专利名称：安全通用型矿车电机车自动挂钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿车之间、矿车与电机车之间自动联接的装置。
根据目前采用的矿车之间、矿车与电机车之间用三环或单环连接，通过插销固定的挂接方式，虽然结构简单，但都是人工操作，不安全、连接困难，为了解决这一问题，本发明人在CN87209465中提出了一种矿车自动挂钩装置，是在矿车车体的碰头位置分别装有联接器和钩体，当矿车碰撞时联接器和钩体自动挂接，由于不能用在矿车与电机车间的挂接，并且不能任意调向，因而它的使用范围受到限制。
本实用新型的目的是要提供一种改进矿车、电机车自动挂钩装置，它可取代目前所采用的人工连接装置，可靠地通用于矿车之间、矿车与电机车的自行连接，并且矿车、电机车在任意调向时也能挂钩，没有方向性限制。
本实用新型的目的是这样实现的在矿车以及电机车的首尾碰头位置分别安装相同形状的自动挂钩盒体，其内装有复合连接板，定向轴和导向板等构件，复合连接板前面部份做成角钩形状，其上端面上开有定向槽与下面相通，在靠近定向槽的外侧制有凸出的推导块，复合连接板后部的端面上制有圆形控位座，控位座正中有定向孔，并与下面相通，在靠近控位座的内侧用螺栓固定有一制导块在复合连接板上，复合连接板尾端和一连接轴相连。在控位座下面的复合连接板内侧是凹形受力槽，控位座顶的圆周边上开有一对互相间隔90°的圆弧形浅槽和深槽，置于浅槽上的控位销横穿在一垂直定向轴中，定向轴套装在盒体上，其上部连接着活动手柄，定向轴上部可套装压力弹簧。因自动挂钩通过外壳固定在相对的两节车体上，仅是方向为左右位置，随着矿车的滑行(或电机车推动)，各自的复合连接板分别伸进对方盒体。先触到一连接在壳体内侧的弹性导向板(为引导复合连接板而设)，使其尾部以连接轴为轴心运动，在运动过程中复合连接板前部凸出的推导块碰到对方的制导块下端，使其以固定螺栓为圆心转动，制导块上端则推动相应的控位销并使之带动定向轴旋转90°位置，在重力或弹簧力(套装在定向轴上部)作用下，定向轴进入定向孔并插入复合连接板前端面上的定向槽内，同时，其前端的“角钩”进入对方的凹形受力槽内，由于是相对运动，对方的复合连接板也同时进行了上述连接过程，这样，两块复合连接板的“角钩”互相咬住，定向轴也将对方锁住限位(但可在定向槽内左右移动)，完成了两车自动挂接。
对组合矿车分解也很容易，向上拉起设置在定向轴上部的活动手柄(克服掉重力或弹簧力)；向任一方向转动90°，这时控位销从圆弧形深槽回到浅槽上，因向轴也从对方的定向槽内脱开，不再互锁，在各自复位弹簧的拉力作用下回到原来位置，使矿车脱钩。
本实用新型固定装在矿车(或电机车)的首尾碰头位置，结构形状相同，所以矿车及电机车任意调向时也可顺利挂接，不受方向性限制，结构也较简单。
实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1是依据本实用新型提出的挂钩装置联接后的剖面图。
图2是本实用新型将要挂接时的结构示意图，箭头所示为其运动方向。
图3是
图1中的A－A剖视图。
图4是本实用新型提出的复合连接板(2)的主视图。
图5是图4的俯视图。
图6是本实用新型提出的制导块(4)的工作原理图。
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的自动挂钩装置的细节。
该自动挂钩的所有构件固定在一个矩形盒体(1)内，盒体固定于矿车(或电机车)首尾，盒体内有一个复合连接板(2)，它前端做成角钩形状，其端面开有定向槽(14)，靠近定向槽的外侧上有凸起的推导块(9)，复合连接板的后部端面上有圆形控位座(5)，其正中开有定向孔(6)，靠近控位座的侧面用螺栓固定有一制导块(4)，它可以螺栓为轴心转动，复合连接板尾端经由一连接轴(11)固定，并可以其为圆心转动。未连接时，控位座的圆周边的圆弧形浅槽内横向置有一控位销(8)(如图2中所示)，此销横穿在一垂直定向轴(7)的下部，定向轴由壳体固定(见图3)并可上下运动，该轴的上端装有活动手柄(15)，当需要对挂接矿车进行分离时使用。在盒体内还装有导向板(3)，该板用来限制复合连接板的运动方向；在复合连接板后面装设有缓冲牵引机构，它由缓冲牵引轴(12)和缓冲牵引弹簧(13)等组成，以消除挂接时的局部冲力，复位弹簧(10)固定在复合连接板上。
权利要求1.一种通用型的矿车、电机车自动挂钩，该自动挂钩的所有零构件均安置于一个矩形碰头盒内(1)，盒体固定在矿车(或电机车)的首尾碰头位置，其特征在于有一复合连接板(2)位于前部，一弹性导向板(3)固定于内壁一侧，该复合连接板的前部和后部分别开有定向槽(14)和定向孔(6)，在靠近定向槽和定向孔的复合连接板侧面分别设有推导块(9)和制导块(4)，它们能控制一定向轴(7)插入对方的定向孔和槽内。
2.根据权利要求1所述的自动挂钩，其特征在于定向槽和定向孔与下端面相通。
3.根据权利要求1所述的自动挂钩，其特征在于定向轴上端联接有活动手柄(15)。
4.根据权利要求1所述的自动挂钩，其特征在于盒体(1)后部有缓冲牵引机构，包括缓冲牵引轴(12)和套装在其上的缓冲牵引弹簧(13)。
专利摘要安全通用型的矿车、电机车自动挂钩，是矿车之间、矿车与电机车之间的牵引连接部件，靠矿车的滑行碰撞或电机车推动自动连接。在车体首尾碰头位置分别固定相同的自动挂钩盒体，挂接时各自盒内的复合连接板前端的“角钩”同时伸入对方后端的“拉力槽”内，咬合在一起，同时各自的定向轴落入对方“角钩”面上的定向槽内，完成互锁。由于装在车体前后的自动挂钩形状结构相同，所以不受方向性限制，矿车、电机车任意调向也能挂钩，其结构也简单，连接安全可靠，适合煤炭、冶金、矿山等系统的各类型号矿车。
文档编号B61G3/00GK2040057SQ8820766
公开日1989年6月28日 申请日期1988年6月22日 优先权日1988年6月22日
发明者段玉柱, 苏国振 申请人:段玉柱, 苏国振