一种挡车栏辅助升降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于矿用装置技术领域，具体涉及一种挡车栏辅助升降装置。
【背景技术】
[0002]在煤矿中，为了保证轨道运输安全，防止运输跑车事故，避免发生人身安全事故，工作人员会在倾斜运输巷道下部设立挡车栏作为跑车防护装置。挡车栏在通常情况下处于关闭位置，当有矿车经过时，挡车栏被提升起来以放行矿车，矿车通过后再放下挡车栏使其归位。目前，挡车栏的升降往往依靠经过一个定滑轮的钢丝绳来带动，这样不仅费时费力，并且滑轮极易损坏，从而影响挡车栏的正常工作。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种挡车栏辅助升降装置，解决现有技术中只依靠滑轮升降挡车栏不仅费时费力、且极易损坏滑轮的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种挡车栏辅助升降装置，包括转轴和依次穿过转轴同轴连接的转轮a、转轮b、转轮C，转轴的两端分别固连支架a和支架b。
[0005]本实用新型的特点还在于:
[0006]转轮a与转轮c的横截面直径相等且大于转轮b的横截面直径。
[0007]转轮a的两端均固接有挡条。
[0008]转轮a及转轮c不与转轮b相连的一端均安装有轴承。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型的挡车栏辅助升降装置，结构简单，安装方便，有效解决了现有技术中只依靠滑轮升降挡车栏不仅费时费力、且极易损坏滑轮的问题。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种挡车栏辅助升降装置的结构示意图。
[0011]图中，1.转轮a，2.转轮b，3.转轮c，4.转轴，5.支架a，6.支架b，7.轴承，8.挡条。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0013]本实用新型一种挡车栏辅助升降装置，如图1所示，包括转轴4，转轮al、转轮b2和转轮c3依次穿过转轴4同轴连接在一起，转轴4的两端分别伸出转轮al和转轮c3，在转轴4伸出转轮al和转轮c3的端面上分别固连支架a5和支架b6。转轮al与转轮c3的横截面直径相等且都大于转轮b2的横截面直径。在转轮al的两端均固接有挡条8。转轮al及转轮c3不与转轮b2相连的一端均安装有轴承7。
[0014]使用时，将支架a5和支架b6固定在巷道内，使三个转轮位于挡车栏的正上方，然后将位于挡车栏中间位置的门档绳缠绕固定在转轮b2上，并且将位于挡车栏两边的两根门档绳分别缠绕固定在支架a5和支架b6上，再将经过巷道侧面墙壁安装的定滑轮的拉绳缠绕在转轮al上。当需要提升挡车栏时，拉动拉绳，拉绳经过定滑轮后带动转轮al绕转轴4转动，转轮al又带动转轮b2绕转轴4转动，转轮b2将其上缠绕的门档绳拉起，进而将挡车栏拉起。转轮al两端固接的挡条8可防止拉绳从两边滑落；转轮al与转轮b2同轴异轮，利用大轮带动小轮，轻便省力；缠绕在转轮b2上的门档绳被转轮al及转轮c3挡住不会从两边滑落。
[0015]本实用新型的挡车栏辅助升降装置可由直径为108mm、长度为240mm的托辊改造加工而成，将该托辊中间一段磨削后形成转轮b2，两边为转轮al级转轮c3。采用现成的托辊改造加工非常简便易行。
[0016]安装本实用新型的挡车栏辅助升降装置后，其在提升挡车栏的过程中承托了大部分的重量，使得挡车栏拉起时更加省力，并可有效减轻定滑轮的受力，使定滑轮不易损坏。
【主权项】
1.一种挡车栏辅助升降装置，其特征在于，包括转轴(4)和依次穿过转轴(4)同轴连接的转轮a (I)、转轮b (2)、转轮c (3)，转轴(4)的两端分别固连支架a (5)和支架b (6)。2.根据权利要求1所述的一种挡车栏辅助升降装置，其特征在于，所述转轮a(l)与转轮c (3)的横截面直径相等且大于转轮b (2)的横截面直径。3.根据权利要求1所述的一种挡车栏辅助升降装置，其特征在于，所述转轮a(l)的两端均固接有挡条(8)。4.根据权利要求1所述的一种挡车栏辅助升降装置，其特征在于，所述转轮a(l)及转轮c (3)不与转轮b (2)相连的一端均安装有轴承(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种挡车栏辅助升降装置，属于矿用装置技术领域，包括转轴和依次穿过转轴同轴连接的转轮a、转轮b、转轮c，转轴的两端分别固连支架a和支架b。本实用新型的挡车栏辅助升降装置，结构简单，安装方便，有效解决了现有技术中只依靠滑轮升降挡车栏不仅费时费力、且极易损坏滑轮的问题。
【IPC分类】B61K7/16
【公开号】CN204641790
【申请号】CN201520189820
【发明人】周将富
【申请人】陕西陕煤澄合矿业有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月31日