本实用新型涉及铁路机车配件，具体说是一种机车分时限鸣控制装置。
背景技术：
铁路机车运行繁忙，日夜不停，但是机车常用的鸣笛和灯光信号难以避免地对沿线居民和工作场所带来了干扰。为进一步提高机车警示信号的限鸣作用，对机车运行在夜晚时间段进行有别于白天时间段的更加严格的限鸣措施。具体为，白天运行时间关闭前照灯的闪光信号，仅在夜晚使用；鸣笛声在夜晚时段降低响度分贝。为了区分冬夏的不同入夜时间段，可以设定夜晚和白天的起始时间。对于特殊的气象状态或特殊情况下，允许手动控制警示信号。因此，有必要改进目前的机车鸣笛和闪光警示系统。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机车分时限鸣控制装置，实现在通常情况的自动分时日/夜模式，并对不同分时时段进行对应的鸣笛和闪光限制。
所述的机车分时限鸣控制装置，包括直流电源模块、音频功放控制器、电笛、闪光控制器和前照灯，其特征在于：还设有时钟模块、日/夜模式设置模块、闪光区间设置模块和频闪设置模块；其中，
时钟模块输出当前时间信息；
日/夜模式设置模块用于人为设定白天和夜晚起始时间，到达白天和夜晚起始时间输出白天和夜晚起始脉冲或电平信号；
闪光区间设置模块用于输出设定时间长度的闪光时间段；
频闪设置模块用于在闪光时间段内输出设定的闪光频率脉冲信号；
闪光区间设置模块的输出端依次连接频闪设置模块、所述闪光控制器和所述前照灯，闪光区间设置模块的输入侧设有闪光控制开关，闪光控制开关通过自动闪光选择开关连接闪光区间设置模块，自动闪光选择开关的控制端连接日/夜模式设置模块的输出端；
所述时钟模块的数据线与日/夜模式设置模块连接，日/夜模式设置模块的输出端依次通过所述音频功放控制器、电笛自动选择开关、响度限流电阻连接到所述电笛，所述音频功放控制器接有触发发声的电笛控制开关；电笛自动选择开关为单刀双掷开关，电笛自动选择开关的控制端连接日/夜模式设置模块的白天和夜晚起始信号输出端，使得白天起始信号所选择的回路和夜晚起始信号所选择的回路分别经过对应的响度限流电阻。
进一步地，所述自动闪光选择开关并联连接有手动闪光选择开关。
进一步地，所述电笛自动选择开关并联连接有单刀双掷的电笛手动选择开关，所述电笛自动选择开关和所述电笛手动选择开关的输入侧设有单刀双掷的电笛自动/手动选择开关，电笛自动/手动选择开关的两输出端分别与所述电笛自动选择开关和所述电笛手动选择开关的输入端连接，电笛自动/手动选择开关的输入端与音频功放控制器的输出端连接。
本实用新型实现了对机车警示系统信号的自动分时控制闪光和鸣笛。使用纯硬件或接近纯硬件的控制使系统可靠性更高、反应迅速，操作方便。
将时钟模块的输出信号直接处理成为夜晚和白天起始信号，并由此触发变更电笛的响度；夜晚和白天起始信号控制接通频闪设置模块，可以有效实现夜间和白天的自动限鸣和闪光控制，无需程序开发，提高了开发效率，且易于维护。
在硬件电路的基础上组合开关逻辑即可便于实现手动控制，整套电路模块化，器件更换和维护简单快捷。
附图说明
图1是本实用新型原理框图，
图2是电路实施例。
图中：1-直流电源模块，2-时钟模块，3-日/夜模式设置模块，4-自动闪光选择开关，5-光耦，6-音频功放控制器，7-电笛自动/手动选择开关，8-电笛自动选择开关，9-低鸣限流电阻，10-电笛，11-高鸣限流电阻，12-电笛手动选择开关，13-电笛控制开关，14-前照灯，15-闪光控制器，16-闪光控制开关，17-手动闪光选择开关，18-频闪设置模块，19-闪光区间设置模块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：通常的机车电笛和前照灯警示装置，都带有直流电源模块1、音频功放控制器6、和闪光控制器15，手动通过控制电笛控制开关和闪光控制开关触发警示信号。
如图1中所示机车分时限鸣控制装置，还设有时钟模块2、日/夜模式设置模块3、闪光区间设置模块19和频闪设置模块18。图2为一个具体的实际电路实施例。
其中，时钟模块2输出当前时间信息。最常见的时钟模块是广泛使用的时钟芯片，或电子钟模块。
日/夜模式设置模块3用于人为设定白天和夜晚起始时间，到达白天和夜晚起始时间输出白天和夜晚起始脉冲或电平信号。在本实用新型方案中，日/夜模式设置模块3同时作为时钟模块2的接口模块，如果时钟模块是时钟芯片，需要接口获取数据的模块是处理器，常用单片机接口作为配合接口，在本技术方案中可以将应用于日/夜模式设置模块的单片机仅仅完成与时钟芯片的接口和时钟设置功能，充分发挥硬件电路的稳定、短开发周期和便于维护的优势。而与时钟芯片的接口和时钟设置功能是稳定、成熟的现有技术。可以利用时钟设置功能通过按钮设定天黑时间，也就是设定白天和黑夜的起始时间，白天状态和黑夜状态交替出现，白天和黑夜的起始时间信号作为对电笛和闪光控制的时间控制基础。
闪光区间设置模块19输出设定时间长度的闪光时间段。例如利用单稳触发器产生一个定时时间窗口作为闪光时间段，例如闪光10分钟，10分钟的闪光时间段之后关闭时间窗口，等待再次触发。单稳触发器由手动的闪光控制开关16触发。
频闪设置模块18用于在闪光时间段内输出设定的闪光频率脉冲信号。在闪光时间段内，一旦闪光动作被触发，前照灯间歇发出闪光信号。在闪光时间段内，前照灯发出间歇闪烁的灯光信号，例如点亮前照灯1秒，停歇1秒，周期循环形成前照灯的闪烁。频闪设置模块18实际是一个双稳态输出的定时振荡器。闪光信号仅仅在夜晚状态内发出。
闪光区间设置模块19的输出端连接频闪设置模块18，频闪设置模块18的输出端通过所述闪光控制器15连接到前照灯14。手动的闪光控制开关16通过自动闪光选择开关4触发闪光区间设置模块19进入单稳状态。自动闪光选择开关4的控制端连接日/夜模式设置模块3的输出端，自动闪光选择开关4是电子开关，例如工作与开关状态的三极管或场效应管，控制端连接日/夜模式设置模块3的输出端，有白天起始信号或夜晚起始信号控制，在夜晚状态闭合，将间歇频闪信号接入，经过手动的闪光控制开关16触发发出信号，触发信号经过闪光控制器15经过功率输出，点亮前照灯闪烁。在特殊状态下，如白天但是环境黑暗时，需要闪光示警，可以临时改动为手动触发信号，通过将自动闪光选择开关4并联连接手动闪光选择开关17即可实现手动触发，当手动闪光选择开关17闭合时，即会将自动闪光选择开关4短接，不受日/夜模式信号的控制即可直接引入频闪信号。
日/夜模式设置模块3的输出端依次通过所述音频功放控制器6、电笛自动选择开关8、响度限流电阻连接到所述电笛10，所述音频功放控制器6接有触发发声的电笛控制开关13。电笛自动选择开关8为由日/夜模式设置模块3输出的白天和夜晚起始信号控制的单刀双掷开关，使得白天起始信号所选择的回路和夜晚起始信号所选择的回路分别经过对应的响度限流电阻。日/夜模式设置模块3输出的白天或夜晚起始信号控制电笛自动选择开关8，当在白天选择阻值较小的响度限流电阻，图1中为高鸣限流电阻11，当电笛控制开关13被手动触发时，电笛获得功率较大，发出较大响度的鸣笛声；夜晚由信号控制开关选择到阻值较大的响度限流电阻，图1中为低鸣限流电阻9，当电笛控制开关13被手动触发时，电笛获得功率较小，发出较小响度的鸣笛声。
所述电笛自动选择开关8并联连接有单刀双掷的电笛手动选择开关12，所述电笛自动选择开关8和所述电笛手动选择开关12的输入侧设有单刀双掷的电笛自动/手动选择开关7，电笛自动/手动选择开关7的两输出端分别与所述电笛自动选择开关8和所述电笛手动选择开关12的输入端连接，电笛自动/手动选择开关7的输入端与音频功放控制器6的输出端连接。在特殊情况下，可以在夜晚手动控制触发较大响度的电笛。
图中还设置有电笛发声的监控电路，通过光耦5反馈到日/夜模式设置模块3，也可以依此判断电笛或音频功放控制器的故障。