一种拆装调节方便的高铁座椅的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种拆装调节方便的高铁座椅。

背景技术：

高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定，高铁有快速，准时，舒适，温馨，方便，安全，美观，环保实惠的优点，并且高速铁路载客量非常高，因此高铁中会存在很多的座椅，在众多的座椅中，座椅的损坏量是非常大的，而对于座椅的更换变得非常麻烦，因此我们提出了一种拆装调节方便的高铁座椅。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拆装调节方便的高铁座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拆装调节方便的高铁座椅，包括底板，所述底板的上端左右两侧固定连接有插接板，所述插接板插接在扶手板中部的插接腔中，所述插接板的上端固定连接有齿条，所述齿条与第一圆形齿轮相啮合，所述第一圆形齿轮的右侧通过连接转轴连接第二圆形齿轮，所述第二圆形齿轮与第三圆形齿轮相啮合，所述第三圆形齿轮的下端设有活动腔，所述活动腔内设有第四圆形齿轮，所述第四圆形齿轮的左端中部通过螺纹杆连接挤压板，所述挤压板位于挤压腔中，所述挤压腔与插接腔相连通，所述扶手板的上端前侧活动连接有卡接块，所述卡接块包括固定块、连接轴、卡接槽和卡接腔，所述扶手板之间的中部固定设有支撑板，所述支撑板的上端后侧固定连接有靠板，所述支撑板的下端前侧固定连接有连接板，所述连接板的下端前侧固定连接有脚踏。

优选的，所述插接板、插接腔、齿条、第一圆形齿轮、第二圆形齿轮、第三圆形齿轮、活动腔、挤压板、螺纹杆和挤压腔相对于的支撑板中部对称设置。

优选的，所述插接板的右侧面和挤压板的左侧面表面均粗糙。

优选的，所述卡接块的左端通过连接轴与扶手板活动连接，所述卡接块的内腔上端固定设有固定块，所述固定块的下端右侧设有若干卡接槽，所述固定块的下端设有卡接腔。

优选的，所述第三圆形齿轮的宽度大于第四圆形齿轮的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该拆装调节方便的高铁座椅，通过设有第一圆形齿轮、第二圆形齿轮、第三圆形齿轮和第四圆形齿轮的结构，通过手动拖动支撑板，在拖动或者推进支撑板时，齿条会带动第一圆形齿轮转动，在第一圆形齿轮转动时，会带动第二圆形齿轮转动，第二圆形齿轮会带动第三圆形齿轮转动，进而通过第三圆形齿轮带动第四圆形齿轮转动，在第四圆形齿轮转动时，螺纹杆会带动挤压板向右或者移动，使得座椅能够很轻松的抽出或者固定住，大大的方便了座椅的安装调节，使用方便；通过设有卡接块的结构，能够方便的固定住第一圆形齿轮和第二圆形齿轮，使用方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型扶手板的下部剖视图；

图3为本实用新型卡接块的剖视图。

图中：1底板、2插接板、3插接腔、4齿条、5第一圆形齿轮、6第二圆形齿轮、7第三圆形齿轮、8活动腔、9支撑板、10扶手板、11靠板、12连接板、13脚踏、14卡接块、141固定块、142连接轴、143卡接槽、144卡接腔、15第四圆形齿轮、16螺纹杆、17挤压板、18挤压腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种拆装调节方便的高铁座椅，包括底板1，所述底板1的上端左右两侧固定连接有插接板2，所述插接板2的右侧面和挤压板17的左侧面表面均粗糙。所述插接板2插接在扶手板10中部的插接腔3中，所述插接板2的上端固定连接有齿条4，齿条4带动第一圆形齿轮5转动，所述齿条4与第一圆形齿轮5相啮合，所述第一圆形齿轮5的右侧通过连接转轴连接第二圆形齿轮6，在第一圆形齿轮5转动时，会带动第二圆形齿轮6转动，所述第二圆形齿轮6与第三圆形齿轮7相啮合，所述第三圆形齿轮7的下端设有活动腔8，所述活动腔8内设有第四圆形齿轮15，第二圆形齿轮6会带动第三圆形齿轮7转动，进而通过第三圆形齿轮7带动第四圆形齿轮15转动，所述第三圆形齿轮7的宽度大于第四圆形齿轮15的宽度。所述第四圆形齿轮15的左端中部通过螺纹杆16连接挤压板17，所述挤压板17位于挤压腔18中，所述挤压腔18与插接腔3相连通，所述扶手板10的上端前侧活动连接有卡接块14，在第四圆形齿轮15转动时，螺纹杆16会带动挤压板17向右移动，使得座椅能够很轻松的抽出来，同理在进行座椅的安装时，只需要把座椅两个扶手板10内的插接腔3插入插接板2，在一系列的传动方式后，使得螺纹杆16会带动挤压板17向左移动，从而使得挤压板17紧紧的挤压住插接板2，从而固定住座椅，所述卡接块14包括固定块141、连接轴142、卡接槽143和卡接腔144，拉下卡接块14，使得卡接板14内的卡接槽143卡住第一圆形齿轮5和第二圆形齿轮6的齿块，固定住座椅，所述卡接块14的左端通过连接轴142与扶手板10活动连接，所述卡接块14的内腔上端固定设有固定块141，所述固定块141的下端右侧设有若干卡接槽143，所述固定块141的下端设有卡接腔144。所述扶手板10之间的中部固定设有支撑板9，所述支撑板9的上端后侧固定连接有靠板11，所述支撑板9的下端前侧固定连接有连接板12，所述连接板12的下端前侧固定连接有脚踏13，所述插接板2、插接腔3、齿条4、第一圆形齿轮5、第二圆形齿轮6、第三圆形齿轮7、活动腔8、挤压板17、螺纹杆16和挤压腔18相对于的支撑板9中部对称设置。

工作原理：拆装调节方便的高铁座椅在进行拆卸安装调试时，在进行拆卸时，把两个扶手板10上端前侧的卡接块14打开，通过手动拖动支撑板9，在拖动支撑板9时，齿条4会带动第一圆形齿轮5转动，在第一圆形齿轮5转动时，会带动第二圆形齿轮6转动，第二圆形齿轮6会带动第三圆形齿轮7转动，进而通过第三圆形齿轮7带动第四圆形齿轮15转动，在第四圆形齿轮15转动时，螺纹杆16会带动挤压板17向右移动，使得座椅能够很轻松的抽出来，同理在进行座椅的安装时，只需要把座椅两个扶手板10内的插接腔3插入插接板2，在一系列的传动方式后，使得螺纹杆16会带动挤压板17向左移动，从而使得挤压板17紧紧的挤压住插接板2，从而固定住座椅，拉下卡接块14，使得卡接板14内的卡接槽143卡住第一圆形齿轮5和第二圆形齿轮6的齿块，固定住座椅。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。