技术总结
本实用新型涉及轨道工程走行装置工程技术领域，具体来说是一种可起落离合的轨道工程应用轮组装置，传动齿轮组包括一高速级大齿轮，高速级大齿轮与拨叉卡盘相连，拔叉卡盘一端与拨叉杆相连，拨叉杆与轮组支腿相连，且所述的拨叉杆能沿拨叉杆的轴线方向移动，通过推拉拨叉杆，能够使得所述的拨叉卡盘与高速级大齿轮同步移动，从而改变传动齿轮组的啮合状况。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：利用起落液压缸的伸缩可实现轮组的自动起升和降落；设有拨叉结构，完成主动轮组的手动离合，减缓设备拖行时对驱动电机和传动齿轮组的磨损，延长驱动电机的使用寿命；设备正常作业时，轮组能脱离正线轨道，收缩入机体内部，有效地利用了车体内部空间。
技术研发人员：吴超;王力玮;师华荣;贺斌;蔡雅倩;李铨;吴喃喃
受保护的技术使用者：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
技术研发日：2018.08.09
技术公布日：2019.05.21