一种城市轨道车辆用防遗物座椅的制作方法

本实用新型涉及轨道交通零部件技术领域，尤其涉及一种城市轨道车辆用防遗物座椅。

背景技术：

随着经济的发展，中国正经历着城市化的浪潮，随着城市人口的急剧增加，城市的公共交通系统也面临着新的考验，而作为新兴的与城市人们生活出行关系密切的城市轨道交通，也正受到越来越多的关注。关于城市轨道交通的乘坐舒适性和人性化的研究也越来越多，而对于城市轨道交通与一般乘客的人机界面，即座椅的设计尤其受到关注。关于座椅的外形曲线，从解剖学的角度来看，人们采取坐姿时，脊椎对身体的支撑作用最为显著，所以靠背上的压力在腰椎处最大，因此座椅的设计应符合人体曲线，使靠背的压力分布均匀。现在的城市轨道交通工具上的座椅基本上都是用硬质的合成塑料制作而成的，比较硬，舒适性不够，久坐容易疲劳。

现有的交通座椅在使用时存在一定的弊端，座椅都是由硬质的合成塑料制作而成，没有减震措施，车辆行驶不平稳时，会对人体起支撑作用的脊椎造成较大的伤害，对于提着物品乘坐车辆的人来说，始终需要用一只手来维持物品的稳定，很不方便，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，而且经常会出现乘客将随身物品遗落在车辆上，为乘客带来不必要的麻烦，为此，我们提出一种城市轨道车辆用防遗物座椅。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种城市轨道车辆用防遗物座椅，以解决座椅不舒适、无存储箱和乘客易遗物的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种城市轨道车辆用防遗物座椅，包括支撑座、座垫、储物箱、减震组件和提醒组件，所述支撑座与支撑座之间固定连接固定轴，所述固定轴贯穿座垫，所述座垫下方设有储物箱，所述减震组件包括海绵层和减震弹簧，所述海绵层和减震弹簧均设于座垫内部，所述提醒组件包括蜂鸣器。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑座固定连接安装座，所述安装座上开设有安装孔，所述安装座通过螺栓与安装孔的配合固定连接车体。

作为本实用新型进一步的方案，所述减震组件还包括颈部软绵层和背部软绵层，所述颈部软绵层和背部软绵层均设于靠背上，所述海绵层和减震弹簧均固定连接座垫。

作为本实用新型进一步的方案，所述座垫固定连接弹簧，所述弹簧固定连接支撑座。

作为本实用新型进一步的方案，所述弹簧数量为2个并且对称分布于座垫两侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述提醒组件还包括压力传感器和光敏传感器，所述压力传感器位于座垫内左端，所述压力传感器固定连接座垫，所述储物箱固定连接车体，所述储物箱内设有光敏传感器，所述光敏传感器固定连接储物箱，所述蜂鸣器固定连接靠背，所述蜂鸣器设于靠背后方。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

由于座垫是倾斜的，乘客可以方便的将随身物品放置于储物箱内，所述光敏传感器启动，乘客只需靠近靠背坐下，在乘客自身重力的作用下，所述座垫以固定轴为旋转中心旋转至水平位置，乘客坐下时会启动压力传感器，当乘客需要下车并且从座椅上站起时，所述压力传感器启动蜂鸣器，所述蜂鸣器提醒乘客，此时座垫在弹簧的作用下已经与水平面成一定角度，此时乘客可以很方便的取出自己的物品，当乘客没有在储物箱内放入任何物品时，光敏传感器不会启动导致压力传感器也不会启动，则蜂鸣器不会提醒乘客，具有座椅舒适、有存储箱和防止乘客遗落物品的优点。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型中一种城市轨道车辆用防遗物座椅的结构示意图。

图2为实用新型中一种城市轨道车辆用防遗物座椅的无人使用时示意图。

图3为实用新型中一种城市轨道车辆用防遗物座椅的结构正视示意图。

图4为实用新型中a处的结构放大示意图

附图标记：1-支撑座、2-座垫、3-海绵层、4-减震弹簧、5-压力传感器、6-靠背、7-颈部软绵层、8-背部软绵层、9-安装座、901-安装孔、10-固定轴、11-弹簧、12-储物箱、13-光敏传感器、14-蜂鸣器、15-支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

由图1～图4所示，一种城市轨道车辆用防遗物座椅，包括支撑座1、座垫2和靠背6，所述支撑座1固定连接安装座9，所述安装座9上开设有安装孔901，所述安装座9通过螺栓与安装孔901的配合固定连接车体，所述支撑座1固定连接靠背6，所述靠背6上设有减震和提高舒适感的颈部软绵层7和背部软绵层8，所述支撑座1与支撑座1之间固定连接固定轴10，所述固定轴10贯穿座垫2，所述座垫2内设有用于减震缓冲的减震弹簧4，所述座垫2内底部固定连接减震弹簧4，所述座垫2内填充有用于减震和提高舒适感的海绵层3，所述座垫2固定连接弹簧11，所述弹簧11固定连接支撑座1。

当有人使用座椅时，乘客只需靠近靠背6坐下，在乘客自身重力的作用下，所述座垫2以固定轴10为旋转中心旋转至水平位置，当座椅无人使用时，所述座垫2在弹簧11的作用下与水平面成一定角度。

优选的，在本实施例中，所述弹簧11数量为2个并且对称分布于座垫2两侧。

实施例2

参见图1～图4，一种城市轨道车辆用防遗物座椅包括压力传感器5、储物箱12、光敏传感器13和蜂鸣器14，所述压力传感器5位于座垫2内左端，所述压力传感器5固定连接座垫2，所述储物箱12位于座垫2下方，所述储物箱12固定连接车体，所述储物箱12内设有光敏传感器13，所述光敏传感器13固定连接储物箱12，所述蜂鸣器14固定连接靠背6，所述蜂鸣器14设于靠背6后方可以防止蜂鸣器14损坏，提高蜂鸣器14的使用寿命。

乘客将随身物品放置于储物箱12内，所述光敏传感器13启动，然后乘客坐下时启动压力传感器5，当乘客需要下车并且从座椅上站起时，所述压力传感器5启动蜂鸣器14，所述蜂鸣器14提醒乘客，当乘客没有在储物箱12内放入任何物品时，所述压力传感器5不会启动，则蜂鸣器14不会提醒乘客。

综上所述，本实用新型的工作原理是：

由于座垫2是倾斜的，乘客可以方便的将随身物品放置于储物箱12内，所述光敏传感器13启动，乘客只需靠近靠背6坐下，在乘客自身重力的作用下，所述座垫2以固定轴10为旋转中心旋转至水平位置，乘客坐下时会启动压力传感器5，当乘客需要下车并且从座椅上站起时，所述压力传感器5启动蜂鸣器14，所述蜂鸣器14提醒乘客，此时座垫2在弹簧11的作用下已经与水平面成一定角度，此时乘客可以很方便的取出自己的物品，当乘客没有在储物箱12内放入任何物品时，光敏传感器13不会启动导致压力传感器5也不会启动，则蜂鸣器14不会提醒乘客。

需要特别说明的是，本申请中海绵层3、减震弹簧4、压力传感器5、颈部软绵层7、背部软绵层8、弹簧11、储物箱12、光敏传感器13和蜂鸣器14为现有技术的应用，将海绵层3、减震弹簧4、压力传感器5、颈部软绵层7、背部软绵层8、弹簧11、储物箱12、光敏传感器13和蜂鸣器14结合设计应用到一种城市轨道车辆用防遗物座椅为本申请的创新点，其有效解决了座椅不舒适、无存储箱和乘客易遗物的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。