本申请涉及轨道交通技术，具体地，涉及一种墙裙结构、车厢和列车。
背景技术：
目前动车组中的VIP区域旅客所用的电视均集成在VIP座椅中，当旅客有需求看电视时，将折叠在VIP座椅中的电视取出，可实现旅客观看电视等休闲娱乐的需求。但是，这种设计方式增加了VIP座椅的设计与制造难度，VIP座椅本身需要满足旅客坐与躺的功能，机构比较复杂，再加上电视、布线等功能，实现起来相当复杂。若折叠电视如果发生故障，维修时，拆装更加方便。同时，集成在座椅上的折叠桌13体积较小，无法为旅客提供合适的桌面使用空间。
技术实现要素：
为解决上述技术问题之一，本实用新型提供了一种墙裙结构，包括：用于承载视频设备和/或折叠桌13的主体框架1；
所述主体框架1的一侧与列车侧墙框架固定，其另一侧设有罩板2和盖板3；
所述罩板2和盖板3匹配固定连接。
优选地，所述主体框架1通过设置在其上的至少一个第一安装件4和/或至少一个第二安装件5与所述列车侧墙框架固定。
优选地，所述第一安装件4为直角型材，所述主体框架1通过所述直角型材与所述列车侧墙框架或与列车侧墙22连接的转接件16铆接固定。
优选地，所述第一安装件4为钝角型材；所述钝角型材的一侧与所述主体框架1固定，其另一侧设有滑块6；
通过将滑块6插入所述列车侧墙框架上或与列车侧墙22连接的转接件16上的安装槽7内，对所述主体框架1与所述列车侧墙框架固定。
优选地，所述视频设备包括：伸缩转臂9和可翻转的固定在伸缩转臂9上的显示器8；
在非使用状态时，所述显示器8置于所述主体框架1的显示器8容纳槽内；
在使用状态时，抽拉所述伸缩转臂9至最高点，旋转转臂将显示器8调整至旅客前方，翻转显示器8至垂直位置。
优选地，所述伸缩转臂9包括：第一线管10、第二线管11和第三线管12；
所述第一线管10通过轴承与所述主体框架1固定；
第一线管10与所述第二线管11套接，所述第二线管11可相对于第一线管10往复移动；
所述第三线管12通过转接管24与第二线管11垂直固定；
所述显示器8可翻转的固定在第三线管12上。
优选地，所述第二线管11端部设有止挡片，用于在所述第二线管11拉升至最高点时，对第一线管10和第二线管11进行锁紧固定。
优选地，所述折叠桌13与所述主体框架1滑动连接；
在非使用状态时，所述折叠桌13置于所述主体框架1的折叠桌13容纳槽内；
在使用状态时，抽拉所述折叠桌13至最高点，将折叠桌13翻转至水平位置固定。
优选地，所述主体框架1的折叠桌13容纳槽内设有滑道，所述折叠桌13通过滑道相对于所述主体框架1在折叠桌13容纳槽内滑动。
优选地，所述折叠桌13上设有定位槽14，所述定位槽14与所述主体框架1上的定位块15相配合，对折叠桌13进行水平位置的定位。
优选地，所述折叠桌13的端部和/或主体框架1中的折叠桌13容纳槽内设有限位板，所述限位板用于对折叠桌13在主体框架1内的折叠桌13容纳槽内进行移动限位。
优选地，所述罩板2的上侧通过至少一个搭扣17与所述主体框架1连接；
所述罩板2的下侧通过直角型材与所述主体框架1固定。
优选地，所述盖板3通过搭扣17与所述主体框架1的顶部固定。
优选地，所述盖板3上设有视频设备挡盖18和/或折叠桌13挡盖。
优选地，所述盖板3上设有书报栏20。
为解决上述技术问题之一，本实用新型进一步提供了一种车厢，包括：由顶架21、侧墙22和底架23围成的车厢空间，所述侧墙22设有固定型材和/或安装槽7；
如上任意一项所述的墙裙结构通过固定型材和/或安装槽7与所述侧墙22固定连接。
为解决上述技术问题之一，本实用新型进一步提供了一种列车，该列车包括：如上所述的车厢。
本实用新型的有益效果如下：
本申请所述技术方案将折叠电视和折叠桌13功能从VIP座椅转移到墙裙上，很大程度上缓解了VIP座椅的设计与制造上的困难，提高安装的整体性和集成化程度。同时，在电视出现故障时，更加便于拆装维修。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本方案所述墙裙结构的示意图；
图2为本方案所述墙裙结构的分体结构示意图；
图3为本方案所述墙裙结构与车厢侧墙22固定连接的示意图；
图4为本方案所述视频设备使用过程的示意图；
图5为本方案所述折叠桌13使用过程的示意图；
图6为本方案所述折叠桌13与主体框架1定位的示意图。
附图标号
1、主体框架，2、罩板，3、盖板，4、第一安装件，5、第二安装件，6、滑块，7、安装槽，8、显示器，9、伸缩转臂，10、第一线管，11、第二线管，12、第三线管，13、折叠桌，14、定位槽，15、定位块，16、转接件，17、搭扣，18、视频设备挡盖，19、折叠桌挡盖，20、书报栏，21、顶架，22、侧墙，23、底架，24、转接管。
具体实施方式
为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本实用新型的核心思路是将折叠电视和折叠桌13集成在墙裙中，充分利用了车内辅助装饰的内部空间，在提高集成度的同时释放了座椅部分空间，降低座椅的设计与制造难度。
具体的，如图1和图2所示，本申请公开了一种墙裙结构，该结构包括一个用于承载视频设备和/或折叠桌13的主体框架1；该主体框架1是由多个型材焊接或铆接形成的承重骨架。为了降低墙裙结构的质量所述型材可以采用铝合金材料，既能保证墙裙结构的强度需求，又能降低整体墙裙结构的重量。
主体框架1的一侧直接与列车侧墙22的框架固定或者通过转接件16与列车侧墙22转接固定；在与侧墙22固定时，要保证尽量贴合车厢侧墙22，由此，主体框架1与列车侧墙22固定的一侧可以设计为与车厢侧墙22弧度或斜度相匹配的形状，或者，通过转接件16使主体框架1与侧墙22能够尽可能贴合固定。
如图3所示，本方案中，所述主体框架1的上侧设有至少一个第一安装件4，通过第一安装件4与列车侧墙框架或与列车侧墙22连接的转接件16固定。其中，所述第一安装件4可以采用直角型材，所述直角型材的一侧与主体框架1螺接、焊接或者铆接固定，另一侧用于与所述列车侧墙框架或与列车侧墙22连接的转接件16铆接固定。优选地，在主体框架1的左右两侧对称的设有两个直角型材，通过两个直角型材可以将主体框架1与列车侧墙框架或转接件16稳定固定。进一步的，为了保证型材的强度，同时还要满足降低重量的要求，所述直角型材可以采用角铝。
本方案中，所述主体框架1的下侧设有至少一个第二安装件5，通过第二安装件5将主体框架1与列车侧墙框架或与列车侧墙22连接的转接件16匹配固定。其中，所述第二安装件5可以采用钝角型材，所述钝角型材的一侧与所述主体框架1焊接或铆接固定，其另一侧通过螺接方式固定有滑块6；通过将滑块6插入所述列车侧墙框架上或转接件16上的安装槽7内，对所述主体框架1的下侧与所述列车侧墙框架或与列车侧墙22连接的转接件16进行匹配固定。优选地，在主体框架1的左右两侧对称的设有两个钝角型材，通过两个钝角型材可以将主体框架1与列车侧墙框架匹配固定。进一步的，为了保证型材的强度，同时还要满足降低重量的要求，所述钝角型材可以采用角铝。
本方案中，所述主体框架1的另一侧设有罩板2，所述罩板2的上侧通过至少一个搭扣17与所述主体框架1连接；所述罩板2的下侧通过直角型材与所述主体框架1固定。通过罩板2将主框架罩盖住，防止主体框架1的棱角对旅客造成伤害。所述主体框架1的另一侧还设有盖板3；所述盖板3通过搭扣17与所述主体框架1的顶部固定，所述罩板2和盖板3匹配可拆卸的连接，再需要维护或检修视频设备时，可以单独打开盖板3，无需对墙裙结构进行整体拆卸，降低人力成本和维护成本。所述盖板3上设有视频设备挡盖18和/或折叠桌13挡盖，可以在视频设备和/或折叠桌13收入主体框架1时，封住盖板3上的视频设备和折叠桌13出口，防止异物掉落进主体框架1中，对设备造成损伤。本方案中，为了方便旅客取看书报，在所述盖板3上设有书报栏20用于盛放书刊报纸等读物。
如图4所示，本方案中，所述视频设备包括：伸缩转臂9和可翻转的固定在伸缩转臂9上的显示器8。在非使用状态时，所述显示器8置于所述主体框架1的显示器8容纳槽内；在使用状态时，抽拉所述伸缩转臂9至最高点，旋转转臂将显示器8调整至旅客前方，翻转显示器8至垂直位置。其中，所述伸缩转臂9包括：第一线管10、第二线管11和第三线管12；所述第一线管10通过轴承与所述主体框架1固定；第一线管10与所述第二线管11套接，所述第二线管11可相对于第一线管10在其内部往复移动；所述第二线管11端部设有止挡片，用于在所述第二线管11拉升至最高点时，对第一线管10和第二线管11进行锁紧固定；所述第三线管12通过转接管24与第二线管11垂直固定；所述显示器8可翻转的固定在第三线管12上。视频设备所用线缆均通过线管引入连接。
视频设备使用时，用户拉住第三线管12，第三线管12通过转接管24带动第二线管11，第二线管11在第一线管10中移动，直至移动至最高点，第二线管11端部的止挡片将第一线管10和第二线管11进行锁紧固定；所述第一线管10和第二线管11锁紧后，水平拉动第三线管12，由于第一线管10、第二线管11和第三线管12的联动关系，第一线管10在轴承的作用下发生旋转，并带动第二线管11和第三线管12同时转动，将显示器8调整至旅客的前方；翻转显示器8至垂直位置，使显示器8屏幕能够朝向旅客所在方向。
如图5所示，本方案中，所述折叠桌13与所述主体框架1滑动连接；在非使用状态时，所述折叠桌13置于所述主体框架1的折叠桌13容纳槽内；在使用状态时，抽拉所述折叠桌13至最高点，将折叠桌13翻转至水平位置固定。所述主体框架1的折叠桌13容纳槽内设有滑道，所述折叠桌13通过滑道相对于所述主体框架1在折叠桌13容纳槽内滑动。
如图6所示，本方案中，为了对折叠桌13进行定位，防止在水平位置时出现上下翻动的问题，在所述折叠桌13上进一步设有定位槽14；所述定位槽14与所述主体框架1上的定位块15相配合，对折叠桌13进行水平位置的定位。所述定位槽14和定位块15为过盈配合；当折叠桌13翻到水平位置，将定位块15压入定位槽14中；当使用完折叠桌13时，抬起折叠桌13的一侧，让定位块15从定位槽14中拔出，再翻起折叠桌13收入主体框架1。
本方案中，为了对折叠桌13在主体框架1内的折叠桌13容纳槽内进行移动限位，在所述折叠桌13的端部和/或主体框架1中的折叠桌13容纳槽内进一步设置有限位板。若限位板设置在折叠桌13的端部，则在折叠桌13滑入或滑出时，利用限位板与主体框架1的型材配合对折叠桌13进行移动限位，即保证折叠桌13不会滑出折叠桌13容纳槽或掉落到主体框架1中折叠桌13容纳槽的外部。若限位板设置在主体框架1上，则利用该限位板对折叠桌13在滑道内的移动进行限位，使其不会滑出折叠桌13容纳槽或掉落到主体框架1中折叠桌13容纳槽的外部。
本申请所述技术方案进一步公开了一种车厢，包括：由顶架21、侧墙22和底架23围成的车厢空间，所述侧墙22设有固定型材和/或安装槽7；如上任意一项所述的墙裙结构通过固定型材和/或安装槽7与所述侧墙22固定连接。
本申请所述技术方案进一步公开了一种列车，该列车包括：如上所述的车厢。
下面通过实例对本方案做进一步说明。
如图1所示为本实例所述的墙裙结构，该结构由主体框架1、墙裙罩板2和墙裙盖板3三部分组成。其中，主体框架1内设有视频设备和折叠桌13。
本实例中，主体框架1上部通过角铝等直角型材与列车侧墙框架实现连接，主体框架1的下部角铝等钝角型材，通过滑块6、螺栓与列车侧墙框架上的安装槽7固定连接。
本实例中，视频设备包括：显示器8和承载显示器8的伸缩转臂9。伸缩转臂9设计为多个线管连接的结构，即用于引入视频设备所用线缆，又为显示器8提供支撑骨架。视频设备安装完毕后，显示器8和伸缩转臂9的正常状态为折叠后放置于主体框架1中的显示器8容纳槽内。使用时，将伸缩转臂9向上提升至最高点，旋转后翻转，旅客即可观看电视。安装电视时，可将车上线缆经线管实现给电视供电。组成伸缩转臂9的线管材质可以选用不锈钢材料，第一线管10和第二线管11为两管套装结构，当电视需要取出时，向上提升电视旋转管壁即可。为了保证第一线管10和第二线管11的稳定性，在第二线管11上设置止挡片，在第二线管11拉升至最高点时，锁紧第一线管10和第二线管11；当使用完毕时，按压第二线管11，止挡片受迫回收至第一线管10内，即可顺利将第二线管11收入第一线管10中。
本实例中，折叠桌13可以在主体框架1中的折叠桌13容纳槽内滑动，折叠桌13从折叠桌13口处拉出，到达预定位置后向外翻转至水平位置。折叠桌13翻转至水平位置后，折叠桌13利用固定在折叠桌13桌面下表面的凹槽，与主体骨架上的两个钣金件之间通过过赢配合来实现折叠桌13的支撑固定。
主体框架1为墙裙罩板2提供安装接口，在主体框架1结构上方，左右两侧各有一个Z型角铝，Z型角铝上粘接3M搭扣17，从而固定罩板2上部。主体框架1结构底部横梁与粘接在墙裙罩板2上的角铝通过螺栓连接，从而固定罩板2下部。
主体框架1顶部进一步粘接有3M搭扣17，主体框架1与墙裙罩板2安装完毕后，墙裙盖板3直接扣在主体框架1上，将墙裙盖板3与主体框架1之间的3M搭扣17拍实即可实现墙裙盖板3的安装。
墙裙盖板3上还设有视频设备盖板3、折叠桌13盖板3、书报栏20。
本实例中墙裙结构将视频设备、折叠桌13、书报栏20集成在了一起，提高了安装的整体性和集成化程度，节省了多个部件的安装空间。降低了设计、制造成本，推动了动车组零部件集成化、一体化、维修方便的进程。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。