所述的一种新型列车座椅，其特征在于，所述椅背(100)上还是设有可调节的椅背调节杆(101)，所述椅背调节杆(101)内杆为刚性杆，外部套设有缓冲保护套结构。
4.根据权利要求3所述的一种新型列车座椅，其特征在于，所述椅背(100)上设有并排的四根椅背调节杆(101)，外端的两跟椅背调节杆(101)分别露在外部，中间的两根椅背调节杆(101)嵌入到椅背(100)内，使用时只需将椅背调节杆(101)拉出，四根椅背调节杆(101)将椅背(100)分成三段。
5.根据权利要求3所述的一种新型列车座椅，其特征在于，所述椅背(100)上设有并排的三根椅背调节杆(101)，外端的两跟椅背调节杆(101)分别露在外部，中间的一根椅背调节杆(101)嵌入到椅背(100)内，使用时只需将椅背调节杆(101)拉出，三根椅背调节杆(101)将椅背(100)分成两段。
6.根据权利要求1所述的一种新型列车座椅，其特征在于，两个椅背(100)和椅座(200)背靠背形成一个组合座椅，共同设置在一个支撑架(300)上。
7.根据权利要求1所述的一种新型列车座椅，其特征在于，所述支撑架(300)成T字形结构。