1.一种适用于轨道车的车厢型材，其特征在于：包括型材本体(100)，该型材本体(100)具有依次连接的第一段(1)、第二段(2)和第三段(3)，所述第一段(1)、第二段(2)和第三段(3)的下壁齐平，所述第一段(1)的宽度大于所述第三段(3)的宽度，所述第二段(2)的宽度自与第一段(1)连接的一端向另一端逐渐减小；
所述第二段(2)的上壁具有向上延伸的第四段(4)，该第四段(4)的宽度从上到下逐渐增大，所述第四段(4)的下部朝第一段(1)方向弯折；
在所述第一段(1)和第三段(3)的端部各具有一个向外凸出的卡合结构(5)，所述第一段(1)的上壁具有至少一个向内凹陷的第一扣条安装槽(6)，在所述第三段(3)的上壁具有至少一个向上凸出的第二扣条安装槽(7)。
2.根据权利要求1所述的适用于轨道车的车厢型材，其特征在于：所述第二扣条安装槽(7)包括由所述第三段(3)的上壁向上延伸的两个安装槽侧板(71)，该安装槽侧板(71)端部均向内弯折，并在其端部均设有向下的定位凸起(72)。
3.根据权利要求1或2所述的适用于轨道车的车厢型材，其特征在于：所述卡合结构(5)包括均由所述型材本体(100)向外延伸的两块相对的弹性卡合板(51)以及位于两块弹性卡合板(51)之间的导向板(52)，所述弹性卡合板(51)的端部均具有折弯部，并在其外壁上形成卡口(511)。
4.根据权利要求1所述的适用于轨道车的车厢型材，其特征在于：所述第一段(1)上壁的厚度大于其下壁的厚度。
5.根据权利要求1所述的适用于轨道车的车厢型材，其特征在于：在所述型材本体(100)的内部设有多根加强筋(8)。
6.根据权利要求1所述的适用于轨道车的车厢型材，其特征在于：所述型材本体(100)采用铝合金材质。