一种矿车紧急制动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动装置，具体涉及一种矿车紧急制动装置，本制动装置能够防止矿车下滑，保证安全运输。
【背景技术】
[0002]目前，我国煤矿井下运输大多选用轨道运输，轨道运输所选用的矿车本身一般不设置制动装置，但由于矿山道路崎岖不平，在上坡或下坡时容易出现矿车下滑或不受控情况，给矿山工作带来一定的安全隐患。而多数井下只是在坡底、坡头、岔道等地方设置挡车器、防跑车装置，挡车器只能阻挡矿车在不受控制的状态下滑向坡底，并不能使矿车很好的制动，造成运输的不安全。传统的防跑车装置有时会不灵敏，速度低时不动作，速度高时误动作现象时有发生，这些都存在一些技术隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是在于克服现有的矿车运输装置不能设置制动装置、运输过程中不安全的弊端，提供一种结构简单、操作方便灵敏、安全可靠，能够防止矿车下滑，保证安全运输的矿车紧急制动装置。
[0004]本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是:
[0005]一种矿车紧急制动装置，包括固定在轮轴上的超速感应器、插销、设置在轮轴上的第一定位块、固定在轮轴上的第一限位环、设置在轮轴上的第一弹簧限位器、传动机构及紧急制动器，超速感应器与第一弹簧限位器的右端相连接，第一弹簧限位器的外部套有第一压缩弹簧，第一弹簧限位器的右端通过插销与滑块、第一定位块连接，所述传动机构设置在第一弹簧限位器的左侧。所述紧急制动器包括悬挂支架、双向螺杆及制动块，所述双向螺杆设置在悬挂支架内，双向螺杆中部固定安装有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，双向螺杆对称配置有两个导向螺母，所述导向螺母上均设置有竖直的驱动杆，驱动杆上端铰接有横向的牵引杆。所述悬挂支架上部的横梁两端固定有朝下的导向轴，所述导向轴上部固定有第二限位块，第二限位块的下方设置有第二限位环，导向轴上设有第二弹簧限位器，第二弹簧限位器上套有第二压缩弹簧，第二弹簧限位器的上部穿出第二限位环，所述牵引杆的自由端穿过第二限位块后插入第二弹簧限位器的上部，所述第二弹簧限位器的下端固定安装有竖直的驱动轴，驱动轴底端与位于车轮上方的制动块铰接。
[0006]优选地，所述超速感应器具有固定在轮轴上的圆盘，所述圆盘的左侧面上设置有关于轮轴对称的滑轨，每条滑轨上均设有滑块。
[0007]优选地，所述第一弹簧限位器包括两块与轮轴相贴合的弧形板及圆环，弧形板的一端均与圆环的同一侧固定连接，第一弹簧限位器的右端穿过第一限位环，所述插销依次穿过滑块、定位块后插入第一弹簧限位器的右端，所述第一压缩弹簧的一端卡在第一弹簧限位器的左端内侧，另一端卡在第一限位环上。
[0008]优选地，所述传动机构包括套在轮轴上的第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮及连接轴，第一锥齿轮可沿轮轴向左滑动且随轮轴一起转动，第二锥齿轮与连接轴前端固定连接成一体，第三锥齿轮固定在连接轴上，连接轴的另一端设置在悬挂支架上，第二锥齿轮可与第一锥齿轮相啮合。
[0009]优选地，所述插销上有拉伸弹簧，拉伸弹簧的上端与滑块相连接，下端与第一定位块固定连接。
[0010]优选地，所述横梁的上端对称固定有两个用于连接车体的丝座。
[0011]优选地，所述双向螺杆的下方设置有与双向螺杆平行的定位导向杆，定位导向杆靠近第四锥齿轮的一端与悬挂支架固定连接，驱动杆的下端套在定位导向杆上。
[0012]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益技术效果是:该矿车紧急制动装置通过超速感应器能够实现矿车在运行中超速的监控及安全制动，在车体失控的状态下凭借该制动装置实现自我保护，该制动装置结构简单，制造成本低，灵敏度好，安全性能高，具有较高的自动保护能力。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种矿车紧急制动装置的结构原理示意图。
[0014]图2是图1中某一部分的结构原理示意图，示出的是紧急制动器。
[0015]图3是图1中某一部分的结构原理示意图，示出的是超速感应器及传动机构。
[0016]图4是本实用新型一种矿车紧急制动装置的紧急制动器的运行状态图。
[0017]图5是图1中某一部分的结构原理示意图，示出的是弹簧限位器。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0019]结合图1和图5，一种矿车紧急制动装置，包括固定在轮轴上的超速感应器1、插销16、设置在轮轴上的第一定位块17、固定在轮轴上的第一限位环18、设置在轮轴上的第一弹簧限位器2、传动机构3及紧急制动器4，超速感应器I与第一弹簧限位器2的右端相连接，所述超速感应器I具有固定在轮轴上的圆盘11，所述圆盘11的左侧设置有对称的滑轨12，每条滑轨12上均设有滑块13。所述第一弹簧限位器2包括两块与轮轴相贴合的弧形板14及圆环15，弧形板14的一端均与圆环15的一侧固定连接成一体，第一弹簧限位器2的右端穿过第一限位环18，所述插销16依次穿过滑块13、第一定位块17与第一弹簧限位器2的右端插接，插销16外部套有拉伸弹費19，拉伸弹費19的上端与滑块13相连接，下端与第一定位块17固定连接。所述第一弹簧限位器2的外部套有第一压缩弹簧20，第一压缩弹簧20的一端卡在第一弹簧限位器2的左端内侧，另一端卡在第一限位环18上。所述传动机构3设置在第一弹簧限位器2的左侧，传动机构包3括套在轮轴上的第一锥齿轮21、第二锥齿轮22、第三锥齿轮23及连接轴24，第一锥齿轮21可沿轮轴25向左滑动且随轮轴25 —起转动，第二锥齿轮22与连接轴24前端固定连接成一体，第三锥齿轮23固定在连接轴24上，连接轴24设置在紧急制动器4上，第二锥齿轮22可与第一锥齿轮21相啮合。
[0020]所述紧急制动器4包括悬挂支架10、双向螺杆6及制动块7，所述双向螺杆6设置在悬挂支架5内，双向螺杆6部固定安装有第四锥齿轮8，第四锥齿轮8第三锥齿23相啮合，双向螺杆6上配置有两个导向螺母9，所述导向螺母9上均设置有竖直的驱动杆10，驱动杆10上端铰接有横向的牵引杆26，所述双向螺杆6的下方设置有与双向螺杆6平行的定位导向杆3