一种有轨机车的超速保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于有轨机车速度控制技术领域，特别是涉及一种超速保护装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着铁路、轻轨、有轨电车、地铁等的大力发展，有轨机车已成为人们出行时选择的最主要的交能方式，人们对有轨机车的动力性、经济性、安全性及排放方面的要求越来越高。高速铁路主要是为了满足人们对铁路运输的高效、快捷的要求，对于我国这样一个人口众多的国家来说，每年数以亿计，高峰期每天几百万人次的旅客运输需要使得高速铁路的发展是解决巨大出行需求和有限运输能力之间严重矛盾的一条有效途径。城市轨道交通包括地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和低速磁悬浮列车等，是目前解决城市交通拥堵问题的有效途径，城市轨道交通运量大、速度快、能耗低、污染少在城市合理规划布局等方面都发挥了巨大的作用。但是近年来，有轨机车事故频发，导致人民的生命财产受到严重损失，这些事故的发生有很大一部分都是由于有轨机车速度是由机车工作人员人工控制的，当人为出现疏忽时，有轨机车速度超出允许的最大速度而没有得到及时、正确的调整，就很容易导致事故发生。因此，现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种有轨机车的超速保护装置，可实时测量有轨机车的行驶速度，并在有轨机车超速时，自动触发保护装置，避免人工控制有轨机车速度潜在的危险，大大减轻了工作人员的工作量。
[0004]一种有轨机车的超速保护装置，其特征是:包括速度测量模块、控制模块、显示模块、输入模块、报警模块、零速功能模块以及超速保护模块，所述速度测量模块安装在有轨机车上，速度测量模块的输出端与显示模块的输入端连接，且与输入模块的输入端连接；所述显示模块安装在有轨机车的司机台上；所述输入模块的输出端与控制模块的输入端连接；所述控制模块的输出端分别与报警模块、零速功能模块以及超速保护模块连接；所述超速保护模块内部设置有安全继电器，超速保护模块的输出端与有轨机车的制动系统连接。
[0005]所述报警模块内部设置有报警指示闪光灯和报警指示响铃。
[0006]通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果:一种有轨机车的超速保护装置，可实时测量有轨机车的行驶速度，并在有轨机车超速时，自动触发保护装置，避免人工控制有轨机车速度潜在的危险，大大减轻了工作人员的工作量。安装在有轨机车上的速度测量模块可以准确、快速的得到与有轨机车实时速度相对应的电信号，提高了速度测量的实时性；在有轨机车司机台上设置的显示模块，可将速度测量模块测量得到的速度直观显示，方便了司机对速度的监控；零速功能模块可以通过输入模块进行人工修改限值，在有轨机车的运行速度低于设定的零速限值时，零速功能模块发出零速功能；超速保护模块可以在有轨机车的速度超过设定限值的100%时，使串联在紧急制动环路中的超速保护模块的安全继电器断开，使有轨机车产生紧急制动，以达到超速保护的目的。
【附图说明】
[0007]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明:
[0008]图1为本实用新型一种有轨机车的超速保护装置的结构流程示意图。
[0009]图中1-速度测量模块、2-控制模块、3-显示模块、4-输入模块、5-报警模块、6_零速功能模块、7-超速保护模块。
【具体实施方式】
[0010]一种有轨机车的超速保护装置，如图1所示，包括速度测量模块1、控制模块2、显示模块3、输入模块4、报警模块5、零速功能模块6以及超速保护模块7，所述速度测量模块I安装在有轨机车上，速度测量模块I的输出端与显示模块3的输入端连接，且与输入模块4的输入端连接；所述显示模块3安装在有轨机车的司机台上；所述输入模块4的输出端与控制模块2的输入端连接；所述控制模块2的输出端分别与报警模块5、零速功能模块6以及超速保护模块7连接；所述超速保护模块7内部设置有安全继电器，超速保护模块7的输出端与有轨机车的制动系统连接。
[0011]所述报警模块5内部设置有报警指示闪光灯和报警指示响铃。
[0012]所述零速功能模块6的限值通过与控制模块2数据连接的输入模块4人工修改。
[0013]所述有轨机车的速度通过速度测量模块I测量。
[0014]所述报警模块5接收控制模块2的信号，启动报警指示闪光灯和报警指示响铃。
[0015]所述超速保护模块7接收控制模块2的信号，超速保护模块7的安全继电器断开，控制有轨机车制动装置紧急制动。
[0016]安装在有轨机车上的速度测量模块I准确、快速地得到与有轨机车实时速度相对应的电信号，并将这一电信号传送至有轨机车上的显示模块3显示出来，以方便有轨机车工作人员观察，同时，将这一电信号通过输入模块4传送至控制模块2。
[0017]本实用新型一种有轨机车的超速保护装置可通过零速功能模块6实现零速功能，零速功能的限值可以人工通过与控制模块2相连的输入模块4进行修改，当有轨机车的运行速度低于设定的零速功能的限值时，控制模块2控制零速功能模块6触发零速功能。
[0018]本实用新型一种有轨机车的超速保护装置可以提供三种限速模式的超速保护，包括正常向前模式限速、正常向后模式限速以及切除模式限速，每种限速模式下的限速值均可以通过与控制模块2相连的输入模块4进行修改设定。当其中的一种限速模式启用时，如果有轨机车速度超过由机车工作人员预先所设定的限速值的一定比例时，一般情况下，此比例值为85%，与控制模块2的输出端相连接的报警模块5就会发出警报，报警指示闪光灯和报警指示响铃会提醒机车驾驶人员，要注意限速行驶；在有轨机车的实时速度值超过由机车工作人员预先所设定的限速值的100%时，串联在紧急制动环路里的超速保护模块7的安全继电器断开，从而使有轨机车产生紧急制动；当有轨机车的运行速度低于零速功能模块6所设置的零速功能限值时，有轨机车正常运行，超速保护模块7中的安全继电器闭合；当有轨机车再出现超速情况时，安全继电器会继续断开进行有轨机车紧急制动，避免有轨机车超速行驶。
【主权项】
1.一种有轨机车的超速保护装置，其特征是:包括速度测量模块(I)、控制模块(2)、显示模块(3)、输入模块(4)、报警模块(5)、零速功能模块￠)以及超速保护模块(7)，所述速度测量模块(I)安装在有轨机车上，速度测量模块(I)的输出端与显示模块(3)的输入端连接，且与输入模块(4)的输入端连接；所述显示模块(3)安装在有轨机车的司机台上；所述输入模块(4)的输出端与控制模块(2)的输入端连接；所述控制模块(2)的输出端分别与报警模块(5)、零速功能模块￠)以及超速保护模块(7)连接；所述超速保护模块(7)内部设置有安全继电器，超速保护模块(7)的输出端与有轨机车的制动系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种有轨机车的超速保护装置，其特征是:所述报警模块(5)内部设置有报警指示闪光灯和报警指示响铃。
【专利摘要】一种有轨机车的超速保护装置，属于有轨机车速度控制技术领域，包括速度测量模块、控制模块、显示模块、输入模块、报警模块、零速功能模块以及超速保护模块，速度测量模块安装在有轨机车上，速度测量模块的输出端与显示模块的输入端连接，且与输入模块的输入端连接；显示模块安装在有轨机车的司机台上；输入模块的输出端与控制模块的输入端连接；控制模块的输出端分别与报警模块、零速功能模块以及超速保护模块连接；超速保护模块的输出端与有轨机车的制动系统连接。本实用新型可实时测量有轨机车的行驶速度，并在有轨机车超速时，自动触发保护装置，避免人工控制有轨机车速度潜在的危险，大大减轻了工作人员的工作量。
【IPC分类】B61C17-00, B60K31-00
【公开号】CN204383463
【申请号】CN201520076029
【发明人】王保华
【申请人】吉林瑞电科技有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年2月3日