一种轨道式智能巡检车的制作方法

本实用新型涉及巡检车技术领域，具体为一种轨道式智能巡检车。

背景技术：

轨道检查车，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。

根据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便采取紧急补修或限速措施，并确定应进行计划维修的里程段落，编制维修作业计划。

现有巡检车，在行驶过程中碰见轨道有问题的时候，停下时需要一个紧急刹车，同时碰见下雨天时不易出行检测，同时行驶的时候容易出现很大的噪音。因此需要一种轨道式智能巡检车。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道式智能巡检车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道式智能巡检车，包括巡检车和底板，所述巡检车的下端设置有传送带，所述传送带的内壁套接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有固定块，所述固定块位于传送带的两侧，所述转动杆的表面活动连接有支撑板，所述巡检车的下端与支撑板之间固定连接，所述转动杆的一侧固定连接有转动轮,所述转动轮内侧壁设置有安装块，所述安装块的内壁固定连接有橡胶板。

可选的，所述转动轮的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述安装块的内壁开设有螺纹孔，所述安装块的内壁螺栓之间螺纹连接。

可选的，所述底板的上端固定连接有轨道，所述转动轮的下端与轨道活动连接。

可选的，所述巡检车的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固连接有第一液压杆本体，所述第一液压杆本体的一端固连接有卡块。

可选的，所述第一液压杆本体的下方活动连接有转杆，所述转杆与连接杆之间活动连接，所述转杆的表面固定连接有转轮，所述转轮的一侧开设有卡槽，所述卡槽内壁卡接有卡块。

可选的，所述巡检车的上端固定连接有第二液压杆本体，所述第二液压杆本体的上端固定连接有挡雨板，所述巡检车的上表面固定设置有座椅，所述巡检车的正面设置有摄像头。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轨道式智能巡检车，具备以下有益效果：

1、该轨道式智能巡检车，通过挡雨板的设置，巡检车在工作时的碰见下雨天，可以通过挡雨板进行挡雨，避免下雨对工作的造成延期，使对轨道的检测进行检测不完，影响安全，同时挡雨板下的第二液压杆本体可以对挡雨板进行升降，对高度不同的人进行匹配不同的高度。

2、该轨道式智能巡检车，通过安装块和橡胶板的设置，转动轮通过内侧壁两侧的橡胶块，在行驶时避免转动轮摩擦到轨道，造成较大噪音，通过橡胶板摩擦轨道，减少了噪音，通过卡槽的设置，当初出现问题时，通过卡块和第一液压杆本体进行伸缩到，卡槽内壁，进行对滚轮的停止，进行减速，简单方便，便于操作。

附图说明

图1为本实用新型主视的结构示意图；

图2为本实用新型转动轮立体的结构示意图；

图3为本实用新型侧视的结构示意图；

图4为本实用新型转轮立体的结构示意图。

图中：1、巡检车；2、底板；3、传送带；4、转动杆；5、固定块；6、支撑板；7、转动轮；8、安装块；9、橡胶板；10、螺栓；11、轨道；12、连接杆；13、第一液压杆本体；14、卡块；15、转杆；16、转轮；17、卡槽；18、第二液压杆本体；19、挡雨板；20、座椅；21、摄像头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道式智能巡检车，包括巡检车1和底板2，底板2的上端固定连接有轨道11，转动轮7的下端与轨道11活动连接，巡检车1的下端固定连接有连接杆12，连接杆12的一侧固连接有第一液压杆本体13，第一液压杆本体13的一端固连接有卡块14，通过卡块14的设置，便于卡接卡槽17，第一液压杆本体13的下方活动连接有转杆15，转杆15与连接杆12之间活动连接，转杆15的表面固定连接有转轮16，转轮16的一侧开设有卡槽17，通过卡块14和卡槽17的设置，通过卡块14和第一液压杆本体13进行伸缩到，卡槽17内壁，进行对转轮16的停止，进行减速，简单方便，便于操作，卡槽17内壁卡接有卡块14，巡检车1的上端固定连接有第二液压杆本体18，第二液压杆本体18的上端固定连接有挡雨板19，通过挡雨板19的设置，巡检车1在工作时的碰见下雨天，可以通过挡雨板19进行挡雨，避免下雨对工作的造成延期，使对轨道11的检测进行检测不完，影响安全，巡检车1的上表面固定设置有座椅20，巡检车1的正面设置有摄像头21，巡检车1的下端设置有传送带3，传送带3的内壁套接有转动杆4，转动杆4的表面固定连接有固定块5，通过固定块5的设置，便于对传送带3的限位，固定块5位于传送带3的两侧，转动杆4的表面活动连接有支撑板6，巡检车1的下端与支撑板6之间固定连接，转动杆4的一侧固定连接有转动轮7,转动轮7的一端开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓10，通过螺栓10的设置，便于连接有安装块8，便于拆卸，安装块8的内壁开设有螺纹孔，安装块8的内壁螺栓10之间螺纹连接，转动轮7内侧壁设置有安装块8，安装块8的内壁固定连接有橡胶板9，通过橡胶板9的设置，通过橡胶板9摩擦轨道11，减少了噪音。

综上所述，该轨道式智能巡检车，在使用时，工作人员通过卡块14的设置，便于卡接卡槽17，通过卡块14和第一液压杆本体13进行伸缩到，卡槽17内壁，进行对转轮16的停止，进行减速，简单方便，便于操作，通过挡雨板19的设置，巡检车1在工作时的碰见下雨天，可以通过挡雨板19进行挡雨，避免下雨对工作的造成延期，使对轨道11的检测进行检测不完，影响安全，通过橡胶板9的设置，通过橡胶板9摩擦轨道11，减少了噪音。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轨道式智能巡检车，包括巡检车(1)和底板(2)，其特征在于：所述巡检车(1)的下端设置有传送带(3)，所述传送带(3)的内壁套接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的表面固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)位于传送带(3)的两侧，所述转动杆(4)的表面活动连接有支撑板(6)，所述巡检车(1)的下端与支撑板(6)之间固定连接，所述转动杆(4)的一侧固定连接有转动轮(7),所述转动轮(7)内侧壁设置有安装块(8)，所述安装块(8)的内壁固定连接有橡胶板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道式智能巡检车，其特征在于：所述转动轮(7)的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓(10)，所述安装块(8)的内壁开设有螺纹孔，所述安装块(8)的内壁螺栓(10)之间螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道式智能巡检车，其特征在于：所述底板(2)的上端固定连接有轨道(11)，所述转动轮(7)的下端与轨道(11)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道式智能巡检车，其特征在于：所述巡检车(1)的下端固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的一侧固连接有第一液压杆本体(13)，所述第一液压杆本体(13)的一端固连接有卡块(14)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道式智能巡检车，其特征在于：所述第一液压杆本体(13)的下方活动连接有转杆(15)，所述转杆(15)与连接杆(12)之间活动连接，所述转杆(15)的表面固定连接有转轮(16)，所述转轮(16)的一侧开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)内壁卡接有卡块(14)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道式智能巡检车，其特征在于：所述巡检车(1)的上端固定连接有第二液压杆本体(18)，所述第二液压杆本体(18)的上端固定连接有挡雨板(19)，所述巡检车(1)的上表面固定设置有座椅(20)，所述巡检车(1)的正面设置有摄像头(21)。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道式智能巡检车，包括巡检车和底板，所述巡检车的下端设置有传送带，所述传送带的内壁套接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有固定块，所述巡检车的下端与支撑板之间固定连接，所述转动杆的一侧固定连接有转动轮,所述转动轮内侧壁设置有安装块，所述安装块的内壁固定连接有橡胶板。该轨道式智能巡检车，通过安装块和橡胶板的设置，转动轮通过内侧壁两侧的橡胶块，在行驶时避免转动轮摩擦到轨道，造成较大噪音，通过橡胶板摩擦轨道，减少了噪音，通过卡槽的设置，当初出现问题时，通过卡块和第一液压杆本体进行伸缩到，卡槽内壁，进行对滚轮的停止，进行减速，简单方便，便于操作。

技术研发人员：张鲁华
受保护的技术使用者：济南鑫祝科技有限公司
技术研发日：2020.09.15
技术公布日：2021.04.06