在空簧气路连接件3的空腔中，气路管I就能顺利地与空簧气路安装件4相通。
[0028]空簧气路安装件4是用于与空簧气路连接件3紧密配合的，本发明的核心思想就是通过该两个部件的配合完成城轨车辆的落车连接和气路连接。空簧气路安装件4 一般设置在空气弹簧2上，由于落车连接时需要气路连接，所以空簧气路安装件4的内部中空，而且一端与空气弹簧2相连通，另一端与空簧气路连接件3的空腔相连通。因此，在空簧气路安装件4从空簧气路连接件3的开口处插入后，空簧气路安装件4的两端就能将空气弹簧2和空簧气路连接件3的空腔导通，从而与气路管I导通。
[0029]此处优选地，为了实现空簧气路连接件3与空簧气路安装件4的配合，空簧气路连接件3为具有开口的筒状结构，而空簧气路安装件4则为具有通孔的管状结构。当然，空簧气路连接件3与空簧气路安装件4相配合的形式并不仅仅指上述形式，其余比如伸缩管壁互相配合的形式也同样可以采用。
[0030]密封圈5设置在空簧气路安装件4的外壁，而且环绕着空簧气路安装件4设置。在空簧气路安装件4从空簧气路连接件3的开口处插入时，密封圈5会接触到空簧气路连接件3的内壁，且随着空簧气路安装件4与空簧气路连接件3的配合连接，密封圈5也会与空簧气路连接件3的内壁紧密接触，同时密封圈5被压紧，至此城轨车辆的落车连接和气路连接完成。此处优选地，密封圈5为橡胶圈，这样密封圈5与空簧气路连接件3内壁的贴合更加紧密。另外，在空簧气路安装件4与空簧气路连接件3完成安装后，由于密封圈5的存在，堵住了空簧气路连接件3的开口空隙，保证了空簧气路连接件3内空腔的气压，且保证了气路管I和空气弹簧2在进行气路连接时的气密性。
[0031]综上所述，本实施例所提供的空簧气路连接装置，通过空簧气路连接件3连通气路管I和自身内部空腔，通过空簧气路安装件4与空簧气路连接件3的配合，使空气弹簧2与空簧气路连接件3的空腔连通，进而与气路管I相通，再通过设置在空簧气路安装件4外壁的密封圈5密闭空簧气路连接件3与空簧气路安装件4，在顺利完成城轨车辆落车连接和气路连接的基础上，保证了气路连接过程中的气密性。相比于现有技术中，需要在落车连接时使用管接头等形式的螺纹连接，本发明所提供的空簧气路连接装置，空簧气路安装件4与空簧气路连接件3之间不再通过螺纹连接的形式配合，只需通过轴孔式配合，再加上密封圈5的作用，避免了诸如拧松管接头等操作，简单、迅速地完成城轨车辆的落车连接和气路连接。
[0032]请参考图2，图2为本发明所提供的第二种【具体实施方式】的整体结构示意图。
[0033]本发明所提供的第二种【具体实施方式】，在第一种【具体实施方式】的基础上做了改进，具体为:增设了盖板6和环槽7。本实施例所提供的空簧气路连接装置的其余部分与上述内容相同，此处不再赘述。
[0034]为了优化空气弹簧2与空簧气路安装件4的连接关系，本实施例在空气弹簧2的顶部设置了盖板6，空簧气路安装件4与盖板6连接在一起，形成一个整体，或者可以认为空簧气路安装件4是盖板6的一个子部件。盖板6覆盖在空气弹簧2的顶部，且具有通孔，而空簧气路安装件4的内部与通孔相连，保证空气弹簧2与空簧气路安装件4的气路畅通。如此，空簧气路安装件4与空气弹簧2的连接关系由以前的直接接触改进为间接接触，由于盖板6的存在，在受到冲击和机械振动的情况下，空簧气路安装件4与空气弹簧2的连接关系也能得到保证。并且由于盖板6的面积较大，空簧气路安装件4安装在其上时，对空气弹簧2造成的压强较小，空气弹簧2所承受的载荷也相应减小。
[0035]进一步地，本实施例还在空簧气路安装件4的外壁上设置了环槽7。环槽7的形状与尺寸设计能够很好地与密封圈5配合，使密封圈5与空簧气路连接件3的内壁紧密贴合，并在受到挤压时，能够向环槽7内压缩，从而避免了密封圈5的垂直(轴向)跳动，提高了气路连接的可靠性。
【主权项】
1.一种城轨车辆的空簧气路连接装置，包括设置于车体底架的气路管(I)和设置于所述车体下方的空气弹簧(2)，其特征在于，还包括空簧气路连接件(3)和空簧气路安装件(4)，所述空簧气路连接件(3)具有空腔和开口，所述气路管(I)与所述空簧气路连接件(3)的侧壁相连，并与所述空腔相通；所述空簧气路安装件(4)设置于所述空气弹簧(2)上，内部中空，且一端与所述空气弹簧(2)相通，另一端与所述空腔相通，且所述空簧气路安装件(4)的外壁环绕设置有用于与所述空簧气路连接件(3)的内壁紧密贴合的密封圈(5)。
2.根据权利要求1所述的空簧气路连接装置，其特征在于，所述空气弹簧(2)的顶部设置有具有通孔的盖板￠)，所述空簧气路安装件(4)与所述盖板(6)连接成一体，且所述空簧气路安装件(4)的内部与所述盖板￠)的通孔相通。
3.根据权利要求1所述的空簧气路连接装置，其特征在于，所述空簧气路连接件(3)为具有开口的筒状结构，所述空簧气路安装件(4)为具有通孔的管状结构。
4.根据权利要求1所述的空簧气路连接装置，其特征在于，所述空簧气路安装件(4)的外壁设置有用于安装所述密封圈(5)的环槽(7)。
5.根据权利要求1所述的空簧气路连接装置，其特征在于，所述密封圈(5)为橡胶圈。
6.一种城轨车辆，包括车身和设置于所述车身上的空簧气路连接装置，其特征在于，所述空簧气路连接装置为权利要求1一5任一项所述的空簧气路连接装置。
【专利摘要】本发明公开了一种城轨车辆的空簧气路连接装置，包括设置于车体底架的气路管和设置于所述车体下方的空气弹簧，还包括空簧气路连接件和空簧气路安装件，所述空簧气路连接件具有空腔和开口，所述气路管与所述空簧气路连接件的侧壁相连，并与所述空腔相通；所述空簧气路安装件设置于所述空气弹簧上，内部中空，且一端与所述空气弹簧相通，另一端与所述空腔相通，且所述空簧气路安装件的外壁环绕设置有用于与所述空簧气路连接件的内壁紧密贴合的密封圈。本发明所公开的城轨车辆的空簧气路连接装置，在落车连接时，将空簧气路安装件从空簧气路连接件的开口处插入，利用密封圈与空簧气路连接件开口处的内壁紧密贴合，保证了气路连接的通畅性和密封性。
【IPC分类】B61F5-02
【公开号】CN104590303
【申请号】CN201410709752
【发明人】任得鹏, 张青
【申请人】南车株洲电力机车有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月28日