专利名称：铁路机车接近道口报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型是应用于铁路安全行车领域内的一种安全设施。
目前我国铁路无人看守平面道口数量是很大的，在铁路无人看守平面道口发生铁路机车与公路机动车相撞事故率也是较高的，在铁路无人看守平面道口发生的交通事故给国家造成直接和间接的经济损失数目是惊人的。现在我国铁路无人看守平面道口还没有行之有效的防止铁路机车与公路机动车发生相撞事故的措施。为了解决铁路无人看守平面道口发生交通事故，通常的措施是在道口两侧设置安全标志或视觉信号，但是效果都不理想。
本实用新型的目的是为了解决铁路无人看守平面道口易发生交通事故的，另外也可解决铁路工务、电务部门在铁路线路上作业时，防护人员不能及时发现列车接近作业现场时，就可有发生行车事故。它能有效地提高铁路行车安全系数，能最大限度地防止发生铁路机车在无人看守平面道口与公路机动车相撞事故。
本实用新型的目的是这样实现的本报警器是应用现代电子技术研制的，根据无线电波在传播过程中有衰减的特性设计的，采用普通电子原器件制造的。
本报警器分两部分一部分是报警信号发射机，安装在铁路所有的机车上，所有的报警信号发射机都使用统一和固定的频率。机车在行车时安装在机车上的报警信号发射机连续不断地向空间发射报警信号，控制最近距离300米。
报警信号接收机安在机动车驾驶室内，以及有关人员随身携带。例如机动车要通过铁路无人看守平面道口，距道口100米时，如果铁路机车接近道口200米——600米时，机动车内的报警信号接收机就及时发出音响报警信号提醒驾驶员不要抢行过道口避免发生交通事故。
本报警器与现有的无人看守平面道口两侧设置的安全标志和视觉信号有如下的优点。
1、报警信号接收机直接安装在驾驶室内，采用音响报警。
2、从人的生理角度来看，听觉信号优于视觉信号，因为听觉信号不受方位和角度限制。
本报警器的电原理由附图
所示。
本报警器的工作原理很简单，就是利用无线电波在传播中过程中有衰减特性工作的。
图一是报警信号发射机电原理图，发射机采用晶体稳频调频制。报警信号由CW9561集成电路产生经BG1放大去调制由BG2、晶体、变容二级管及阻容原件组成的晶体稳频调频振荡器，调频振荡器输出的27、2MHZ的已调制的栽频经BG3BG4两级二倍频提升到108.8MHZ，在由末前级BG5进行功放去推动末级BG6，经末级功放BG6放大的已调制的载频送至天级，由天线辐射出去。
图二是报警信号接收机电原理图。接收机采用2片集成电路，接收机的高放，本振、混频中放，中频选择、检波、低放，由IC1完成，低频功放由IC2完成。接收机外围电路简洁。性能优良。工作稳定可靠能简化生产工艺和繁杂的调试工作。
权利要求1.铁路机车接近道口报警器，在机壳中，振荡器，倍频器、高频功率放大器、天线顺序耦合、天线，调频接收电路，低频功放电路、扬声器顺序耦合，其特征是报警器分两部分，由集成电路CW9561与晶体稳频调频荡器组成产生携带报警电信号的载频电路、与倍频器，高频功率放大器、天线顺序耦合构成报警信号发射机，由天线、单片调频集成接收电路、集成低频功放电路、扬声器构成报警信号接收机。
2.根据权利要求1所述的报警器、其特征是由集成电路CW9561连接成产生模拟警笛电信号电路、经晶体三极管BG1放大去调制由晶体三极管BG2、晶体、变容 二级管组成的晶体稳频调频振荡器产生携带报警电信号的载频，构成报警信号发射机的主电路。
3.根据权利要求1所述的报警器、其特征是由TDA7020T单片调频集成接收电路与LM386低频集成功放电耦合构成报警信号接收机主电路。
专利摘要本实用新型的目的是为了解决铁路无人看守平面道口易发生铁路机车与公路机动车相撞事故的。它能有效的提高铁路行车安全系数，能最大限度地防止发生铁路机车在无看守平面道口与公路机动车相撞事故。本报警工作原理很简单，就是利用无线电波在传播过程中有衰减的特性工作的。本报警器分两部分，一部分是报警信号发射机采用石英晶体稳频调频制，电路比较简单，工作稳定可靠，安装在铁路机车上，另一部分是报警信号接收机，采用2片集成电路，性能优良，工作稳定可靠，安装在公路机动车驾驶室内采用音响报警。
文档编号B61L29/28GK2106764SQ91201458
公开日1992年6月10日 申请日期1991年1月23日 优先权日1991年1月23日
发明者侯忠友 申请人:黄福霞