一种矿用井下新能源机车的制作方法

本发明是一种矿用井下新能源机车，属于新能源机车领域。

背景技术：

现有的矿用机车一般采用架线式电机车，这种架线式电机车存在的缺陷是，须有整流和架线设施，不够灵活，速度慢；架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响。

现有技术公开了申请号为：201320110541.0的一种矿用井下新能源机车，包括新能源机车体，其特征在于，所述新能源机车体的前端设置新能源机车运行和电源智能管理控制装置、方向盘和液晶显示器，新能源机车体的尾端设置新能源蓄电池防爆电源，新能源机车体的底部设置新能源机车制动装置，现有技术在使用时，机车的震动效果大，且车厢之间直接较容易断裂发生脱轨，使用安全性低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种矿用井下新能源机车，以解决现有技术在使用时，机车的震动效果大，且车厢之间直接较容易断裂发生脱轨，使用安全性低的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种矿用井下新能源机车，其结构包括顶盖、接孔、透气窗、安装板、安全扣、坐垫、移动走轮、启动器、底座、操作厢、分厢线、厢体、防护窗，所述顶盖左右两端的下方分别与安装板垂直焊接，所述底座的两端分别与安装板下方的左右两侧垂直焊接，所述厢体设于底座的上方为一体结构，所述接孔为圆形结构且设有两个，所述接孔分别设于安装板上方的左右两侧为一体结构，所述透气窗为正方形结构且设于安装板中部的上方，所述安全扣设于透气窗的下方且与安装板过盈配合，所述坐垫安装在底座左侧的上方，所述移动走轮为圆形结构且设有两个以上位于同一平面上，所述移动走轮均匀等距的安装在底座的下方，所述启动器设有两个以上且分别与移动走轮连接采用间隙配合，所述操作厢设于底座右侧的上方，所述分厢线设于厢体上为一体结构，所述防护窗为正方形结构且设有两个以上位于同一平面上，所述防护窗均匀等距的设于厢体上采用过盈配合，所述安全扣包括减震垫、套孔、连接钢体、角钢、前端板，所述减震垫嵌套在连接钢体的中部采用过盈配合，所述套孔设有两个且相互平行，所述套孔分别设于减震垫上为一体结构，所述连接钢体的一端与连接钢体焊接，所述连接钢体的另一端与前端板的中部焊接，所述前端板的两端分别与连接钢体右侧垂直焊接。

进一步地，所述透气窗与安全扣位于同一平面上。

进一步地，所述启动器设有2个且位于同一平面上。

进一步地，所述接孔设有2个且相互平行。

进一步地，所述厢体与底座的上方焊接。

进一步地，所述移动走轮可以带动机车进行移动。

进一步地，所述操作厢可以对机车进行操作。

有益效果

本发明一种矿用井下新能源机车，通过其结构设有安全扣，在使用时，可以通过其结构连接钢体的中部与减震垫过盈配合，然后将连接钢体与另一节车厢连接，使机车在使用时，可以减小震动的情况并且放置车厢之间断裂，使用安全性高的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种矿用井下新能源机车的结构示意图。

图2为本发明一种矿用井下新能源机车安全扣的结构示意图。

图中：顶盖-1、接孔-2、透气窗-3、安装板-4、安全扣-5、坐垫-6、移动走轮-7、启动器-8、底座-9、操作厢-10、分厢线-11、箱体-12、防护窗-13、减震垫-501、套孔-502、连接钢体-503、角钢-504、前端板-505。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种矿用井下新能源机车：其结构包括顶盖1、接孔2、透气窗3、安装板4、安全扣5、坐垫6、移动走轮7、启动器8、底座9、操作厢10、分厢线11、厢体12、防护窗13，所述顶盖1左右两端的下方分别与安装板4垂直焊接，所述底座9的两端分别与安装板4下方的左右两侧垂直焊接，所述厢体12设于底座9的上方为一体结构，所述接孔2为圆形结构且设有两个，所述接孔2分别设于安装板4上方的左右两侧为一体结构，所述透气窗3为正方形结构且设于安装板4中部的上方，所述安全扣5设于透气窗3的下方且与安装板4过盈配合，所述坐垫6安装在底座9左侧的上方，所述移动走轮7为圆形结构且设有两个以上位于同一平面上，所述移动走轮7均匀等距的安装在底座9的下方，所述启动器8设有两个以上且分别与移动走轮7连接采用间隙配合，所述操作厢10设于底座9右侧的上方，所述分厢线11设于厢体12上为一体结构，所述防护窗13为正方形结构且设有两个以上位于同一平面上，所述防护窗13均匀等距的设于厢体12上采用过盈配合，所述安全扣5包括减震垫501、套孔502、连接钢体503、角钢504、前端板505，所述减震垫501嵌套在连接钢体503的中部采用过盈配合，所述套孔502设有两个且相互平行，所述套孔502分别设于减震垫501上为一体结构，所述连接钢体503的一端与连接钢体503焊接，所述连接钢体503的另一端与前端板505的中部焊接，所述前端板505的两端分别与连接钢体503右侧垂直焊接，所述透气窗3与安全扣5位于同一平面上，所述启动器8设有2个且位于同一平面上，所述接孔2设有2个且相互平行，所述厢体12与底座9的上方焊接，所述移动走轮7可以带动机车进行移动，所述操作厢10可以对机车进行操作。

本专利所述的坐垫6使用舒适并具有装饰作用形状多为方形、圆形和椭圆形，材料棉布、绒布、锦缎、尼龙或麻布最舒适材料质是记忆棉材质。

本发明在使用时，可以通过其结构上的顶盖1焊接在安装板4的上方，然后再通过其结构上的安装板4与顶盖1的前后两端，再将安全扣5焊接在安装板4前端的下方采用过盈配合，而安全扣5则可以通过其结构上的减震垫501嵌套在连接钢体503的内部，将前端板505焊接在连接钢体503的左侧进行定位，可以减小震动的情况并且放置车厢之间断裂，使用安全性高的问题。

其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决现有技术在使用时，机车的震动效果大，且车厢之间直接较容易断裂发生脱轨，使用安全性低的问题，本发明通过上述部件的互相组合，通过其结构设有安全扣，在使用时，可以通过其结构连接钢体的中部与减震垫过盈配合，然后将连接钢体与另一节车厢连接，使机车在使用时，可以减小震动的情况并且放置车厢之间断裂，使用安全性高的问题，具体如下所述:

所述安全扣5设于透气窗3的下方且与安装板4过盈配合，所述减震垫501嵌套在连接钢体503的中部采用过盈配合，所述套孔502设有两个且相互平行，所述套孔502分别设于减震垫501上为一体结构，所述连接钢体503的一端与连接钢体503焊接，所述连接钢体503的另一端与前端板505的中部焊接，所述前端板505的两端分别与连接钢体503右侧垂直焊接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。